蔚來高速自動輔助駕駛致死！有EC6車主曝光自己驚魂一刻
8月12日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，終年31歲。此事引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注與熱議。
對此，蔚來和相關(guān)部門的調(diào)查正在進行當中。
事實上，蔚來的自動輔助駕駛功能，本來就是一項輔助駕駛技術(shù)，如果駕駛員不能夠?qū)崟r監(jiān)控路面并且做好應(yīng)急處理的接管，那么就很容易發(fā)生意外事故。
近日，一位蔚來EC6車主在蔚來APP上透露，他7月份在參加“蔚來探索營”回杭州高速途中開啟NOP領(lǐng)航輔助，領(lǐng)航輔助時速120km／h。
由于是深夜，高速上車況較少，車流速度都很快。但是前方出現(xiàn)了一輛事故車，橫著停放在了最左側(cè)車道。
但是蔚來EC6的NOP領(lǐng)航輔助功能，卻沒有及時發(fā)現(xiàn)事故車輛，沒有一絲減速的痕跡。
幸運的是，車主及時注意到了路況，并且在前兩秒接管了車輛，緊急制動后變道，沒有與事故車發(fā)生碰撞。如果不能及時接管車輛，后果肯定不堪設(shè)想。
而剛剛經(jīng)歷“驚魂一刻”的車主也坦言，智能領(lǐng)航系統(tǒng)本身就有危險，如果不能時刻注意路況，極易發(fā)生事故。
此外，此前知名車評人“38號”也曾表示，當前裝車使用的L2級輔助駕駛功能，更嚴謹?shù)膩碚f，是人輔助車駕駛，而不是車輔助駕駛。
因為不依靠車輛，駕駛員可以獨立安全的駕駛汽車。而離開了人之后，車輛的自動輔助駕駛功能，就無法獨立安全駕駛。
所以，駕駛員如果不能夠做到，開啟L2級輔助駕駛后，實時監(jiān)控道路狀況，并且隨時接管車輛的話。那么，出現(xiàn)傷亡事故是必然的。
來源：快科技
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