進入2019年，中國車市依然延續(xù)著2018的低迷態(tài)勢。在這樣的大背景下，一些跨國車企開始了主動調(diào)整，其中就包括福特汽車公司。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-04 11:38 評論
近年來，超快激光已成為激光產(chǎn)業(yè)一個強有力的增長點，皮秒、飛秒激光器在工業(yè)市場的覆蓋率也在逐步提高，越來越多的企業(yè)開始進入這一領(lǐng)域。在不久前舉辦的慕尼黑上海光博會上可看出，超快激光器成了展示率最高的產(chǎn)品之一，這也體現(xiàn)了超快激光未來廣闊的發(fā)展空間。
激光 | 2019-04-04 11:11 評論2019年被稱作5G應(yīng)用元年，或許還會成為6G研發(fā)元年。3月24日至26日，各國200多位頂尖無線通信專家齊聚芬蘭萊維（Levi），參加由芬蘭奧盧大學(xué)主辦的全球首個6G峰會。峰會主旨是“為6G到來鋪平道路”。
光通訊 | 2019-04-04 08:38 評論
近年來，很多車企開始展示它們的“智能駕駛艙”，受到了很多用戶的追捧。智能汽車正成為一種行業(yè)趨勢，物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)的發(fā)展也讓手機和汽車交互成為了一種現(xiàn)實。
智能汽車網(wǎng) | 2019-04-03 11:10 評論
OFweek電子工程網(wǎng)編輯采訪了萊爾德高性能材料首席執(zhí)行官張曉群博士和萊爾德高性能材料市場及產(chǎn)品管理副總裁周小古，他們給大家介紹了萊爾德在高性能材料上的優(yōu)勢和應(yīng)用及對中國市場的期待。
電子工程 | 2019-04-03 09:31 評論
在大通激光數(shù)十年的發(fā)展歷程中積累了深刻的認識，每一種應(yīng)用都有自身差異化的最佳參數(shù)選擇。因此，可以根據(jù)實際細分應(yīng)用來設(shè)計相應(yīng)的特殊激光器。張永方認為，隨著產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展成熟，產(chǎn)品在定制化、個性化上要求將會更高。
激光 | 2019-04-03 09:10 評論日前，百度宣布與先導(dǎo)控股、湖南湘江發(fā)展集團、智能科技創(chuàng)新中心共同成立湖南阿波羅智行科技公司。
機器人 | 2019-04-02 15:24 評論智能網(wǎng)聯(lián)汽車有三境界：第一種境界是基礎(chǔ)設(shè)施的智能網(wǎng)聯(lián)化，不是汽車本身，當(dāng)今的交通正在智能網(wǎng)聯(lián)化；第二種境界簡單的講，可以叫自動泊車，或者叫最后一公里的無人駕駛；第三種境界，就是大家都向往的無人駕駛的時代。
機器人 | 2019-04-02 14:09 評論在5G和AI雙核驅(qū)動下，各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級門檻在降低，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進入快車道；借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)單腳跳將變成了和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)作的雙腿走。
工控 | 2019-04-02 10:25 評論
與展會中大多數(shù)參展企業(yè)不大一樣，作為一家技術(shù)導(dǎo)向型企業(yè)，維宏股份一直以來致力于軟件系統(tǒng)部分的研發(fā)，是國內(nèi)運動控制領(lǐng)域的佼佼者。趙東京表示，在本次展會上，維宏股份整體上圍繞著光纖激光切割機的核心部件進行了展示，目的是給光纖切割機生產(chǎn)廠家提供方便。
激光 | 2019-04-02 10:15 評論
近日，OFweek電子工程網(wǎng)編輯采訪了晶心科技總經(jīng)理林志明與晶心科技技術(shù)長蘇泓萌，他們給大家講述了RISC－V能快速發(fā)展的驅(qū)動力及晶心科技為企業(yè)提供的技術(shù)支持。
電子工程 | 2019-04-02 09:35 評論馬化騰提到，5G能幫助更多的AI落地，而AI可以令5G在使用中更高效更靈活，邊緣計算變得更加重要。而5G商用可能會帶來一個全新的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
機器人 | 2019-04-01 15:51 評論智能制造看似是一個宏大的話題，但往細處看，卻有著萬變不離其宗的核心：工業(yè)軟件，而工業(yè)軟件最關(guān)鍵的用途便是仿真設(shè)計。
工控 | 2019-04-01 15:14 評論英特爾始終放眼長遠，一以貫之地投資創(chuàng)新，2018年研發(fā)支出達到135億美元，在半導(dǎo)體行業(yè)排名第一，資本性支出達到152億美元。
新材料 | 2019-04-01 09:49 評論工業(yè)4.0能夠為制造業(yè)帶來翻天覆地的變化，當(dāng)然其實現(xiàn)的難度也與最終能夠達成的巨大優(yōu)勢成正比。那么想要實現(xiàn)工業(yè)4.0到底需要什么？
工控 | 2019-04-01 09:42 評論在經(jīng)歷過一些與預(yù)期有所出入的事件之后，沈暉的自信心并未受到太多影響。只是在展現(xiàn)自信時，他的語言表達變得不再那么直接，而是更加具有“藝術(shù)性”。
新能源汽車 | 2019-04-01 09:01 評論Yoshua Bengio是人工智能的造物者之一，但是他擔(dān)心，如果“殺手機器人”落入壞人之手，這一創(chuàng)新可能會導(dǎo)致黑暗的未來。
機器人 | 2019-04-01 08:52 評論
2019年3月19日－22日，為期三天的2019年慕尼黑上海光博會圓滿落幕。在本屆慕尼黑上海光博會上，各大激光企業(yè)紛紛展示了自己的先進技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。其中，在超快激光器領(lǐng)域耕耘多年的卓鐳激光也帶來了多款產(chǎn)品參加本次盛會，展示了中國激光器企業(yè)在超快激光工業(yè)化之路上的探索與成績。
激光 | 2019-04-01 08:46 評論2017年，顯鴻科技成功完成從傳統(tǒng)工業(yè)標(biāo)識企業(yè)到物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識企業(yè)的轉(zhuǎn)型，成為行業(yè)“領(lǐng)跑者”。
工控 | 2019-04-01 08:45 評論對每個迎角事件MCAS只修正1次，如果飛機未脫離失速風(fēng)險中會發(fā)生什么？該怎么辦？如果只是將MCAS由之前的“覺得迎角大就啟動”改為“覺得不太對就不啟動”似乎也存在隱患。
工控 | 2019-04-01 08:37 評論
