雪鐵龍全球CEO：不存在中國(guó)特供，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)就是全球標(biāo)準(zhǔn)

4月16日，以“共創(chuàng)美好生活”為主題的上海國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。車(chē)展期間，雪鐵龍品牌與東風(fēng)雪鐵龍公布了天逸、C6、C5三款Origins車(chē)型的價(jià)格，同時(shí)，云逸和C3－XR Origins 百年臻享版車(chē)型也將于今年六月上市。

2.0時(shí)代的福特，如何讓產(chǎn)品“更中國(guó)”？

福特中國(guó)開(kāi)啟2．0時(shí)代后再迎重大人事調(diào)整：原福特中國(guó)市場(chǎng)、銷(xiāo)售及服務(wù)副總裁劉曰海被調(diào)任福特中國(guó)產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁，曾在福特服務(wù)27年之久的劉宗信重回福特，任職福特大中華區(qū)市場(chǎng)及銷(xiāo)售副總裁。

觀致停擺！資本玩家寶能陷造車(chē)?yán)Ь郑?/a>

戴姆勒為什么不續(xù)約雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟？

根據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒新CEO康林松將不會(huì)更新戴姆勒同雷諾－日產(chǎn)之間的普通項(xiàng)目，與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟近十年的合作或?qū)⒔K止。

閑聊汽車(chē)變速箱——誰(shuí)是聰明而又勤快的，誰(shuí)又是愚蠢而懶惰的？

汽車(chē)上所使用的變速箱大致可以分為手動(dòng)變速箱（MT）、液力機(jī)械變速箱（AT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）、雙離合變速箱（DCT）和機(jī)械式自動(dòng)變速箱（AMT）這五種，它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

破風(fēng)者榮威RX3

面對(duì)越來(lái)越理智和精明的消費(fèi)者，你必須更懂他們，拿出更出色的產(chǎn)品和更高的品價(jià)比。

三元催化器中的“三元、催化”都表示什么意思？如果它壞了我把它拆了不用行不行？

現(xiàn)在的汽油車(chē)上都有一個(gè)尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器，其主要作用是將汽車(chē)尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠�合物和氮氧化合物，進(jìn)行氧化和還原處理，生成對(duì)大氣無(wú)害的二氧化碳、氮?dú)庖约八�，從而達(dá)到凈化的結(jié)果。

雪鐵龍告別輝煌以后

許多人在過(guò)去兩年中不斷地試問(wèn)，為何這個(gè)百年品牌會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)遭遇如此“寒冬”，雖然答案都有所不同，但在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)日益壯大的90后消費(fèi)群體時(shí)，顯然這個(gè)百年品牌適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的步伐顯得異常的凌亂。

長(zhǎng)安馬自達(dá)：“佛系”堅(jiān)守

馬自達(dá)的這種堅(jiān)持，除了骨子里的“偏執(zhí)”，或許就來(lái)源于這種自信。

Q1終端眾生相：大眾與日產(chǎn)加庫(kù)存，福特和現(xiàn)代去庫(kù)存

3月的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐了，不包括交叉型乘用車(chē)在內(nèi)的狹義乘用車(chē)的實(shí)際成交量達(dá)到147萬(wàn)輛，而來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)量數(shù)據(jù)是193萬(wàn)輛，終端庫(kù)存凈增加46萬(wàn)輛。

自主品牌跑車(chē)時(shí)代來(lái)臨？這4款車(chē)比保時(shí)捷還酷

2019上海國(guó)際車(chē)展已經(jīng)接近尾聲，相信不少網(wǎng)友也去車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)過(guò)了把眼癮。細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少自主品牌紛紛推出了超跑概念車(chē)或跑車(chē)產(chǎn)品，頗有宣告自主品牌跑車(chē)時(shí)代到來(lái)的勢(shì)頭。

華為戰(zhàn)略曝光，迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)行業(yè)本身。

絕望！寶能不守契約！觀致經(jīng)銷(xiāo)商再次集體維權(quán)！

4月23日，觀致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商再次聯(lián)合來(lái)到上海進(jìn)行維權(quán)。

百年匠心積淀，智領(lǐng)未來(lái)出行 博澤實(shí)力亮相2019上海國(guó)際車(chē)展

上海（2019年4月16日）作為機(jī)械、電氣、電子和傳感器系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)家，博澤在本屆上海國(guó)際車(chē)展上推出了一系列助力行業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新產(chǎn)品及方案。

DS的第99次重來(lái)

也許就如《水滸傳》中的那句老話，“誰(shuí)無(wú)暴風(fēng)勁雨時(shí)，守得云開(kāi)見(jiàn)月明”，DS品牌或許中國(guó)市場(chǎng)能夠等到撥云見(jiàn)日，云散月明的一天。

北汽集團(tuán)發(fā)布“北京”品牌——“高新特”內(nèi)核創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)未來(lái)

北汽集團(tuán)將以“北京”品牌煥新發(fā)布為契機(jī)，堅(jiān)定實(shí)施“高、新、特”戰(zhàn)略，推動(dòng)落實(shí)全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”，為共創(chuàng)智慧美好生活，助力中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)新的智慧和力量。

加上合眾的30億 這10家造車(chē)新勢(shì)力融資共計(jì)1,000億元

造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過(guò)1，000億元，達(dá)到1021．4億元。

從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，上汽榮威再一次“搶跑”

在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車(chē)江湖中，誰(shuí)能夠搶跑先行，誰(shuí)就可能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中把握先機(jī)。

上海車(chē)展：揭秘未來(lái)出行展區(qū)

“未來(lái)出行”展區(qū)主要包括自動(dòng)駕駛解決方案、傳感器及模組等供應(yīng)商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商等，雖然數(shù)量上可能不如CES，但從各家展位設(shè)計(jì)上，能看出一些公司還是下了功夫的。

大事報(bào)|李斌怒懟“38號(hào)” 拜騰董事長(zhǎng)離職 戴姆勒計(jì)劃裁員1萬(wàn)人

針對(duì)獨(dú)立車(chē)評(píng)人“38號(hào)美系性能控”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“38號(hào)”）對(duì)所有蔚來(lái)車(chē)主的人身攻擊，蔚來(lái)掌門(mén)人李斌在深夜回應(yīng)稱(chēng)自己絕對(duì)不能接受，并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。