與固體火箭發(fā)動機相比，液體火箭發(fā)動機組件較多、構(gòu)造復(fù)雜，任意環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題均會造成發(fā)動機故障。

液體火箭發(fā)動機是指采用液體推進劑的化學(xué)火箭發(fā)動機，在工作時，推進劑和燃料輸送至燃燒室劇烈燃燒，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，再經(jīng)噴管噴出，熱能轉(zhuǎn)化為動能，從而產(chǎn)生推力。在火箭發(fā)動機中，化學(xué)火箭發(fā)動機現(xiàn)階段技術(shù)最為成熟，應(yīng)用范圍最為廣泛。在化學(xué)火箭發(fā)動機中，液體火箭發(fā)動機應(yīng)用歷史最早，在大型火箭中應(yīng)用比例最高。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022－2026年液體火箭發(fā)動機行業(yè)深度市場調(diào)研及投資策略建議報告》顯示，液體火箭發(fā)動機的優(yōu)點多，主要包括：比沖值高，動力大，有效載荷量大；推力范圍大，且推力大小可調(diào)節(jié)、推力時間曲線可控制，飛行過程中可進行姿態(tài)修正、軌道轉(zhuǎn)移；可使用可貯存時間長的液體推進劑，可隨時投入使用；工作時間較長，可以反復(fù)起動，間歇性工作；可設(shè)計為可重復(fù)使用發(fā)動機，降低火箭制造成本；可實現(xiàn)多發(fā)動機設(shè)計，一個或多個發(fā)動機故障后系統(tǒng)仍能工作，可靠性高等。

與固體火箭發(fā)動機相比，液體火箭發(fā)動機組件較多、構(gòu)造復(fù)雜，任意環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題均會造成發(fā)動機故障。液體火箭發(fā)動機主要由推力室、推進劑供應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)組成。其中，推力室由推進劑噴嘴、燃燒室、噴管組件構(gòu)成，是液體推進劑能量轉(zhuǎn)換的主要參與者；推進劑供應(yīng)系統(tǒng)主要采用氣壓式、泵壓式等輸送方式向燃燒室輸送推進劑；發(fā)動機控制系統(tǒng)對發(fā)動機的工作狀況進行控制、調(diào)節(jié)。

我國液體火箭發(fā)動機研制能力已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平。2021年3月，中國航天西安航天發(fā)動機有限公司研制的500噸級液氧煤油火箭發(fā)動機全工況半系統(tǒng)試車獲得成功，此液體火箭發(fā)動機為三型火箭發(fā)動機，500噸級液氧煤油發(fā)動機、200噸級和25噸級液氧液氫補燃發(fā)動機分別用作重型火箭的一、二、三級，主要性能達到國際一流水平。

在海外市場中，液體火箭發(fā)動機生產(chǎn)商主要有，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）、美國航空噴氣?洛克達因公司（Aerojet Rocketdyne）、俄羅斯聯(lián)邦航天局（Roscosmos）、法國賽峰集團（Safran）、日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）等。

新思界行業(yè)分析人士表示，發(fā)動機成本在火箭總成本中占比高，為降低火箭發(fā)射成本，可重復(fù)使用的液體火箭發(fā)動機成為研究的重要方向，各國航天產(chǎn)業(yè)對其高度關(guān)注。在重復(fù)使用液體火箭發(fā)動機研究領(lǐng)域，美國起步較早，技術(shù)較為先進，美國航天飛機SSME的發(fā)動機是全球最早實現(xiàn)重復(fù)使用的液體火箭發(fā)動機。除美國外，歐洲部分國家、日本也先后進行了可重復(fù)使用的液體火箭發(fā)動機研究。未來，可重復(fù)使用的液體火箭發(fā)動機也是我國液體火箭發(fā)動機研究的重要方向之一。

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