民鑫粉末：粉末冶金制品運用到汽車領域，國內工藝亟待加強
粉末冶金零件行業(yè)最重要的市場已逐漸從冰箱壓縮機行業(yè)、空調壓縮機行業(yè)、摩托車行業(yè)演變?yōu)槠囆袠I(yè)。
奇瑞雄獅，進則君臨天下，退且群狼蠶食？
說起“奇瑞QQ”，大家肯定不陌生。21世紀初時，其憑借著低廉的價格，迅速搶占市場，占據(jù)了國內大半壁出行江山，成為馬路上的“�？汀�，是名副其實的“國民小車”。
車端執(zhí)行、路測傳感、云端決策丨慧拓智能打造平行礦山解決方案
2018年11月16日，“2018中國智能車大會暨國家智能車發(fā)展論壇”在江蘇常熟隆重開幕，深入聚焦中國智能車領域，邀請中國無人駕駛大咖共商共議智能車技術、產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，為中國無人駕駛領域創(chuàng)新持續(xù)注入活力。
榮威過冬：搶占低線市場血戰(zhàn)中級車！
能把轎車做好的企業(yè)，才是真正能夠信任的品牌。所以不光是SUV，我們也要把轎車做好，這就是我們品牌的路。
【連接技術】鋼鋁連接技術哪家強（上篇）
前面的連接技術文章介紹了各種鋼鋁連接的技術，包括激光焊接、自沖鉚接、鋁點焊、攪拌摩擦焊、無鉚連接等，那么，哪些是鋼鋁混合車身的主流連接技術，哪些能最終得到大量推廣呢？
同樣的車型，為什么搭載CVT變速箱要比搭載AT變速箱更省油？
不論從理論上還是在實踐上，CVT變速箱都要比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT變速箱與發(fā)動機匹配的更好，可以讓發(fā)動機始終在最經(jīng)濟的轉速區(qū)間內工作。
特斯拉計劃本月底周產(chǎn)7000輛Model 3
根據(jù)彭博社消息，特斯拉預計將在本月末將Model 3的周產(chǎn)能提升至7000輛。為此，CEO馬斯克將親臨產(chǎn)品線監(jiān)督生產(chǎn)。
三十年，從渴望改變世界，到悄然改變自己
一個極富遠見的決策，帶來了奧迪與中國市場三十年的相互成就，正如業(yè)內某位資深人士所說：“奧迪在中國的成功，不是機會主義的成功，而是戰(zhàn)略的成功�！�
一錘定音：一汽奧迪成為中外合作共贏的典范
11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長春廠區(qū)內，隆重舉辦以“時代先行者 先行于時代”為主題的一汽奧迪30年慶典。
拋開陰謀論的盟主戈恩事件：重創(chuàng)谷歌、重構全球汽車格局
一手打造全球汽車最大聯(lián)盟日產(chǎn)－雷諾－三菱聯(lián)盟的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），在過去的24小時成為了全球媒體的頭條，從目前的信息來看，戈恩全身而退穩(wěn)坐盟主位置的可能性幾乎為零。
創(chuàng)新引領+服務主導 寰球汽車對話奇瑞捷豹路虎高層
眾所周知，進入2018年以來，中國汽車市場下行壓力加大，再加上美國總統(tǒng)特朗普掀起的“貿(mào)易戰(zhàn)”，車市仿佛一夜進入寒冬。嚴峻的形式對于包括奇瑞捷豹路虎在內的所有汽車廠商來說都難言輕松。
后勁不足之下，長城汽車能否渡過“中年危機”？
總之，長城汽車如此緊鑼密鼓地進行戰(zhàn)略布局，一定程度上來說，是可以提高其抗風險的能力并有望助其轉型，但帶來的威脅也是并存的。
2018車市涼涼，與其焦慮，不如聊聊情懷！
2018年11月廣州車展，在涼涼車市下，這個歷年以來都是新車秀場的車展，儼然成為車企情懷與夢想的發(fā)布。
農(nóng)夫與蛇，日產(chǎn)汽車救世主遭內部舉報被捕
昨夜日本汽車圈發(fā)生地震，曾經(jīng)日產(chǎn)的救世主卡洛斯·戈恩在乘專機抵達日本后，在羽田機場被東京檢察院特搜部逮捕。
車市遇冷 唯“價值” 方可高質量經(jīng)營
剛剛過去的10月汽車市場依然沒有迎來轉機，國內汽車市場增長進一步放緩，全年負增長已成定局。“躺著”都能掙錢的時代一去不復返，考驗企業(yè)營銷功力的時候到了。
汽車上哪些部位需要使用高強度鋼材？標注的鋼材強度是真實的嗎？
現(xiàn)在的汽車車身都是帶有潰縮吸能功能的安全車身，它可以在汽車發(fā)生碰撞時利用車身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故發(fā)生時人體的減速度；同時乘員艙堅固可靠，確保乘員的有效生存空間
大股東股份高質押 賣資產(chǎn)給上市公司只收現(xiàn)金 運達科技被當提款機
運達科技3．34億元純現(xiàn)金收購大股東資產(chǎn)，這是第二次純現(xiàn)金收購了。
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