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工藝與制造

銷量降、惹眾怒，東風(fēng)本田被迫召回為“機(jī)油門”畫上句號(hào)？

對(duì)缺陷拖拖拉拉的本田汽車，在中國(guó)銷量迎來(lái)幾十個(gè)月來(lái)首次下跌，而雅閣上市時(shí)間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠(chéng)意的”召回，卻仍然暗含諸多危機(jī)。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:37 評(píng)論

走進(jìn)廣汽豐田工廠內(nèi)部

“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句廣告語(yǔ)早已深入人心，在90年代初，豐田就是品質(zhì)身份的象征，“精益生產(chǎn)”這個(gè)概念也是豐田提出并推廣到全世界的。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:36 評(píng)論

同價(jià)位選擇難，中配桑塔納和高配吉利帝豪選誰(shuí)好？

伴隨著消費(fèi)升級(jí)而帶來(lái)的中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)的變化，近年來(lái)在銷量的體現(xiàn)尤其明顯。A級(jí)車市場(chǎng)的銷量占據(jù)了中國(guó)汽車轎車銷量的半數(shù)以上，同時(shí)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中個(gè)別車型的銷量更是占據(jù)了轎車銷量總榜前十位中的大部分席位。

工藝與制造 | 2018-05-22 15:50 評(píng)論

談?wù)勂嚲�束熱縮工藝

汽車線束作為汽車的神經(jīng)脈絡(luò)非常重要，而相關(guān)規(guī)定要求汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能，耐溫度，濕度循環(huán)變化性能，耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能，因此線束的外部保護(hù)是很關(guān)鍵的，通常來(lái)說(shuō)有這么幾種方式：膠帶保護(hù)／波紋套管保護(hù)／絕緣套管保護(hù)／熱縮套管保護(hù)，甚至還有特制的泡棉保護(hù)等。

工藝與制造 | 2018-05-22 09:44 評(píng)論

科技感強(qiáng)未來(lái)感足，比速全新旗艦SUV官圖發(fā)布，你覺(jué)得能火嗎？

比速汽車是一家非常年輕的汽車公司，2015年4月28日在重慶成立。成立之后，就以迅雷不及掩耳之勢(shì)快速擴(kuò)張和發(fā)展，旗下的車型涵蓋了MPV、SUV、轎車、新能源多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，并且尤以其SUV的表現(xiàn)最為出色。

工藝與制造 | 2018-05-21 10:38 評(píng)論

第八代凱美瑞C-NCAP碰撞解析：會(huì)是下一個(gè)超五星碰撞成績(jī)獲得者？

C-NCAP第16期碰撞試驗(yàn)車型為廣汽豐田第八代凱美瑞，該車為廣汽豐田自主申請(qǐng)車型，配置為2018款 2.0G 豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:39 評(píng)論

只知道三菱發(fā)動(dòng)機(jī)？這款即將量產(chǎn)的三菱概念車可能會(huì)讓你刮目相看

三菱汽車曾經(jīng)在巴黎車展上展出一輛概念SUV GT-PHEV，據(jù)說(shuō)會(huì)是下一代歐藍(lán)德的衍生車型，和現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上還算是有共同DNA，同時(shí)可以看出下一代的歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:33 評(píng)論

脫掉西裝的硬漢，哈弗H9成功挑戰(zhàn)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一梯

不可否認(rèn)，隨著城市SUV普及式的發(fā)展之后，如今很多換購(gòu)甚至三次購(gòu)車的用戶已經(jīng)在挖掘更深的產(chǎn)品價(jià)值，那么落腳到SUV身上就集中體現(xiàn)在專業(yè)性能以及越野能力上。

工藝與制造 | 2018-05-21 09:32 評(píng)論

2018款帝豪GL成吉利轎車智能互聯(lián)的“試驗(yàn)田”

作為2016年吉利汽車“3.0時(shí)代”精品車的壓軸車型，帝豪GL填補(bǔ)了吉利汽車在A+級(jí)轎車市場(chǎng)中的空白，同時(shí)進(jìn)一步完善了帝豪產(chǎn)品系列。目前，帝豪系產(chǎn)品線下已形成帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款車型的矩陣。

工藝與制造 | 2018-05-19 11:01 評(píng)論

號(hào)稱最美路虎SUV，卻幾乎無(wú)人問(wèn)津，路虎攬勝星脈只是金玉其表？

2018款路虎攬勝星脈，其外觀內(nèi)飾基本上延續(xù)了17款車型設(shè)計(jì)，而這次的改款主要是在動(dòng)力總成上加入了2.0T的高功率版本，完善產(chǎn)品線，給消費(fèi)者提供更多選擇。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:32 評(píng)論

新興車企遭遇三大“攔路虎”，何時(shí)能拿出量產(chǎn)車？

在行業(yè)用詞嚴(yán)謹(jǐn)度上，目前已經(jīng)達(dá)到“量產(chǎn)狀態(tài)”的新興車企其實(shí)并不算少，但事實(shí)上對(duì)于用戶而言，真正的量產(chǎn)狀態(tài)應(yīng)該具備以下幾個(gè)條件：產(chǎn)能穩(wěn)定、品控過(guò)關(guān)、交付及時(shí)。

工藝與制造 | 2018-05-18 15:07 評(píng)論

八仙過(guò)海各顯神通 國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些獨(dú)門絕技

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)一直都非常薄弱，素有“心臟病”之稱，多年前，完全自主產(chǎn)權(quán)的商用發(fā)動(dòng)機(jī)僅有濰柴一款柴油機(jī)，隨著近幾年國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)攻關(guān)，涌現(xiàn)出一批自主商用發(fā)動(dòng)機(jī)。

工藝與制造 | 2018-05-18 10:36 評(píng)論

全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6座，別克GL6靠譜嗎？起步肉噪音大

真正有6座、7座剛性需求的話，所謂的7座SUV并不比一款踏踏實(shí)實(shí)的MPV來(lái)得實(shí)際。但對(duì)于很多更為注重家用需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，像奧德賽、GL8這類的MPV車型除了商務(wù)特性突出外同時(shí)價(jià)格也不便宜。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:54 評(píng)論

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)使用的輪胎質(zhì)量差，頻頻出現(xiàn)在投訴網(wǎng)站上！

今天接著聊韓系車——現(xiàn)代，其實(shí)韓系車向來(lái)以配置豐富為產(chǎn)品賣點(diǎn)，但隨著自主品牌不斷向合資靠攏，韓系車在配置方面也就看不出什么優(yōu)勢(shì)了。

工藝與制造 | 2018-05-18 09:53 評(píng)論

14萬(wàn)元預(yù)算熱門緊湊型SUV到底買誰(shuí)好？

在自主熱銷緊湊型SUV陣營(yíng)中，有哈弗H6、博越、長(zhǎng)安CS75和榮威RX5等車，今天就這些暢銷車來(lái)說(shuō)，如果14萬(wàn)元的預(yù)算購(gòu)買熱銷緊湊型SUV，到底選誰(shuí)更值？

工藝與制造 | 2018-05-17 15:24 評(píng)論

看車標(biāo)以為是法拉利，看前臉有點(diǎn)像榮威，首款MPV劍指寶駿730

雖然現(xiàn)在網(wǎng)上對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的批判一直都存在，但明眼人都能看出來(lái)，國(guó)產(chǎn)車的崛起已經(jīng)呈現(xiàn)勢(shì)不可擋的趨勢(shì)，尤其是在這個(gè)SUV大熱的當(dāng)頭，在SUV市場(chǎng)穩(wěn)壓合資一頭的國(guó)產(chǎn)品牌自然是聲勢(shì)浩大。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:57 評(píng)論

2018年累計(jì)投訴最多的5款SUV，本田竟占4席，都有哪些車型上榜？

2018年快過(guò)去一半了，各大質(zhì)量榜單也是陸續(xù)出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質(zhì)量問(wèn)題榜單上，向來(lái)以質(zhì)量著稱的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據(jù)了前四席。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:44 評(píng)論

運(yùn)動(dòng)舒適難兼顧，性價(jià)比不如兄弟ES，雷克薩斯GS尷尬了

雷克薩斯算是在中國(guó)市場(chǎng)混的比較好的日系豪華品牌了，其產(chǎn)品線也是相當(dāng)豐富，說(shuō)起年輕運(yùn)動(dòng)就有IS系列，說(shuō)起豪華舒適有ES系列，就連行政級(jí)豪華轎車這塊也有LS系列撐起門面。

工藝與制造 | 2018-05-17 09:42 評(píng)論

4款高品質(zhì)自主家轎推薦 何必去買乞丐版合資車

2017年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測(cè)評(píng)顯示：“中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分，是近5年來(lái)內(nèi)的首次提高，其中，自主品牌相對(duì)滿意度增長(zhǎng)貢獻(xiàn)更大。”

工藝與制造 | 2018-05-16 11:37 評(píng)論

為何現(xiàn)在豪車買時(shí)便宜用時(shí)貴？

隨著豪華品牌車型相繼在中國(guó)落地投產(chǎn)，如今中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買豪車的門檻已經(jīng)越來(lái)越低，以路虎極光為例，國(guó)產(chǎn)之前2015款2.0T耀享版售價(jià)為57.80萬(wàn)元，而隨著奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)之后，2.0T最低配光指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下探到了38.58萬(wàn)元，降幅高達(dá)20萬(wàn)元。

工藝與制造 | 2018-05-16 09:07 評(píng)論
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