L4-L5級(jí)自動(dòng)駕駛整體方案

 全國(guó)首個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)L4高等級(jí)自動(dòng)駕駛中日合作落地項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目基于日方共享授權(quán)的成熟的技術(shù)資源，包含核心自動(dòng)駕駛視覺(jué)算法；電腦控制芯片；核心傳感器（雙目攝像頭）；以及獨(dú)立的精密地圖采集，而后由技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行充分的吸收和挖掘，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)核心，同時(shí)針對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)需求和各個(gè)特殊應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行核心技術(shù)產(chǎn)品化開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地，實(shí)時(shí)有效的為客戶提供多樣化的自動(dòng)駕駛解產(chǎn)品決方案。

【項(xiàng)目亮點(diǎn)】

• 累計(jì)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)超10年，L4級(jí)公道實(shí)測(cè)超過(guò)2年;

• 已與國(guó)內(nèi)核心Tier1產(chǎn)業(yè)建立合作關(guān)系，與中國(guó)75%以上的車廠有供貨關(guān)系;

• 索尼合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛雙目攝像頭，精準(zhǔn)識(shí)別處于自動(dòng)駕駛行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)（已達(dá)150米），已量產(chǎn);

• 2018年項(xiàng)目完全落地后將成為國(guó)內(nèi)最高水平的L4級(jí)別全方案解決提供商;

• 已與國(guó)內(nèi)頂級(jí)物流公司建立合作關(guān)系;

• 自動(dòng)駕駛高精度3D地圖的采集軟件為自有開(kāi)發(fā).

【市場(chǎng)定位】

【市場(chǎng)需求分析】

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正處在高速成長(zhǎng)的進(jìn)程中，算法的研發(fā)呈現(xiàn)出百花齊放的現(xiàn)狀，當(dāng)前大多在Demo狀態(tài)。自動(dòng)駕駛行業(yè)當(dāng)前的主要問(wèn)題是如何找到合適的落地場(chǎng)景，及其如何順利進(jìn)入量產(chǎn)的問(wèn)題。

      自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)依然按照自動(dòng)駕駛行業(yè)整體進(jìn)度來(lái)推進(jìn)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈(原始物料供應(yīng)商，Tier-2，Tier-1，主機(jī)廠)決定了自動(dòng)駕駛的落地商用將不會(huì)僅僅是由幾家公司單獨(dú)完成的事業(yè)，一定是汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈完成的事業(yè)。

載人市場(chǎng)在未來(lái)3-4年將依然處于測(cè)試階段，大規(guī)模量產(chǎn)的可能性不大；針對(duì)物流場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛將在未來(lái)2-3年內(nèi)率先落地。而針對(duì)低速場(chǎng)景的特定應(yīng)用場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，將會(huì)在更短的時(shí)間內(nèi)更快進(jìn)行商用化。

  從物流場(chǎng)景來(lái)看，截止17年底，卡車保有量為1400萬(wàn)輛左右，我們預(yù)計(jì)在三年內(nèi)，至少有2%~3%有自動(dòng)化升級(jí)改裝的需求，總計(jì)接近30萬(wàn)輛(未來(lái)會(huì)更多)，按每輛改裝10W元計(jì)算，是一個(gè)300億元級(jí)別的市場(chǎng)。

  從低速封閉應(yīng)用場(chǎng)景(自動(dòng)清掃車、自動(dòng)外賣車、樓宇快遞等)，總市場(chǎng)為未來(lái)三年中，即使保守估計(jì)，也在1W輛左右的市場(chǎng)，按每輛10W元(包括3-5年的維護(hù)維修報(bào)價(jià))，是一個(gè)10億元級(jí)別市場(chǎng)。

【融資計(jì)劃】

   本輪（A輪）融資金額 3000萬(wàn)人民幣，稀釋 10%股權(quán)。