侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

> 

其他

“銀十”旺銷(xiāo)只能靠降價(jià)？清庫(kù)存仍是未來(lái)車(chē)市“主旋律”

眾所周知，2023年初爆發(fā)的“價(jià)格戰(zhàn)”打亂了上半年車(chē)市的節(jié)奏，并持續(xù)影響著接下來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)走向。不過(guò)，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，車(chē)市在出現(xiàn)回暖跡象的同時(shí)，不少品牌也都創(chuàng)造出“歷史新高”的市場(chǎng)表現(xiàn)

其他 | 2023-11-10 10:42 評(píng)論

華人運(yùn)通再獲中東土豪青睞，高合汽車(chē)破浪出海

來(lái)源：度哥2023年4月攝于上海車(chē)展華人運(yùn)通汽車(chē)是什么吸金體質(zhì)，一而再地吸引中東土豪。11月8日，有知情人士透露，沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金正考慮向中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商華人運(yùn)通投資至少2.5億美元，而華人運(yùn)通正是高合汽車(chē)的母公司

其他 | 2023-11-09 16:26 評(píng)論

裁員15%至20%？奇瑞捷豹路虎回應(yīng)來(lái)了

圖片來(lái)源：度哥2023年4月攝于上海車(chē)展 汽車(chē)行業(yè)最近寒意不斷。繼蔚來(lái)之后，奇瑞捷豹路虎近日也被傳出裁員消息，據(jù)多家媒體報(bào)道，奇瑞捷豹路虎已于10月開(kāi)啟了新一輪裁員。 根據(jù)內(nèi)部知情人士的透露，此次裁員并未公開(kāi)裁員標(biāo)準(zhǔn)，比例約在15%至20%左右，涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理等多個(gè)部門(mén)

其他 | 2023-11-08 18:10 評(píng)論

比亞迪降1.8萬(wàn)元“打樣”，年銷(xiāo)目標(biāo)令新能源車(chē)價(jià)大“跳水”

2023年可謂是價(jià)格戰(zhàn)最為激烈的一年，這其中有些車(chē)企頂住了價(jià)格戰(zhàn)的壓力，而有些新勢(shì)力頂不住壓力落荒而逃。隨著2023年即將結(jié)束，為了保證銷(xiāo)量沖刺全年目標(biāo)，當(dāng)前各家車(chē)企正積極對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，且目前已有4家車(chē)企宣布推出降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)，又來(lái)了一波價(jià)格戰(zhàn)

其他 | 2023-11-08 11:21 評(píng)論

時(shí)代變了，為什么越來(lái)越多的人不再買(mǎi)合資車(chē)了？

縱觀近幾年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，合資車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)的遭遇似乎陷入了冰火兩重天，一邊是國(guó)產(chǎn)車(chē)一路高歌猛進(jìn)，一邊是合資車(chē)進(jìn)入到“跌跌不休”模式，在合資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)二三十年的時(shí)間里，危機(jī)感似乎從未像此刻這么大

其他 | 2023-11-06 15:23 評(píng)論

賣(mài)不好怪中國(guó)員工，捷尼賽思，韓國(guó)驕傲？

2021年4月2日晚，3218架無(wú)人機(jī)從黃浦江邊升起，于夜空中組成了捷尼賽思的LOGO以及“你好中國(guó)”的標(biāo)語(yǔ)，這一創(chuàng)意十足的操作在當(dāng)時(shí)打破吉尼斯世界紀(jì)錄，而通過(guò)這樣的方式，捷尼賽思高調(diào)地宣布重返中國(guó)市場(chǎng)，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩

其他 | 2023-11-06 11:27 評(píng)論

車(chē)企年底沖量，經(jīng)銷(xiāo)商賠本賺吆喝進(jìn)退兩難

金九銀十已經(jīng)結(jié)束，離年底還有兩個(gè)月，各家車(chē)企又祭出了限時(shí)優(yōu)惠的大招，開(kāi)始全力沖擊年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)。我們已經(jīng)看到風(fēng)頭正健的比亞迪已經(jīng)率先出手，又是新車(chē)，又是優(yōu)惠，打響了第一槍?zhuān)崆皳屨剂溯浾摳叩��？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，接下來(lái)會(huì)有各家車(chē)企紛紛跟進(jìn)，前方一波降價(jià)優(yōu)惠的組合套路正在襲來(lái)

其他 | 2023-11-03 10:27 評(píng)論

手機(jī)已不夠，小米急需一臺(tái)汽車(chē)

說(shuō)真的，小米這次的小米14很棒，但是，在華為Mate60系列，蘋(píng)果的iPhone15系列面前，再棒的手機(jī)，也是勝算不大。在我看來(lái)，小米現(xiàn)在的手機(jī)已經(jīng)不夠了，急需一臺(tái)汽車(chē)，畢竟遙遙領(lǐng)先的友商，汽車(chē)已經(jīng)出貨10多萬(wàn)臺(tái)了，鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)裝到了10多萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)上了

其他 | 2023-11-01 14:02 評(píng)論

Stellantis最終選擇零跑汽車(chē)，15億歐元的目的在哪里？

今天一則不怎么意外的消息震動(dòng)了汽車(chē)界，Stellantis集團(tuán)斥資約15億歐元入股零跑汽車(chē)，占股約20%，在董事會(huì)有2個(gè)席位 。說(shuō)不怎么意外，是因?yàn)镾tellantis集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備嚴(yán)重不

其他 | 2023-10-27 13:59 評(píng)論

在爭(zhēng)議聲中復(fù)蘇，燃油車(chē)的未來(lái)不一定是消亡！

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量9月達(dá)到210.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，同比增長(zhǎng)1.1%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)9月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量134.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%；今年1～9月，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)中，目前銷(xiāo)量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量688.6萬(wàn)輛

其他 | 2023-10-26 14:45 評(píng)論

降價(jià)10萬(wàn)成高端市場(chǎng)常態(tài)，價(jià)格戰(zhàn)將豪車(chē)品牌溢價(jià)擊得粉碎？

從年初開(kāi)始，車(chē)企之間的價(jià)格戰(zhàn)就愈演愈烈，雖然現(xiàn)在的降價(jià)熱度不像3月份那么高漲，但進(jìn)入到“金九銀十”以來(lái)，各大車(chē)企也明顯加大了優(yōu)惠力度，畢竟年關(guān)將至，如果再不發(fā)力，到年底可就大勢(shì)已去了。隨著價(jià)格戰(zhàn)的到來(lái)

其他 | 2023-10-26 10:54 評(píng)論

日系車(chē)鈴木和三菱敗走國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)會(huì)不會(huì)步其后塵？

日系車(chē)憑借著皮實(shí)耐用和省油的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深受消費(fèi)者的青睞。也正是因?yàn)槿绱�，也讓不少的日系�?chē)企選擇進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。除了我們熟知的豐田、本田和日產(chǎn)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)還有馬自達(dá)、三菱、鈴木、斯巴魯和大發(fā)等。高端車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌三大品牌，同樣也是日系車(chē)

其他 | 2023-10-26 10:49 評(píng)論

唯獨(dú)在中國(guó)下滑，國(guó)人對(duì)保時(shí)捷，沒(méi)有愛(ài)了？

近日，保時(shí)捷官方對(duì)外公布了品牌2023年前三季度在全球范圍內(nèi)以及全球各地區(qū)市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況。具體來(lái)看，2023年前三季度，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)累計(jì)交付新車(chē)242722輛，同比增幅達(dá)到了10%，這樣的增幅對(duì)于一個(gè)超豪華品牌來(lái)說(shuō)算是比較難得的

其他 | 2023-10-25 09:55 評(píng)論

考證的人越來(lái)越多，摩托怎么賣(mài)不動(dòng)了？

“跑山”危險(xiǎn)，“炸街”違規(guī) 打“骨折”的摩托車(chē)還賣(mài)不動(dòng)？ “騎上我心愛(ài)的小摩托，它永遠(yuǎn)也不堵車(chē)…&

其他 | 2023-10-19 18:15 評(píng)論

“全款買(mǎi)車(chē)”刺痛了誰(shuí)的神經(jīng)，消費(fèi)者的訴求其實(shí)很簡(jiǎn)單

近日，一條豐田4S店銷(xiāo)售人員辱罵消費(fèi)者的新聞成為熱門(mén)。起因是江西南昌的一位消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中，表明全款買(mǎi)車(chē)的意愿，然后被4S店銷(xiāo)售瘋狂輸出“買(mǎi)個(gè)十萬(wàn)的車(chē)，你叫什么叫？”“我們現(xiàn)在不賣(mài)，請(qǐng)你們出去”“不買(mǎi)就滾！”

其他 | 2023-10-12 09:34 評(píng)論

與新能源汽車(chē)相比，燃油車(chē)最大的短板是什么？

如果有人問(wèn)你，相較于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)最大的短板是什么？你會(huì)怎么回答。是油價(jià)太貴，還是能耗太高？又或者是設(shè)計(jì)不夠前衛(wèi)？發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音太大？或許上述這些，都不足以讓燃油車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)者屈居下風(fēng)，真正讓它們?cè)谑褂皿w驗(yàn)上拉開(kāi)差距的，其實(shí)是兩者在“智能化”程度上的差異

其他 | 2023-10-11 16:29 評(píng)論

25萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，沒(méi)有最卷只有更卷！

2023年的金九銀十，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)狂歡。 各家新能源汽車(chē)品牌紛紛推出新車(chē)型和促銷(xiāo)手段等壓箱底的絕招，全力以赴地沖刺銷(xiāo)量。2023年9月，廣汽埃安交付新車(chē)51596輛，同比增長(zhǎng)72%；1-

其他 | 2023-10-10 13:53 評(píng)論

2023國(guó)慶假期的汽車(chē)銷(xiāo)量，其實(shí)比去年更慘？

“除了放假第一天和第八天，北京的路基本都不堵，你可想而知來(lái)看車(chē)買(mǎi)車(chē)的人，也真的不多�！彪S著今年的中秋+國(guó)慶8天假期結(jié)束，在10月7日這天，蔚來(lái)空間北京西紅門(mén)薈聚店的Fellow被問(wèn)起國(guó)慶車(chē)賣(mài)的怎么樣時(shí)的答復(fù)

其他 | 2023-10-09 10:23 評(píng)論

一周股評(píng)｜觸底反彈，A股迎來(lái)新希望

評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。 反彈了，反彈了，連跌兩日的A股 終于迎來(lái)了覺(jué)醒時(shí)刻，沒(méi)有令人失望，周五的滬指終于是保住了3100點(diǎn)的大關(guān)，從開(kāi)盤(pán)后就高歌猛進(jìn)一路飛漲，股民終于可以過(guò)一個(gè)安心的周末準(zhǔn)備迎接假期

其他 | 2023-09-25 14:47 評(píng)論

邱現(xiàn)東執(zhí)掌一汽調(diào)兵遣將，孫惠斌或?qū)㈦x任一汽奧迪

作為中國(guó)人“造車(chē)夢(mèng)”開(kāi)始的地方，中國(guó)一汽在今年迎來(lái)了成立70周年的重要時(shí)刻。而隨著邱現(xiàn)東在9月1日正式出任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，成為“共和國(guó)長(zhǎng)子”一把手后，也開(kāi)始了針對(duì)一汽集團(tuán)旗下合資品牌的新一輪人事調(diào)整

其他 | 2023-09-14 11:11 評(píng)論
上一頁(yè)  1  2 3 4  5 6 7 ... 195   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)