某智慧停車云平臺項目股權融資

**停車解決停車難有兩個努力方向：一是盤活存量，即提高現(xiàn)有停車資源的利用率。通過建設城市停車云平臺，采集停車位的動態(tài)信息，建立城市停車大數據，并通過互聯(lián)網、移動端、城市靜態(tài)交通誘導屏引導車主快速找到車位；通過對停車場智能化和信息化的改造，“無人值守模式”的有序管理，增加收入，減少運營成本；盤活整個城市的停車資源，為智慧交通建設提供數據支持。二是加大車位增量，城市的土地資源是有限的，利用地下和地上空間建設智能停車設備增加車位數量。
12年公司以研發(fā)生產銷售立體車庫為業(yè)務主體，14年在實體企業(yè)的基礎上成立了**停車信息服務有限公司，以發(fā)展的思維深耕停車產業(yè)，從1.0“無人值守的停車場管理模式”到2.0“城市級云平臺的建設”延伸至3.0“人工智能取車機”（一種比立體車庫性價比高的增加車位的3D取車機），成為代表當今社會停車發(fā)展趨勢的產品。
商業(yè)收入模式：
一、以城市為單位，利用技術壁壘（無人值守模式和人工智能取車機）建設城市級智慧停車云平臺，形成城市停車基礎數據庫。建設過程中對城市停車場進行智能化、信息化設備改造。
二、我們將為停車場提供全程托管服務，**停車與停車場合作，擁有停車場的經營權，通過停車費的分成，產生持續(xù)利潤。
三、利用生產優(yōu)勢——立體車庫和人工智能取車機增加車位。通過中央數據庫計算出每個停車場的停車率，如果某停車場的車位長期不能滿足需求，我們就為這個停車場設計適應它的智能停車設備，根據測算，停車場每年的升級量是現(xiàn)有停車位的5%-15%，每年千億級的市場。
融資需求及融資計劃：
一、目前我們的融資需求：出讓3%股權，融資300萬。主要用于前期市場推廣及設備鋪設。
二、本年度融資計劃為4000萬元，自有資金投入2000萬元，用于400個停車場4個城市渠道的拓展。
三、自有資金投入已有5000萬，包括設備投資、辦公場地、中央服務器、技術開發(fā)等。
互聯(lián)網+智能制造。
1.0無人值守停車場管理模式。**區(qū)別于互聯(lián)網思維的公司，通過“買數據”、“買流量”的手段，僅僅去依靠手里的“資源”贏得投資人的青睞。**就是京東一樣，自建“物流”——托管運營標準化的停車場，自建每個城市的智慧停車管控中心，最終達到無人值守的管理模式，依靠技術和服務搶占B端市場。
2.0人工智能取車機的應用。對于寸土寸金的停車資源，**研發(fā)的應用比立體車庫更具實用性，性價比更高，人工智能停車設備增加車位智能化的管理停車場，不僅僅盤活了停車資源，更讓停車資源最大化應用。
1：短期發(fā)展規(guī)劃：
17年4月-18年4月年有運營400個停車場計劃。在濟南、徐州、南京、上海四個城市進行業(yè)務拓展。無人值守模式搶占前三個城市的停車資源，停車場升級模式進入上海市場。
2：中期發(fā)展規(guī)劃：
1）智能無人車場計劃，目標停車場數量：100個城市，20000個停車場；
2）立體車庫、人工智能取車機計劃，三年內達到2000個項目。