文 ｜ 江禾

編輯 ｜ 小木

在國家再次強調疏解非首都功能的關鍵時期，9月21日，中船船舶設計研究中心有限公司總部由北京遷址青島，成為青島造船業(yè)又一家央企二級子公司。

央企作為中國500強、世界500強的“�？汀�，一直是各地招商引資的重點。

不過，國務院國資委直接管理的央企只有98家，而且大多集中在北京、上海、深圳等一線城市和雄安新區(qū)等，其他城市想要爭取一家央企總部落戶無疑難上加難。

因此，爭取跟自身城市產(chǎn)業(yè)結合高的央企子公司總部落戶，就成為了各大城市招引央企的重點。＆zwj；＆zwj；＆zwj；＆zwj；＆zwj；＆zwj；＆zwj；＆zwj；＆zwj；

青記梳理發(fā)現(xiàn)，從2021年起，中石化集團、中車集團、中船集團等央企的一些子公司總部密集落戶青島。

值得注意的是，這些央企子公司大多聚焦某一細分領域，有的還是國家級專精特新小巨人企業(yè)。

就在今年6月，國務院國資委會同工業(yè)和信息化部共同發(fā)起“中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展共鏈行動”，旨在探索建立以中央企業(yè)為牽引，專精特新“小巨人”、制造業(yè)單項冠軍等優(yōu)質中小企業(yè)為支撐的大中小企業(yè)有序競合、融通發(fā)展的新格局。

從這一角度看，青島應更加聚焦于優(yōu)勢細分產(chǎn)業(yè)領域，尤其在集成電路、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)板塊，精準引進相關央企子公司及業(yè)務板塊。

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先來看最近兩年新落戶青島的央企。

2021年4月16日，中石化經(jīng)緯有限公司（簡稱“中石化經(jīng)緯”）揭牌成立。

緊接著，2021年8月5日，中石化安全工程研究院有限公司（以下簡稱“安工院”）與嶗山區(qū)政府正式簽訂項目投資合作協(xié)議，安工院改制為中國石油化工股份有限公司全資子公司，將遷址落地嶗山。

2021年12月30日，中國船舶重工股份有限公司發(fā)布公告，同意將全資子公司武昌船舶重工集團有限公司持有的青島北海船舶重工有限公司97．59％股權全部劃轉至公司直接持有。整合完成后，青島北船“升格”成為中國重工二級子公司，并更名為中國船舶集團青島北海造船有限公司（簡稱“北船重工”）。

2022年6月14日，中車制動系統(tǒng)有限公司（簡稱“中車制動”）在青島市揭牌成立。

2022年7月28日，中國國新控股的上市公司國新健康保障服務集團股份有限公司（簡稱“國新健康”）完成工商登記變更及投資者聯(lián)系方式變更，公司注冊地址正式由海南�？谶w往青島西海岸新區(qū)。

2023年9月21日，中船船舶設計研究中心有限公司（簡稱“民船中心”）總部（青島）遷駐慶典暨新產(chǎn)品推介會在青島舉行，民船中心遷址青島。

這些公司中，中石化經(jīng)緯是中石化石油工程技術服務股份有限公司的全資子公司，安工院是中國石油化工股份有限公司的全資子公司，民船中心是中國船舶重工股份有限公司的全資子公司，北船重工由中國船舶重工股份有限公司等直接持股97．59％，四家公司為央企二級子公司。

中車制動由中國中車股份有限公司通過中車青島四方車輛研究所有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司等四家公司間接持股100％，是中國中車的三級子公司。

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除了新落戶的央企二級、三級子公司，青島此前已擁有一批央企一級子公司。

據(jù)企查查，98家國資委管理的央企，共在青成立了14家一級子公司。

其中，成立于2019年12月的宸芯科技，由中國信科集團直接持股13．72％，中國信科集團還通過電信科學技術研究院等公司間接持有宸芯科技股份，投資比例共41．26％。

此外，在青島這幾年打造全球創(chuàng)投風投中心背景下，相關央企也紛紛在青島設立基金。

其中，中國國新控股參與的國新中鑫私募股權投資基金（青島）合伙企業(yè)（有限合伙），出資額100億元，主要投向“華電系”等能源電力企業(yè)，對外投資了華電新能源集團股份有限公司、中廣核風電有限公司、華大半導體有限公司等3家公司，間接持有華電北方新能源有限公司等1000余家企業(yè)股份。

國家電力投資參與的中俄能源合作股權投資基金（青島）合伙企業(yè)（有限合伙），出資額30億元，主要投向新能源領域，對外投資了上合益佳國際能源發(fā)展（青島）有限公司、長揚科技（北京）股份有限公司等10家公司，間接持股企業(yè)833家，包括格派控股有限公司、北京奧氫創(chuàng)能科技有限公司等。

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除了在軌道交通、船舶制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)新遷入的央企子公司，青島在集成電路、新能源等新興產(chǎn)業(yè)領域，此前就擁有一批行業(yè)競爭力強的央企子公司。

比如，集成電路領域的宸芯科技股份有限公司、精密儀器儀表領域的中電科思儀科技股份有限公司，兩家公司均為央企一級子公司。

力神（青島）新能源有限公司（簡稱“青島力神”），成立于2011年，為天津力神電池股份有限公司（簡稱“力神電池”）的控股子公司，而天津力神電池為央企中國誠通集團的二級子公司。

落戶青島后，這些央企在青島優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基礎上開展布局，走上發(fā)展快車道。

中石化經(jīng)緯作為中石化專門從事測井、錄井、定向井業(yè)務的高新技術企業(yè)，發(fā)布了偶極聲波遠探測和隨鉆方位電阻率邊界探測等技術成果，促進石油工業(yè)進步。目前，中石化經(jīng)緯已成為青島市科技服務業(yè)龍頭企業(yè)，體量占全市科技服務業(yè)五分之一。

中車制動在不到一年時間里，便實現(xiàn)了具有代際特征的新型城軌電機械制動系統(tǒng)在國內首次實現(xiàn)裝車應用，并持續(xù)拓展動車組、城軌市場，僅2022年12月，就有青島地鐵4號線等5條裝用中車制動系統(tǒng)產(chǎn)品的新線路開通運營。剛剛開通運營的印尼雅萬高鐵，中車制動提供了包括煙火監(jiān)測系統(tǒng)、交直流絕緣監(jiān)測系統(tǒng)、鉤緩裝置、開閉機構和撒砂裝置等在內的多個核心系統(tǒng)產(chǎn)品，為列車開通運行提供了堅實助力。

北船重工2022年接單量位居世界船廠排名第六位，其中，超大型礦砂船業(yè)績居全球第一。目前，北船重工生產(chǎn)線訂單已經(jīng)排到了2026年，包括5500TEU集裝箱船、21萬噸LNG雙燃料動力散貨船、氨ready散貨船、10萬噸級大型養(yǎng)殖工船和7萬噸木屑船等各類船型。

青島力神估值已達200億，是青島迅速發(fā)展的隱形獨角獸。2019年4月，青島力神項目一期迎來投產(chǎn)，是力神電池最重要的磷酸鐵鋰體系動力電池和儲能電池研發(fā)及生產(chǎn)制造基地。2023年8月，青島力神完成B輪29億元融資，投資方包括央企控股上市公司南網(wǎng)儲能、無錫上市公司金楊股份等。

隨著資本市場掀起央企分拆上市熱潮，青島新興產(chǎn)業(yè)板塊的央企，也在積極籌劃上市。

宸芯科技作為中國信科集團光電子和集成電路產(chǎn)業(yè)板塊的重要板塊，正沖刺科創(chuàng)板上市。2022年12月，宸芯科技啟動上市輔導。

青島力神在完成B輪29億元融資后，也很有可能迎來上市新機會。根據(jù)力神電池上市規(guī)劃，將分拆消費電池和動力電池兩大板塊上市，而青島力神正是力神電池動力板塊主體。

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央企作為國民經(jīng)濟“國家隊”，對城市經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用無疑是巨大的。

一是體現(xiàn)在稅收、吸納就業(yè)等社會責任指標方面。

根據(jù)2022青島企業(yè)百強榜，納稅前十企業(yè)中，包括中國石化青島煉化、中國石化青島石化、中車青島四方機車車輛股份有限公司三家央企，其中中國石化青島煉化納稅額超過100億。

青島稅務局2022年發(fā)布的青島市連續(xù)五年誠信納稅A級企業(yè)百強，榜單前十位中有5家央企，前三位的中國石化青島煉化、山東青島煙草、中車青島四方機車車輛股份有限公司均為央企。

在吸納就業(yè)方面，中石化在青島用工總量達到1．7萬人；根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，中車在青島的子公司中，僅中車青島四方機車車輛股份有限公司人員達到10457人；中船在青島子公司中，僅北船重工員工便有3416人。

二是體現(xiàn)在對城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動方面。

占據(jù)世界500強10％的央企，一直是各市招商引資的“香餑餑”，可讓城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展真正參與到全球產(chǎn)業(yè)鏈構建中，成為全球引領。

比如，在青島中車帶動下，“青島造”高鐵已成為青島享譽全球的新名片。

截至2020年底，青島累計生產(chǎn)的高速動車組占全國在營高速動車組的60％，城軌地鐵車輛占25％。

不僅如此，青島中車還不斷突破高速磁浮等新技術，推動青島軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)邁向高端。2021年7月，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這款“貼地飛行”的大國重器，標志著中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。目前，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)入選國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，青島軌道交通裝備集群入選了全國25個先進制造業(yè)集群之一。

隨著全球造船中心向中國轉移，青島海西灣作為國家三大造船基地之一，集聚了北船重工、中船柴、中海油、海西重機、中船集團海裝院等央企子公司，成為全球造船版圖中迅速崛起的新星。

2021年，青島民用鋼質船舶產(chǎn)量268．12萬載重噸，五年激增2497．9％，造船業(yè)成為青島過去五年增長最快的產(chǎn)業(yè)。

與此同時，北船重工正在大型散貨船等傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎上，持續(xù)突破LNG油氣船、新能源船、氨ready船等高端船型，建造交付FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）、LNG工廠等多個“大國重器”。

三是體現(xiàn)在高端人才引進方面。

央企是國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主力，在其關鍵技術研發(fā)領域，擁有大批拔尖人才。

以中石化青島安工院為例，作為中國石化直屬的HSE科學技術研究機構，安工院現(xiàn)有員工700人，其中碩士研究生及以上學歷人員占比超過70％，包括國務院安委會專家咨詢委員會和專業(yè)委員會委員2人，國家科技安全生產(chǎn)等部級以上專家29人，中國化工學會會士1人，享受政府特殊津貼人員5人，集團公司突出貢獻專家8人。

新落戶青島的中船民船中心，是中國船舶集團所屬專業(yè)的民用船舶及海洋工程裝備研發(fā)設計與技術創(chuàng)新平臺，其船海裝備研發(fā)設計綜合能力水平處于國家重點科研單位第一梯隊。

民船中心遷址青島后，將形成“青島總部＋大連分部”布局，以科研和設計為業(yè)務主線，年內將建設形成約40－50人的管理和技術團隊，打造一支具有一流競爭實力的船舶與海工研發(fā)設計和科技創(chuàng)新隊伍。

隨著青島造船業(yè)規(guī)模日漸壯大，民船中心遷址青島，將為青島帶來大批造船業(yè)高端人才，助推青島造船業(yè)不斷向高端邁進。

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一批央企子公司搬遷青島，是落地北京非首都功能疏解國家戰(zhàn)略、實現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展的必然之舉。

近年來，北京非首都功能疏解加速，央企掀起“離京潮”。

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2021年一年，便有中國船舶集團有限公司、中化控股有限責任公司、中國長江三峽集團有限公司、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司四家央企將總部搬離北京，四家央企新總部分別位于上海、雄安新區(qū)、武漢、深圳。

在國家戰(zhàn)略版圖中地位越來越重要的青島，也成為央企搬遷的熱門地。

總結來看，青島吸引央企的優(yōu)勢在于，既是黃河流域的主要出海通道，又擁有上合示范區(qū)、自貿區(qū)等高能級開放平臺，同時還有背靠山東這個能源化工原材料大省的腹地優(yōu)勢，在國家愈加強調的糧食和能源、重要礦產(chǎn)品供給等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全領域中擔當重任。

比如，中國中車、中國船舶正大力拓展海外市場，青島優(yōu)越的開放優(yōu)勢和港口優(yōu)勢，可大大滿足其旺盛的出海需求。

山東石化產(chǎn)業(yè)基礎，為中石化經(jīng)緯技術成果應用提供了豐富場景，加速其技術成果應用，推動傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉型。

今年5月，北京市委常委召開擴大會議，會議強調，要深刻領會和把握“牢牢牽住疏解北京非首都功能＆lsquo；牛鼻子＆rsquo；”的要求，進一步打好疏解整治促提升“組合拳”。

而中央召開高標準高質量推進雄安新區(qū)建設座談會上也提出，要扎實推動疏解北京非首都功能各項任務落實，接續(xù)謀劃第二批啟動疏解的在京央企總部及二、三級子公司或創(chuàng)新業(yè)務板塊等，著手謀劃金融機構、科研院所、事業(yè)單位的疏解轉移。

這意味著，第二批駐京央企正加速邁出外遷的腳步，新一輪央企“離京潮”將到來。

原文標題 ： 這類央企總部密集遷往青島