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OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

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車(chē)聯(lián)網(wǎng)

成都這座中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)基地，究竟在謀劃些什么？

位于成都市東部的成都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是我國(guó)新型工業(yè)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地，通過(guò)12年的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)占整個(gè)成都市的94％，全省的85％。

滴滴重注禮橙專(zhuān)車(chē)

6月29日，滴滴專(zhuān)車(chē)正式啟用“禮橙專(zhuān)車(chē)”為新的品牌名稱，除了滴滴主APP入口之外，禮橙專(zhuān)車(chē)還將開(kāi)發(fā)獨(dú)立APP，為核心高頻用戶提供更為便捷的出行選擇。

重磅！工信部：車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系指南發(fā)布 自動(dòng)駕駛發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇

6月19日，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）》。

區(qū)塊鏈技術(shù)驅(qū)動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)巨變

也許你從未想過(guò)，一個(gè)小小的汽車(chē)盒子就能給車(chē)主帶來(lái)收益，讓整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)生巨變。這，就是區(qū)塊鏈＋車(chē)聯(lián)網(wǎng)的魅力所在。

四維圖新深耕位置大數(shù)據(jù)，發(fā)布全新MineData 2.0

2018年6月14日，四維圖新位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)MineData 2.0在北京國(guó)家會(huì)議中心發(fā)布。作為支撐四維圖新業(yè)務(wù)板塊的重要產(chǎn)品，MineData經(jīng)過(guò)1.0版本的迭代，未來(lái)會(huì)更注重對(duì)數(shù)據(jù)挖掘核心能力的聚焦，同時(shí)也會(huì)以更開(kāi)放的心態(tài)拓展行業(yè)應(yīng)用，讓位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)揮更大更廣的作用。

盈利是硬傷！共享汽車(chē)是一場(chǎng)燒錢(qián)游戲嗎？

近幾年，“共享經(jīng)濟(jì)”概念一直是熱門(mén)話題，并帶火了一批以“共享”為噱頭的產(chǎn)品，衍生出了一些共享新業(yè)態(tài)，而備受關(guān)注的共享汽車(chē)就是其中的一員。

創(chuàng)新企業(yè)集中簽約 華夏幸福在固安打造智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)產(chǎn)業(yè)高地

智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)是我國(guó)搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的制高點(diǎn)�！吨袊�(guó)制造2025》明確提出，2030年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)要在頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)體系、市場(chǎng)效應(yīng)方面與國(guó)際接軌。

技術(shù)貼丨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全的應(yīng)對(duì)措施

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施詳解。

新一代通信技術(shù)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)資源發(fā)展分析

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的戰(zhàn)略目標(biāo)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（Intelligence Connected Vehicle，ICV）作為未來(lái)10～20年汽車(chē)產(chǎn)品的最終形態(tài)，已經(jīng)成為業(yè)界的廣泛共識(shí)。

全球首創(chuàng)智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏 比亞迪震撼發(fā)布“DiLink系統(tǒng)”

在4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展上，比亞迪震撼發(fā)布DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并推出全球首創(chuàng)的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏DiPad，將全球海量應(yīng)用盡攬其中。

車(chē)企、科技公司加緊布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

發(fā)展至今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)，是美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)等國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，而隨著各國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走向更成熟的發(fā)展階段，加上信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)也在不斷被賦予更多含義。

馬太效應(yīng)加劇，中小4S店互聯(lián)網(wǎng)化迫在眉睫

3月29日，騰訊公司與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在深圳騰訊總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議的主要內(nèi)容可以概括為一條：騰訊利用技術(shù)與自有生態(tài)優(yōu)勢(shì)幫助4S店大經(jīng)銷(xiāo)商們實(shí)現(xiàn)全方位賦能，以實(shí)現(xiàn)“智慧4S店”的目的。

我們離未來(lái)有多遠(yuǎn)：滴滴開(kāi)始造車(chē)新時(shí)代

現(xiàn)在滴滴發(fā)出了造車(chē)音，無(wú)人駕駛是否真是未來(lái)出行的合理方式，之前有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)約有94%的交通事故，都是人為錯(cuò)誤造成的，無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)能否把這個(gè)百分比拉低？雖然優(yōu)步無(wú)人車(chē)事故的波瀾還未消退，但人們從來(lái)就沒(méi)有停止對(duì)未來(lái)的探索。

大數(shù)據(jù)顯示：有這三種需求的人，就是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)潛在用戶

繼智能手機(jī)和智能家居之后，汽車(chē)也在新消費(fèi)裹挾著“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的浪潮下悄然完成了升級(jí)。不過(guò)，與上兩個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)被市場(chǎng)大眾所認(rèn)可的處境不同，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)依然還處在市場(chǎng)用戶的培養(yǎng)期。

借勢(shì)物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口 英特爾為智能汽車(chē)打call

近日，阿里云棲大會(huì)深圳峰會(huì)上，英特爾就和阿里巴巴共同展示了基于英特爾架構(gòu)和AliOS的下一代電子座艙解決方案，基于AliOS和英特爾全新一代車(chē)規(guī)級(jí)芯片家族Apollo Lake研發(fā)的下一代電子座艙，將更多數(shù)字化內(nèi)容引入座艙內(nèi)。

無(wú)人駕駛時(shí)代即將來(lái)臨—你準(zhǔn)備好了嗎？

一個(gè)關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)在網(wǎng)上討論較多的問(wèn)題，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)讓普通人能夠輕松出行，那么汽車(chē)的擁有量將會(huì)怎樣呢？

共享汽車(chē)丨全方位無(wú)死角滿足出行需求

出行市場(chǎng)是一個(gè)巨大的蛋糕，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2018年1月中國(guó)擁有3.5億駕照，1.9億車(chē)輛，因此共享汽車(chē)成為持證無(wú)車(chē)人群的最佳選擇，其市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.8萬(wàn)億元以上。

博世聯(lián)合沃達(dá)豐和華為共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)Cellular-V2X提高了駕駛員輔助系統(tǒng)性能，從單純發(fā)出駕駛員預(yù)警提升到主動(dòng)協(xié)助駕駛員博世、沃達(dá)豐和華為成為首批在歐洲對(duì)Cellular-V2X進(jìn)行路測(cè)的企業(yè)車(chē)與車(chē)的實(shí)時(shí)通訊讓駕乘更輕松、更高效、更安全。

車(chē)載以太網(wǎng)為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)根本性變革

目前汽車(chē)中采用的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是基于幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的組合，其中一些已經(jīng)使用了幾十年。

精妙布局 樂(lè)車(chē)邦領(lǐng)跑2017互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)

2017年的汽車(chē)后市場(chǎng)可謂是冰火兩重天，上半年資本寒冬持續(xù)，行業(yè)幾乎沒(méi)有融資新聞，下半年蘇寧、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭動(dòng)作頻頻，市場(chǎng)重現(xiàn)熱火朝天。

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