SAF
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誰在為SAF買單？航空業(yè)脫碳背后的“金主”圖譜
“SAF是航空業(yè)脫碳的唯一現(xiàn)實選擇，但買單者必須跨越成本鴻溝。”空客CEO傅里的觀點直指行業(yè)痛點。 國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，到2050年，SAF需滿足65%的航空減排需求，市場規(guī)�；蜻_7520億美元
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微研究|托普索如何以SOEC技術(shù)生產(chǎn)SAF，并接近平價
在全球航空業(yè)加速脫碳的浪潮中，可持續(xù)航空燃料（SAF）被視為實現(xiàn)凈零目標的關(guān)鍵，國際民航組織（ICAO）提出長期愿景目標（LTAG），旨在從2020年起實現(xiàn)航空業(yè)的碳中和增長，并在2050年實現(xiàn)凈零碳排放
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全球頂級SAF玩家清單：10大買家10大賣家是誰？我國有3家拿到門票
COP29會議上發(fā)布的《2024年氣候狀況COP29更新報告》顯示，在有增溫效應(yīng)的厄爾尼諾事件推動下，2024年1月至9月全球平均表面氣溫比工業(yè)化前平均值高約1.54攝氏度，冰川的冰損失、海平面上升和海洋升溫都在加速，極端天氣等正在對世界各地的社會和經(jīng)濟造成嚴重破壞
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加注第一單！我國SAF行業(yè)闖出了一匹“黑馬”
9月18日，國家發(fā)展改革委、中國民航局在北京舉行可持續(xù)航空燃料（以下簡稱“SAF”）應(yīng)用試點啟動儀式。 根據(jù)試點工作安排，9月19日起，國航、東航、南航從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的12個航班將正式加注SAF
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SAF產(chǎn)業(yè)研究報告
6月5日，加注中國石化鎮(zhèn)海煉化自主研發(fā)生物航煤的國產(chǎn)大飛機C919經(jīng)過一個多小時的飛行后，平穩(wěn)降落在山東東營機場。同日，我國自主研發(fā)的ARJ21飛機在上海浦東機場成功完成了生物航煤試飛工作。 這是國產(chǎn)商用飛機首次加注生物航煤，試飛成功證明了我國自主研發(fā)的生物航煤具有良好的飛行性能
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