近些年來，電動車以其價廉、使用成本低、速度比自行車快、載重比自行車大等特點，在我國的城鄉(xiāng)迅速普及，成為廣大群眾出行的主要代步工具。

但是，電動車在充電、行駛、停放過程中，火災事故時有發(fā)生，造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失也在逐年遞增。

消防部門也一直強調，不要在樓道私拉亂接電線給電動車充電因為非常危險！但電動車起火案例還是層出不窮！

2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街三村一居民自建房內的電動三輪車電氣故障引起火災，造成18人死亡，24人受傷。

2012年5月10日，云南省昆明市官渡區(qū)關上街道辦事處雙鳳社區(qū)萬德村一商鋪內的電動自行車充電器輸出線路短路引發(fā)火災，造成6人死亡。

2013年4月27日，江蘇省蘇州市高新區(qū)一門面房內的電動自行車電線短路引發(fā)火災，造成8人死亡。

2016年8月29日深圳寶安區(qū)沙井馬安山社區(qū)發(fā)生一起火災事故，火災造成5人死亡，2人因逃生踩踏及不慎墜樓送醫(yī)院搶救無效死亡，另有多人受傷。據(jù)調查顯示，火災是由電動車充電引發(fā)的！

電動車起火的危害有多大，威力有多猛，讓我們一起來看下消防官兵做的實驗！

消防員點燃樓道口的電動車和常見生活垃圾。

不到1分鐘，塑料材質為主的電動車就已遍布火苗，并產(chǎn)生大量濃煙，順樓道迅速往上躥升。幾乎同時，堆積在一旁的生活垃圾也被引燃，整個樓道一片火海。

1分15秒，滾滾黑煙充斥了整個樓道，原本完好的電動車已被大火燒得露出了骨架。

2分鐘左右，電動車開始爆炸，濃煙籠罩整棟居民樓并飄到空中。

3分鐘后，通過監(jiān)控顯示屏可以看到，6層樓道全部被毒煙充滿，可見度迅速下降。

4分鐘時，5層以下攝像探頭全部被火焰燒毀，只剩6樓攝像探頭還在工作。此時6樓溫度已經(jīng)達到39.3攝氏度，并在不斷上升，氧氣數(shù)值已經(jīng)降到11%。

2樓在1分鐘時溫度就達到70攝氏度，空氣中一氧化碳含量達到534ppm；2分鐘時達到100攝氏度，一氧化碳含量達到爆表值1000ppm；5分鐘時溫度則高達700多攝氏度。

7分鐘時，消防隊員開始滅火。

火災撲滅后，消防員出來時身上的防護服被熏得黑乎乎的。他表示：“里面都是煙，剛點火沒幾分鐘，里面溫度就很高，測一下大概200多度，穿普通的衣服肯定是受不了的�！�

所以電動車充電安全很重要，為了你和他人的安全，請認真對待，規(guī)范自己的充電行為！

一是電動車不要超時限過度充電

電動車電池如果過度充電會導致大量的氣體沖刷電池的極板，導致活性物質脫落，最終縮減電池的使用壽命。另外，電動車電池過度充電還會導致失水速度加快，影響電解液的分解，導致電瓶溫度升高，導致電池使用壽命縮短。

鋰離子電池則更為可怕，由于鋰電池活性比較強，鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應而爆炸。正常情況下電池中鋰離子是不會接觸氧氣的，但是在過充電的情況下，電解液等材料會裂解產(chǎn)生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而爆炸。

二是不要私拉亂接臨時電線進行充電，或從室內拉“飛線”到室外為電動自行車充電，電源線易受損引發(fā)火災。

三是確保充電器和蓄電池型號相互匹配，在使用過程中不要私自更換電動自行車蓄電池或者購買類似型號的充電器，參數(shù)型號的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導致爆炸。

四是確保蓄電池充電位置的安全。不要在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區(qū)域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

五是要定期維修保養(yǎng)，不要使用“超期服役”電池，不要私裝防盜器，增加用電負荷，電動自行車發(fā)生故障后，要交付給專業(yè)人員修理，不要超載騎行，防止對電機和電池造成損傷，埋下隱患。

現(xiàn)在多地都對電動車充電安全非常重視了，也出臺了相關的政策和法規(guī)，推行小區(qū)/社區(qū)智能充電樁已是勢在必行，了解更多智能充電站詳情，請關注我！