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自動(dòng)駕駛

孫宏斌輪許家印輪后，了解一下自動(dòng)駕駛的摩根士丹利輪

給尚未正式商業(yè)化運(yùn)營的Waymo估值1750億美元的摩根士丹利，又給特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車共享業(yè)務(wù)估值177億美元，這是大摩在周二的一份研究報(bào)告中給出的估值，雖然只有Waymo的十分之一，但是卻高于通用汽車Cruise115億美元的估值。

第36周自動(dòng)駕駛周刊丨阿里首次公布車路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)路線

在9月6日，阿里巴巴集團(tuán)與交通部公路科學(xué)研究院宣布，成立車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，基于車路協(xié)同探索自動(dòng)駕駛和道路智能化的解決方案。

景馳首度回應(yīng)高管辭職創(chuàng)業(yè)：成立新公司主攻無人貨運(yùn)

L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)、暴雨中穿梭廣州城區(qū)、厘米級(jí)精準(zhǔn)控制……廣州本土明星自動(dòng)駕駛企業(yè)景馳科技的自動(dòng)駕駛車輛，頻頻在各大媒體中刷屏。

Nullmax宋新雨：自動(dòng)駕駛迎來爆發(fā)，中國將成最佳落地市場

近日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦的“中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在中國上�？鐕少彆�(huì)展中心成功舉辦，紐勱科技（Nullmax）聯(lián)合創(chuàng)始人、COO宋新雨出席了大會(huì)期間的“智能汽車專場”論壇并發(fā)表演講。

蘋果自動(dòng)駕駛獻(xiàn)出“一血”，自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，怪監(jiān)管還是技術(shù)？

全球的自動(dòng)駕駛水平分為6個(gè)等級(jí)，從L0到L5。L0級(jí)別等級(jí)最低，L5級(jí)別等級(jí)最高，屬于全自動(dòng)化駕駛，可以應(yīng)對(duì)所有工況。

五項(xiàng)配置領(lǐng)先同級(jí)，VV6成智能安全出行新伙伴

今年的成都車展選定的主題是“智匯蓉城·樂駕未來”，從這里能夠感受到本次車展是要擁抱智能和未來。智能網(wǎng)聯(lián)，未來出行解決方案這兩項(xiàng)是全球車企公認(rèn)的發(fā)展方向，那么本次車展誰是智慧和未來之路上的C位出道者呢？

9月4日 | Uber在巴西爆出丑聞，滴滴美團(tuán)封禁涉事車輛

全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量突破400萬大關(guān)之際，我國公共充電樁已有27萬個(gè)；uber在巴西曝出丑聞：司機(jī)將一失明女乘客扔半路不管；滴滴美團(tuán)回應(yīng)網(wǎng)約車司機(jī)在滬抗拒執(zhí)法：兩平臺(tái)已封禁涉事車輛。

智能駕駛進(jìn)入重卡行業(yè) 推動(dòng)其市場或迎來爆發(fā)期

受到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，我國重型卡車非標(biāo)車輛的淘汰速度加快。2017年，我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢，全年總銷量突破110萬輛，打破了國內(nèi)重型卡車市場的銷售記錄。

Waymo自動(dòng)駕駛里程突破900萬英里，人類面臨與無人車共處問題

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，Waymo宣布自動(dòng)駕駛汽車在公關(guān)道路上的行駛里程達(dá)到了900萬公里，模擬仿真測試?yán)锍坛^50億英里。

WEY VV6這條智能“鯰魚”的殺入 市場或再掀狂浪

最近，某美系豪華品牌的汽車廣告引發(fā)熱議，廣告中男女主人公在駕駛該品牌車輛時(shí)，雙手離開方向盤，并配有“放手去做”的廣告語，來展示其超高的智能駕駛科技。

第35周自動(dòng)駕駛周刊 | 蘋果無人車首次事故，捷豹路虎給無人車安上眼睛

蘋果員工史蒂夫·凱納（Santa Clara）向加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示，該起事故發(fā)生在太平洋時(shí)間8月24日14時(shí)58分，地點(diǎn)在蘋果庫比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車型為雷克薩斯RX450h。

豐田加快自動(dòng)駕駛布局：內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber

日本東京時(shí)間周一的時(shí)候，豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會(huì)成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。

Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)

近日，The Information 發(fā)布了一份報(bào)告，指出waymo 無人車路測正給當(dāng)?shù)厝藥砗芏酂⿶�，在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。

鄭南寧：直覺AI與無人駕駛

小鄭院士從人工智能的五大學(xué)術(shù)流派講起，分析了符號(hào)化人工智能與深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的局限性，并詳細(xì)剖析了“使機(jī)器像人一樣對(duì)物理世界直觀理解”的直覺AI，以其團(tuán)隊(duì)實(shí)踐的無人駕駛為例，分析人工智能中的認(rèn)知與推理是如何解決實(shí)際問題的。

第34周自動(dòng)駕駛周刊 | Waymo進(jìn)軍中國—在上海成立獨(dú)資公司

據(jù)彭博社報(bào)道，Alphabet旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo已在中國設(shè)立一家子公司，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)，注冊(cè)資本 350 萬元人民幣（441，000美元），其董事長兼法人為 Kevin Bradley Vosen。

谷歌借自動(dòng)駕駛Waymo入華，李彥宏靠百度Apollo退敵？

注冊(cè)在上海自貿(mào)區(qū)的慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司，引爆了圈內(nèi)，因?yàn)樗行畔�，包括其單一股東為WAYMO LLC ，以及法人代表、董事長均為Waymo法律總顧問Kevin Bradley Vosen。

優(yōu)步競爭對(duì)手Lyft：自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利！

作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)打車平臺(tái)，Lyft希望可以成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域強(qiáng)有力的競爭者之一，正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)的發(fā)展。

專訪無人駕駛開拓者王飛躍教授：平行駕駛不是遙控駕駛

智車科技采訪了平行駕駛理論的提出者王飛躍教授，對(duì)平行駕駛有了更深的了解，平行駕駛不只是遠(yuǎn)程接管、遙控駕駛這么簡單。

吳恩達(dá)的Drive.ai，在教自動(dòng)駕駛汽車如何與人類交流

一臺(tái)搭載著乘客的汽車，行駛在馬路上，要解決兩個(gè)方面的問題：一是讓乘客有安全感；二是讓周邊的人和車有安全感。

Uber面臨抉擇：自動(dòng)駕駛的道路還走不走？怎么走？

在Uber的公司內(nèi)部，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的是Advanced Technologies Group，對(duì)于這個(gè)部門的未來，Uber的高管們產(chǎn)生了分歧。

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