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緊急迫降！百度阿波羅+吉利浩瀚難扶極越？

這家企業(yè)的01號(hào)車型在上市33天后，不得不宣布全系降價(jià)3萬(wàn)。11月30日，極越汽車正式官宣：這次一步到位，全系直降30000元。而極越所說(shuō)的全系，實(shí)際指的是極越品牌第一款也是目前唯一一款在售車型——極越01，此時(shí)距離這款車正式宣布上市僅過(guò)去了33天

其他 | 2023-12-04 11:44 評(píng)論

11月車市庫(kù)存達(dá)到相對(duì)高點(diǎn)，拿什么能拯救經(jīng)銷商？

臨近2023年底，中國(guó)車市呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。11月，比亞迪連續(xù)兩次調(diào)價(jià)，全力以赴沖刺年度300萬(wàn)輛目標(biāo)，南北大眾也迎來(lái)了第2700萬(wàn)輛汽車新車下線。 通過(guò)12月1日各家車企發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告

其他 | 2023-12-04 10:51 評(píng)論

長(zhǎng)久數(shù)科再遞表：現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)應(yīng)收賬款飆升，面臨訴訟索賠風(fēng)險(xiǎn)

《港灣商業(yè)觀察》施子夫11月17日，長(zhǎng)久股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，長(zhǎng)久數(shù)科）遞表港交所，聯(lián)席保薦機(jī)構(gòu)中信證券和工銀國(guó)際。據(jù)悉，長(zhǎng)久數(shù)科的國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為長(zhǎng)久數(shù)字科技（北京）有限公司。此次是長(zhǎng)久數(shù)科的第二次遞表，今年5月，公司曾首次向港交所發(fā)起沖擊，后由于未通過(guò)聆訊資料失效而告終

其他 | 2023-12-01 13:10 評(píng)論

賣掉唯一汽車工廠，套現(xiàn)8700萬(wàn)，賈躍亭要“跑路”？

近日，遠(yuǎn)在美國(guó)造車的賈躍亭，造車又有了新動(dòng)向。FF法拉第發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收55.1 萬(wàn)美元（約 399.19 萬(wàn)元），交車4臺(tái)，凈虧損為7804.6萬(wàn)美元（約5.65億元）。同時(shí)，通過(guò)各種手段融資融到了6180萬(wàn)美元（約4.47億）

其他 | 2023-11-30 14:53 評(píng)論

滴滴“崩了”引發(fā)全民關(guān)注，系統(tǒng)問(wèn)題到底出在哪里？

作為中國(guó)最大的共享出行平臺(tái)，滴滴出行在11月27日晚間出現(xiàn)了一次嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，導(dǎo)致其App服務(wù)無(wú)法正常使用。此次故障對(duì)廣大用戶和司機(jī)師傅們的正常出行造成了嚴(yán)重影響。根據(jù)滴滴出行的公告，11月27日晚間，由于系統(tǒng)故障，滴滴App的各項(xiàng)服務(wù)突然出現(xiàn)異常

其他 | 2023-11-28 18:15 評(píng)論

剎車失靈案或未終結(jié)，特斯拉表示損失上億，或?qū)⒗^續(xù)上訴

特斯拉“剎車失靈案”判決西安李女士敗訴，李女士需要向特斯拉道歉并賠償，不過(guò)賠償金額僅有2000元，然而事件并未就此結(jié)束，特斯拉方面認(rèn)為商譽(yù)等方面的諸多損失高達(dá)上億元，或?qū)⑸显V。2021年4月上海車展首

其他 | 2023-11-28 11:24 評(píng)論

增量有余、后勁不足，星途汽車10月份銷量環(huán)比下降3.9%

撰稿|行星來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng)近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷量月報(bào)。報(bào)告顯示，奇瑞集團(tuán)于2023年10月銷售汽車20.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.8%，單月銷量首次突破20萬(wàn)輛；2023年前10個(gè)月的累計(jì)銷量為145.36輛，同比增長(zhǎng)41.6%

其他 | 2023-11-23 11:49 評(píng)論

左手大眾右手滴滴，小鵬汽車能否“展翅高飛”？

小鵬汽車作為國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的造車新勢(shì)力銷量冠軍，最近兩年受種種因素的影響，在銷量上確實(shí)并不顯得那么搶眼。 特別是在進(jìn)入2022年下半年之后，隨著哪吒、零跑等造車新勢(shì)力車企銷量的增長(zhǎng)，似乎讓小鵬汽車顯得有些落寞了

其他 | 2023-11-23 10:38 評(píng)論

自主與合資誰(shuí)能稱王？20萬(wàn)級(jí)車說(shuō)了算

導(dǎo)語(yǔ)Introduction在還未形成明顯分化的20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，雙方各有優(yōu)勢(shì)。作者丨楊晶責(zé)編丨杜余鑫編輯丨靳鵬輝在汽車市場(chǎng)中，價(jià)格常常被視為品質(zhì)和價(jià)值的體現(xiàn)。20萬(wàn)元的價(jià)格在一定程度上可以視為汽車品質(zhì)的分水嶺

其他 | 2023-11-21 09:55 評(píng)論

汽車股市：殘暴的歡愉終將以殘暴結(jié)束

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 A股市場(chǎng)在11月初期大幅受挫后終于在本周走向穩(wěn)定。 前兩個(gè)交易日，大盤在震蕩中表現(xiàn)出反彈趨勢(shì)，創(chuàng)業(yè)板指微幅下調(diào)。周三受美國(guó)通脹數(shù)據(jù)影響以及兩國(guó)元首會(huì)晤，A股三大指數(shù)跳空高開(kāi)，但高開(kāi)低走，周四市場(chǎng)全線調(diào)整，但很快也在周五溫和反彈

其他 | 2023-11-20 14:07 評(píng)論

2023年車企高管變動(dòng)大事件——自主車企篇

進(jìn)入2023年，新能源汽車領(lǐng)域的興起令車企間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。在銷量和盈利帶來(lái)的壓力下，車企高管變動(dòng)的頻率和數(shù)量都更勝往年，無(wú)論是全球大廠還是自主車企都出現(xiàn)了不少人員變動(dòng)。上一篇內(nèi)容我們回顧了從年初到最

其他 | 2023-11-20 14:02 評(píng)論

廣州車展：奔馳寶馬地位依舊，二線豪華被理想極氪平替？

第二十一屆廣州車展，已經(jīng)正式開(kāi)幕。這次的廣州車展，作為觀展的一方，我們已經(jīng)很明顯的能夠感受到，二線豪華品牌的人氣比以往低迷了許多。當(dāng)然，或許趕上了媒體日，讓勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等這些超豪華品牌也受到了“冷落”

其他 | 2023-11-20 11:53 評(píng)論

有喜有憂！10月車型零售榜單分析

近日，10月車型銷量排行新鮮出爐，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)203.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%；1-10月份累計(jì)銷量1,726.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%

其他 | 2023-11-16 09:36 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)新能源豪車誕生！從BBA三雄中，硬把奧迪擠掉

說(shuō)起豪車，大家第一反應(yīng)是BBA，畢竟奔馳、寶馬、奧迪這三大品牌在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是家喻戶曉了。當(dāng)然BBA之上還有保時(shí)捷、邁巴赫、勞斯萊斯等等，但這些算層次更高，一般人接觸不到，相對(duì)BBA而言，其實(shí)沒(méi)這么大的群眾基礎(chǔ)

其他 | 2023-11-15 13:58 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)車狂飆，特斯拉要涼？馬斯克：銷量又創(chuàng)新高了

眾所周知，自從特斯拉到中國(guó)上海建廠之后，真的也體驗(yàn)了一把中國(guó)速度，工廠迅速的投入生產(chǎn)，然后汽車上市熱銷，銷量不斷攀升，特斯拉市場(chǎng)也是飚漲。不過(guò)最近這兩年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車也是瘋狂發(fā)展，比如比亞迪、蔚小理、問(wèn)界、零跑等等

其他 | 2023-11-14 11:45 評(píng)論

捷豹路虎，該加把勁了

短短幾年，中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)格局悄然發(fā)生了巨變，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也更為殘酷。眼見(jiàn)著，曾經(jīng)霸榜多年的主流一線車企銷量尚且出現(xiàn)下滑，讓出了桿位�？上攵�，邊緣車企的處境愈發(fā)艱難，不得不采取進(jìn)行自救。捷豹路虎便是其中一個(gè)

其他 | 2023-11-13 14:44 評(píng)論

2023廣州車展，合資車打算把車越賣越貴

在即將過(guò)去的2023年中，曾經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)握住國(guó)內(nèi)車市話語(yǔ)權(quán)的合資品牌，似乎陷入了衰落期。那么，在即將開(kāi)始的2024年，合資品牌們的表現(xiàn)還會(huì)繼續(xù)滑落嗎？問(wèn)題似乎并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。僅從2023年尾聲的廣州車展上，或許我們就可以看出一些端倪

其他 | 2023-11-13 11:40 評(píng)論

單挑特斯拉，華為智選車邁入第二階段

文丨劉俊宏 編丨王一粟 華為智選車的節(jié)奏越來(lái)越快。 11月9日，華為跟奇瑞打造的首款C級(jí)純電轎車智界S7發(fā)布，預(yù)售價(jià)為25.8萬(wàn)起。 在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解

其他 | 2023-11-12 09:33 評(píng)論

雷軍：當(dāng)年買小米手機(jī)的用戶，到買車的年紀(jì)了

眾所周知，小米公司是2010年成立的，后來(lái)直到2011年8月份才推出第一款小米1手機(jī)，售價(jià)1999元。在當(dāng)時(shí)，小米1的配置足以稱得上旗艦，但售價(jià)卻只有三星、HTC等品牌的一半，一時(shí)之間，技術(shù)宅、發(fā)燒友，認(rèn)為自己很懂技術(shù)的人，都瘋了，覺(jué)得拿一半的價(jià)格，買到了旗艦手機(jī)，太值了

其他 | 2023-11-10 11:45 評(píng)論

ID.7闖關(guān)上市，一汽-大眾還靠油車

大眾純電系列ID.的旗艦車型，終于將在廣州車展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“車機(jī)刷了約七個(gè)版本”，是導(dǎo)致這款車延期上市的原因之一

其他 | 2023-11-10 11:09 評(píng)論
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