一錘定音：領(lǐng)軍西南！一汽-大眾攜手成都十年耕耘成績(jī)斐然
今年8月30日，一汽－大眾華北基地在天津?yàn)I海新區(qū)建成投產(chǎn)。這是繼總部長(zhǎng)春基地，西南（成都）、華南（佛山）、華東（青島）后第五個(gè)基地，至此，一汽－大眾五大基地全面建成，總產(chǎn)能突破300萬(wàn)輛。
第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)來(lái)襲 智能汽車如何改變未來(lái)？
互聯(lián)網(wǎng)深刻改變了我們的衣食住行，隨著互聯(lián)網(wǎng)影響力的逐漸深化，智能網(wǎng)聯(lián)已成為了汽車發(fā)展的重要方向之一。
2019款標(biāo)致3008、4008和5008同時(shí)上市能否改變東標(biāo)SUV低迷現(xiàn)狀？
10月26日，東風(fēng)標(biāo)致一次性上市標(biāo)致3008、4008和5008三款SUV改款車型，背后也反映了東風(fēng)標(biāo)致銷量低迷為了節(jié)省發(fā)布會(huì)成本。
長(zhǎng)安CS35PLUS：少年已識(shí)愁滋味
對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，之前走過(guò)的種種“彎路”無(wú)疑是未來(lái)邁向成功的助推器。
一錘定音：廣汽謳歌發(fā)布全新品牌世界觀加強(qiáng)品牌建設(shè)
11月6日晚，廣汽本田在云南玉龍雪山腳下，舉辦了一場(chǎng)令人震撼的聲光影盛宴——廣汽謳歌（Acura）之夜。
“挑戰(zhàn)者”，終將重回賽道
年輕會(huì)遭遇成長(zhǎng)的煩惱，就像在中國(guó)市場(chǎng)剛剛國(guó)產(chǎn)4年的東風(fēng)英菲尼迪，曾經(jīng)肆意狂奔，也曾經(jīng)掉隊(duì)，但現(xiàn)在，這個(gè)“挑戰(zhàn)者”正在找回信心，重回賽道。
百度小度OS將在奇瑞 EXEED 上首次量產(chǎn)，這對(duì)雙方意味著什么？
在上周五解讀百度 L4 戰(zhàn)略的文章結(jié)尾，我們留下了一個(gè)疑問(wèn)：L4 落地還需要時(shí)間，那么百度近期在汽車領(lǐng)域如何商業(yè)化？這個(gè)答案就是剛剛誕生了 4 個(gè)多月的小度車載 OS。
10.9萬(wàn)起， AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7全球首發(fā)
11月6日晚，哈弗F7在上海碳素片場(chǎng)，以蒙面唱將的節(jié)目形式，精心打造了一場(chǎng)別開(kāi)生面的上市發(fā)布會(huì)。
汽車企業(yè)要跟上開(kāi)放的腳步
11月5日，首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海開(kāi)幕，習(xí)近平主席與會(huì)并發(fā)表重要講話，未來(lái)，中國(guó)將在五個(gè)方面加大進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的力度。這被外界解讀成中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的又一次積極信號(hào)。
中大型SUV破局者RDX上市 開(kāi)啟廣汽謳歌新時(shí)代
11月6日，廣汽謳歌全新RDX正式上市，共推出六款車型，其售價(jià)區(qū)間為32．8萬(wàn)至43．8萬(wàn)元。作為一個(gè)豪華品牌，打出如此具有誘惑力的價(jià)格，其對(duì)該產(chǎn)品的重視程度可見(jiàn)一斑。
廣汽傳祺深耕“一帶一路” 大力開(kāi)拓中東汽車市場(chǎng)
自10月31日起，短短5天內(nèi)，廣汽傳祺海外市場(chǎng)連傳喜訊，分別來(lái)自中東的三條捷報(bào)——阿聯(lián)酋銷售服務(wù)中心開(kāi)業(yè)，傳祺GS7科威特上市，沙特阿拉伯首度迎來(lái)傳祺品牌上市。
北汽新能源看上華為哪里了？
繼2017年9月，北汽和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，今年11月5日，雙方又簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。連續(xù)兩年簽約，北汽新能源看上華為哪了？
11月06日∣造車新合作：華為攜手北汽新能源，吉利控股攜手航天科工
長(zhǎng)安汽車今日在互動(dòng)平臺(tái)上表示，當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車已掌握三大類100余項(xiàng)智能化技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)量產(chǎn)。
行業(yè)說(shuō) | 車界大佬掉馬甲 蘋(píng)果終于對(duì)汽車業(yè)務(wù)下手了
說(shuō)起蘋(píng)果的造車業(yè)務(wù)，這么長(zhǎng)時(shí)間來(lái)一直是“薛定諤的貓”，他們可能有這個(gè)業(yè)務(wù)，也可能沒(méi)這個(gè)業(yè)務(wù)。
打著讓駕駛更安全旗號(hào)上車的微信和釘釘，確定不是助紂為惡的社交產(chǎn)品？
都說(shuō)科技的進(jìn)步是因?yàn)槿祟惖膽卸�，�?shí)際上，隨著科技的發(fā)展，人類反而是越來(lái)越忙了。例如，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起，特別是微信和釘釘?shù)恼Q生，讓人們的生活和工作的邊界，變得更加模糊了。
【獨(dú)家】“滴滴殺手”接盤(pán)寶沃！神州優(yōu)車停牌延期
寶沃收購(gòu)風(fēng)波再起，而隨著恒大與FF矛盾升級(jí)、訴之公堂，F(xiàn)F宣稱又找到新的投資人，坊間傳聞再起。
【高端對(duì)話】探尋上汽乘用車獨(dú)特的“兄弟文化”
當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷前所未有的變革，無(wú)論是汽車廠商、經(jīng)銷商還是消費(fèi)者對(duì)于汽車市場(chǎng)未來(lái)表現(xiàn)都捉摸不定。
車市低迷，車易拍劉昆認(rèn)為置換或成新車零售主要驅(qū)動(dòng)力
近期，乘聯(lián)會(huì)公布的截止10月26日前四周銷量數(shù)據(jù)，月度批發(fā)銷量降23％，零售銷量降25．6％，也就意味著繼7－9月三連跌之后，10月將迎來(lái)“四連跌”，而且有望刷新上個(gè)月剛打破的近六年最大單月跌幅。
專訪東軟集團(tuán)高管：要以Tier1的新身份重回國(guó)際汽車市場(chǎng)
創(chuàng)立于 1991 年的軟件廠商?hào)|軟，近年在智能汽車領(lǐng)域有一系列動(dòng)作，并且身份也悄悄發(fā)生了改變。
一錘定音：進(jìn)博會(huì)不僅僅是為了擴(kuò)大汽車進(jìn)口
11月5日，作為中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放重要舉措之一的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì)），在上海國(guó)家會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。
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