芝能智芯出品隨著傳感器、電子器件和人工智能技術(shù)的迅猛發(fā)展，移動(dòng)機(jī)器人正從單一功能的自動(dòng)化工具演變?yōu)榫邆涓叨茸灾餍耘c智能化的復(fù)雜系統(tǒng)。我們根據(jù)NXP的《Exploring Mobile Robotics: Real-Time Control
傳感器 | 2025-04-10 15:44 評(píng)論文/王德生近日，京東工業(yè)股份有限公司(簡稱“京東工業(yè)”)第三次向港交所遞交招股書。這一次，距離其首次嘗試已過去兩年。若成功上市，這將是劉強(qiáng)東繼京東集團(tuán)、京東健康、京東物流等之后收獲的第六家上市公司，也是京東系首次將觸角伸向工業(yè)供應(yīng)鏈這一萬億級(jí)市場
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-10 15:37 評(píng)論芝能科技出品 2025年城市NOA和高速NOA變成了非�；馃岬脑~匯，我們需要理解城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)能做什么和不能做什么？ 通過融合導(dǎo)航系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程輔助駕駛
新能源汽車 | 2025-04-10 14:37 評(píng)論本文主要介紹無極耳電池與傳統(tǒng)極耳電池的差異。1. 無極耳的含義傳統(tǒng)極耳設(shè)計(jì)： 電池正負(fù)極通過焊接單個(gè)或多個(gè)金屬薄片（極耳）引出電流，通常傳統(tǒng)圓柱電池（如18650）具有正、負(fù)極耳各一個(gè)。電流路徑長，內(nèi)阻較高；局部電流密度過大，導(dǎo)致熱管理難度高
電源 | 2025-04-10 14:21 評(píng)論歐陽明高在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）高層論壇上指出全固態(tài)電池的能量密度要想突破500Wh/kg，鋰電池的反應(yīng)機(jī)制就從插層化學(xué)變成了轉(zhuǎn)化化學(xué)。鋰離子電池中的插層化學(xué)（Intercalation
電源 | 2025-04-10 14:21 評(píng)論如果你從現(xiàn)在的時(shí)間點(diǎn)往回?fù)軆蓚�(gè)月，從2月開啟的「智駕」風(fēng)潮，可以看作是特斯拉FSD入華的前序
人工智能 | 2025-04-10 14:20 評(píng)論文：詩與星空ID：SingingUnderStars最近一輛小米SU7電動(dòng)汽車的事故引起了全網(wǎng)關(guān)注，在為失去生命的花季女孩嘆息的同時(shí)，我們不得不重新思考：如何保障動(dòng)力電池的安全。事實(shí)上，汽油同樣是易燃易爆物，燃油車也經(jīng)歷過極其黑暗的油箱動(dòng)輒爆炸的時(shí)代，經(jīng)過不斷的技術(shù)革新，現(xiàn)在的燃油車油箱相對(duì)安全
鋰電 | 2025-04-10 14:20 評(píng)論作者 |章漣漪編輯 | 邱鍇俊“普及智駕最大的障礙就是高昂的價(jià)格，好技術(shù)就應(yīng)該人人可享，所以比亞迪要做全民智駕”。今年初比亞迪以迅雷不及掩耳之勢(shì)發(fā)動(dòng)“全民智駕攻勢(shì)”，瞬間把智駕由高端車市的局部戰(zhàn)爭，升級(jí)為涉及各大細(xì)分車市的“世界大戰(zhàn)”
智慧城市 | 2025-04-10 14:20 評(píng)論一季度新勢(shì)力品牌銷量排名再次大“洗牌”，品牌分加劇，又開啟了新一輪的淘汰賽。根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，在一季度，小鵬以9.4萬輛的交付量，超過理想奪得季度銷冠；理想以9.3萬輛的成績守住亞軍，不過同比增速只有16%
新能源汽車 | 2025-04-10 14:15 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)全文2654字，閱讀時(shí)間6分鐘在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有兩個(gè)話題熱度經(jīng)久不息，一個(gè)智能駕駛，一個(gè)固態(tài)電池。盲目相信智能駕駛后果很嚴(yán)重，大家已深有體會(huì)，而消費(fèi)者如果被假固態(tài)電池忽悠了，那也是妥妥的智商稅
鋰電 | 2025-04-10 14:13 評(píng)論新勢(shì)力格局大洗牌。作者| 東關(guān)大先生出品| 電動(dòng)公會(huì)3月，中國新能源汽車市場延續(xù)高增長態(tài)勢(shì)，在“以舊換新補(bǔ)貼加碼”“地方消費(fèi)券”等政策刺激下，疊加車企降價(jià)潮的助推，新能源車滲透率攀升至54.1%，首次突破五成大關(guān)
新能源汽車 | 2025-04-10 14:12 評(píng)論一、技術(shù)定義與分類固態(tài)電池采用完全固態(tài)電解質(zhì)（如硫化物、氧化物或聚合物），無液態(tài)成分，能量密度可達(dá) 500Wh/kg 以上，安全性顯著提升，但量產(chǎn)難度大，成本高。半固態(tài)電池電解質(zhì)部分固態(tài)化（通常含 1
電源 | 2025-04-10 14:08 評(píng)論引言 隨著自動(dòng)駕駛和智能機(jī)器人技術(shù)的不斷演進(jìn)，對(duì)環(huán)境感知、實(shí)時(shí)定位與精細(xì)操作的要求日益提高。3D感知與空間計(jì)算技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)高精度、全方位環(huán)境重建的關(guān)鍵技術(shù)，正逐步成為智能駕駛與機(jī)器人系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”
激光 | 2025-04-10 13:53 評(píng)論作者丨阿欣 賽力斯，一家成立于1986年的重慶地方車企，借力華為“智選模式”，上演了一場從傳統(tǒng)燃油車制造商向新能源頭部企業(yè)的驚險(xiǎn)躍遷。 2024年，這家曾連
新能源汽車 | 2025-04-10 13:39 評(píng)論2025年第一季度的中國手機(jī)市場，交出了一份令人意外的成績單。 按照某博主的爆料數(shù)據(jù)（真假未知）顯示，華為市場份額重奪榜首，小米第二，再是VIVO、OPPO、蘋果榮耀。 對(duì)比去年同期，蘋果與榮耀則成為前六名中跌幅最大的品牌：蘋果從去年同期第三滑落至第五，榮耀更是從第二位跌至第六
消費(fèi)電子 | 2025-04-10 11:37 評(píng)論上周四，行家說Display剛報(bào)道了“特朗普再加征34%關(guān)稅，LED顯示稅率約60%”（點(diǎn)這里）。 近幾日，關(guān)稅加征再次升級(jí)，美國對(duì)中國商品征收的總關(guān)稅達(dá)到 104%，將于北京時(shí)間 4 月 9 日中午 12點(diǎn)01分正式生效
顯示 | 2025-04-10 11:00 評(píng)論當(dāng)種植戶在烈日下慌忙拉上遮陽網(wǎng)時(shí)，又不得不擔(dān)心作物因光照不足而減產(chǎn)；當(dāng)寒冬來臨，燃燒煤炭或接通電網(wǎng)的取暖設(shè)備轟鳴作響，電費(fèi)賬單與碳排放量同步飆升。這種“既要遮陽又要透光”“既要保暖又要省電”的矛盾，讓傳統(tǒng)大棚陷入與陽光的反復(fù)博弈
太陽能光伏 | 2025-04-10 10:44 評(píng)論" 需要注意的是，寧德時(shí)代雖然就換電合作向蔚來投資25億元，但這也只夠蔚來換電站一年的建設(shè)和運(yùn)營費(fèi)用。 作者丨無情編輯丨堅(jiān)果 封面來源丨Unsplash" 過去，蔚來一直在換電賽道上單打獨(dú)斗，如今，其終于迎來了更強(qiáng)大的合作伙伴
鋰電 | 2025-04-10 10:28 評(píng)論在自身免疫藥物的未來篇章中，注定會(huì)有眾多中國藥企的身影。榮昌生物的泰它西普，正在向市場證明這一點(diǎn)。 4月9日，泰它西普治療重癥肌無力的Ⅲ期臨床試驗(yàn)數(shù)據(jù)，引起市場廣泛關(guān)注。 結(jié)果顯示，泰它西普具有&
醫(yī)療科技 | 2025-04-10 09:47 評(píng)論
