蔚來再度起火，兩月三次起火或與充電相關
6月14日下午，一輛白色蔚來ES8在武漢市漢西建材市場的停車場內自燃，這已經是蔚來在兩個月內發(fā)生的第三次起火事件，對于蔚來自己亦或者整個電動汽車行業(yè)這都是一個非常不利的消息。
蔚來官方在其APP上證實該起自燃事件發(fā)生為真，同時也表示未有人身傷亡和財產損失。蔚來表示已經啟動調查，待原因查明后將及時公布。
早在4月22日，蔚來在西安授權的服務中心一輛正在維修的ES8發(fā)生了自燃，隨后蔚來公布了該事故的調查結果，其表示：“該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內部結構在被擠壓的狀態(tài)下經過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情。”
5月16日，上海嘉定一輛蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況，對于事故發(fā)生的原因，蔚來表示已經有了初步的結論，但要等主管部門確認后第一時間發(fā)布，本次發(fā)生在武漢的事故，截至目前起火原因并不清楚。
縱觀整個行業(yè)，目前頻繁發(fā)生自燃的確是電動汽車行業(yè)需要解決的難題，而無論是通過特斯拉亦或者蔚來后續(xù)的處理以及相關方案都能看出來，電動汽車自燃與電池充電有關系。蔚來汽車新能源副總裁沈斐此前在蔚來的APP上發(fā)布了《關于加強充電安全的臨時措施》，其中提到，上海嘉定汽車自燃事件中，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放了4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動復充使電池長期保持滿電狀態(tài)，但由于動力電池在長時間高電量狀態(tài)下的失效概率增加，出于安全審慎原則，在調查結果出來之前，對于處于聯(lián)網狀態(tài)和專屬樁和車輛，蔚來將臨時采取措施將充電量限制在90％。
特斯拉則宣布：“在調查自燃原因的過程中，出于謹慎考量，公司將通過無線軟件升級對特斯拉Model S和Model X汽車的充電和熱管理設置進行修復，進一步保護電池，提高電池使用壽命。”
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