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一文讀懂驅(qū)動半軸（傳動軸，萬向節(jié)）

不管在斷開式橋（對應(yīng)獨(dú)立懸架）還是整體式橋上（對應(yīng)非獨(dú)立懸架），連接車輪與差速器的叫驅(qū)動半軸（或半軸）。連接變速器（或分動器）與主減速器的叫傳動軸。

其他 | 2018-05-30 14:02 評論

【分析】LED汽車大燈未來前景廣闊

按照光源分類，目前市場上汽車大燈類型大致可分為有鹵素?zé)�、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類型，最初曾使用過煤油燈、乙炔燈、白熾燈。

其他 | 2018-05-30 11:18 評論

救贖者徐和誼：鐵腕復(fù)興北京(BJ）品牌

北汽股份將專注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。

其他 | 2018-05-30 10:25 評論

落幕！沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳失控”事件終于有了最新結(jié)果

從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機(jī)喪生，再到近日的備受關(guān)注的川航備降事件，可以說生死攸關(guān)的交通安全事件，歷來都牽動人心。

其他 | 2018-05-30 10:23 評論

李書福：中國汽車將完全放開，是機(jī)遇也是無情挑戰(zhàn)

全球能源變革已經(jīng)勢在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領(lǐng)的跨越，從而占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心命題。

其他 | 2018-05-30 10:22 評論

ATS北美停產(chǎn)而中國為何不垂直換代？

ATS停產(chǎn)是板上釘釘?shù)氖聝毫�，但是別慌，這和國產(chǎn)的ATS－L只有個(gè)半毛錢的關(guān)系。單單ATS－L對凱迪拉克（中國市場）超過1／3的銷量貢獻(xiàn)就不會讓這款車早夭，更何況ATS－L國產(chǎn)化（2014年）不過4個(gè)年頭，離產(chǎn)品生命力末期還早著呢。

其他 | 2018-05-29 14:16 評論

斯巴魯在華銷量逐漸下滑的根本原因是什么？

不得不承認(rèn)，斯巴魯?shù)能嚧_確實(shí)實(shí)是“GAY車”。這并非拜廣大中國車友所賜，而是在歐美地區(qū)，斯巴魯早就在暗中推波助瀾。

其他 | 2018-05-29 11:15 評論

被奔馳反超：上汽奧迪悄然提速！

雖然今年前四個(gè)月，奧迪在中國漲幅喜人，已重回增長軌道，但奧迪正在失去中國——這個(gè)占據(jù)了奧迪全球三分之一，奧迪最大市場的地位。

其他 | 2018-05-29 11:05 評論

未來3年我國鋰電電解液產(chǎn)值將達(dá)265億元

電解質(zhì)一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。

其他 | 2018-05-29 11:01 評論

國內(nèi)外氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策對比分析

2018年2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。

其他 | 2018-05-29 09:51 評論

萬物互聯(lián)的5G時(shí)代，更快的網(wǎng)絡(luò)覆蓋下未來汽車將是這樣的

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，今年4月份，工信部有關(guān)人員在首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上發(fā)言稱希望到2019年下半年，可以使用首個(gè)5G手機(jī)。不久前，三大運(yùn)營商公布了首批5G試點(diǎn)城市，這意味著構(gòu)建萬物互聯(lián)的5G時(shí)代越來越近了。

其他 | 2018-05-29 09:46 評論

銷量好，就可以不拿車主當(dāng)回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒

日系車在國內(nèi)向來口碑不錯(cuò)，因此，像本田、豐田及日產(chǎn)等旗下眾多車型都非常受中國消費(fèi)者追捧。盡管前段時(shí)間合資SUV“神車”——東風(fēng)本田CR-V因“機(jī)油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。

其他 | 2018-05-28 11:01 評論

豐田混合動力系統(tǒng)THS（1）

豐田混合動力系統(tǒng)：前置前驅(qū)，發(fā)動機(jī)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)、e-CVT（耦合發(fā)動機(jī)、電機(jī)、發(fā)電機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)）、PCU（功率電子控制單元）位于發(fā)動機(jī)艙，電池位于后排座椅底下。

其他 | 2018-05-28 11:00 評論

研發(fā)投入納入業(yè)績考核，一汽、東風(fēng)、長安“要拼了”？

研發(fā)投入占銷售收入比例納入央企業(yè)績考核�？磥眄攲釉O(shè)計(jì)已經(jīng)意識到，從合資企業(yè)每年分得上百億凈利潤的好日子，可能會成為“過去式”。

其他 | 2018-05-28 10:49 評論

剎車偏軟，制動系統(tǒng)異常磨損，艾瑞澤5等遭投訴嚴(yán)重

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸不久前也同樣被爆光制動系統(tǒng)存在問題，并且東風(fēng)日產(chǎn)于2018年2月份向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，對包括日產(chǎn)軒逸在內(nèi)的69萬輛汽車實(shí)施召回。

其他 | 2018-05-28 10:03 評論

全球汽車行業(yè)一周資訊(5月21日——5月25日）

特朗普要求美國商務(wù)部長羅斯就進(jìn)口車輛對于國家安全的影響進(jìn)行“232”調(diào)查，考慮將美國汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率提升至25%。

其他 | 2018-05-28 09:51 評論

2.0T發(fā)動機(jī)到底哪幾家強(qiáng)？這幾個(gè)至少你得知道

如今隨著技術(shù)的發(fā)展，車企們從以往注重的自吸發(fā)動機(jī)壓縮比研究，到如今對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能提升作為重點(diǎn)。

其他 | 2018-05-25 17:31 評論

進(jìn)口車關(guān)稅下降，利好奔馳寶馬和中國富人的背后

美國總統(tǒng)特朗普謀求與中國“公平交易”的兩個(gè)最大受益者，可能分別是中國富人群體和德國汽車制造商，比如寶馬和梅賽德斯－奔馳。

其他 | 2018-05-25 09:13 評論

【熱點(diǎn)】豐田氫燃料乘用車發(fā)展現(xiàn)狀

氫燃料電池車零排放、續(xù)航里程長、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，促使許多上市公司布局這一領(lǐng)域。

其他 | 2018-05-24 16:02 評論

降關(guān)稅或引發(fā)車企集體“官降”，豪華車品牌誰最危險(xiǎn)？

財(cái)政部宣布降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，引發(fā)汽車行業(yè)震動。數(shù)家豪華車品牌迅速表態(tài)，將積極下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)。豪華車市場新一輪血戰(zhàn)在即，面對特斯拉已經(jīng)作出的超9萬元降幅，誰最危險(xiǎn)？

其他 | 2018-05-24 15:55 評論
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