車(chē)BU超前盈利,余承東自證了造車(chē)“華為模式”
華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的路線(xiàn)已經(jīng)清晰。 在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),外界對(duì)華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的看法多有分歧,歸結(jié)起來(lái)就是對(duì)華為汽車(chē)、華為造車(chē)以及華為汽車(chē)業(yè)務(wù)存在不同的解讀。這種分裂的背后是,華為過(guò)去幾年,在車(chē)業(yè)務(wù)上確實(shí)存在模糊地帶
“大甩賣(mài)”也無(wú)濟(jì)于事,一汽豐田還要煎熬多久?
圖片來(lái)源:度哥 2023年4月攝于上海車(chē)展 最近一段時(shí)間,BBA退出“價(jià)格戰(zhàn)”成為熱議話(huà)題,而與之相反的是,日系車(chē)企們?nèi)栽诮祪r(jià)旋渦中掙扎
19萬(wàn)寶馬,消失風(fēng)雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍門(mén)店工作兩年的陳林(化名),最終還是迫于壓力,轉(zhuǎn)投到了如今火熱的造車(chē)新勢(shì)力門(mén)下。 “時(shí)代變了
顏值是個(gè)玄學(xué),車(chē)企也“頭大”
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 人不可貌相,但買(mǎi)車(chē)時(shí)可以。 作者丨鄧勇拓 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “我認(rèn)為或許是好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀。&
自動(dòng)駕駛為何放棄激光雷達(dá)?原因有多種,主要是怕落后于特斯拉
國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)就是否應(yīng)該采用激光雷達(dá)仍在爭(zhēng)論中,不過(guò)一家新造車(chē)的老總在去了一趟美國(guó),看了特斯拉FSD最新版本之后,已確定舍棄激光雷達(dá),此舉對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛是否舍棄激光雷達(dá)將產(chǎn)生重大影響。 激光雷
L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了?
特斯拉原計(jì)劃在8月8號(hào)發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)布時(shí)間推遲到10月,以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間打造更多原型。而此刻在中國(guó)的武漢,百度蘿卜快跑的千臺(tái)無(wú)人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車(chē)出租車(chē)司機(jī)。根
“體面”退場(chǎng)的寶馬,藏著多少無(wú)奈和心酸?
寶馬要準(zhǔn)備過(guò)苦日子了 正文 新能源車(chē)的高速發(fā)展,打亂了寶馬汽車(chē)在華的發(fā)展節(jié)奏,2023年推出的降價(jià)保量策略未取得成效后,近日寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn),施行降量保價(jià)策略。對(duì)此,寶馬給出的體面原因是下半年重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展,支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進(jìn)
智駕出租車(chē)前夜,滴滴為啥跑不快?
Robotaxi,也就是自動(dòng)駕駛出租車(chē),正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 連日來(lái),大眾對(duì)于這個(gè)新事物的討論熱度居高不下。大家都明白,Robotaxi可能會(huì)比低空飛行更快實(shí)現(xiàn)
駕駛輔助技術(shù)大起底,哪些能真正防撞?
駕駛輔助技術(shù)通過(guò)提供對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向、速度和行駛的持續(xù)支持來(lái)協(xié)助駕駛員,這些功能通常被消費(fèi)者統(tǒng)一認(rèn)為是安全功能,能夠提升駕駛安全性。但實(shí)際上,包括自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道居中控制等駕駛輔助技術(shù)能夠協(xié)助駕駛者,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛防碰撞功能嗎?答案是否定的
左手蘿卜、右手極越,百度的出行野心與現(xiàn)實(shí)
圖片來(lái)源:度哥 2023年4月攝于上海車(chē)展 探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域十多年后,百度終于秀了一把“肌肉”,只是前路依舊曲折漫長(zhǎng)。
哈恩與耿昭杰的第三次談判|一汽與大眾合資談判始末(中)
口述 | 馬懷琪 整理 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 【接上篇《“若不是耿昭杰,這一切
李宏彥“暗藏殺機(jī)”,馬斯克為何臨陣脫逃
特斯拉的黃金時(shí)代正在成為過(guò)去式。 4月5日,馬斯克在社交媒體平臺(tái)中宣布,將于8月推出Robotaxi,5月15日,百度在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上稱(chēng)第六代無(wú)人車(chē)成本降至20萬(wàn)元,預(yù)計(jì)2024年底蘿
“出圈”的蘿卜快跑,百度的“救命稻草”?
撰文/麻雀 來(lái)源/趣識(shí)財(cái)經(jīng) 潑天富貴終于輪到百度了! 7月10-12日,百度港股連續(xù)三個(gè)交易日拉出大陽(yáng)線(xiàn),盤(pán)中最高報(bào)99.8港元/股,為近一個(gè)多月來(lái)的極點(diǎn),市值暴漲約340個(gè)小目標(biāo)
五大誤解,百度還遠(yuǎn)未開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 “出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)將被無(wú)人駕駛車(chē)取代”; “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell
蘿卜,慢點(diǎn)跑
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 最近,蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)成為了熱議的焦點(diǎn),被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單
頭部車(chē)企的智駕芯片戰(zhàn)事:沒(méi)有自研,連牌桌都上不了
汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng),是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也是底層技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭(zhēng)。 無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè),當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)一個(gè)新的階段,參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力,尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控
蘿卜快跑,成百度“救命稻草”
“蘿卜快跑”對(duì)于百度來(lái)說(shuō)是“救命稻草”,但對(duì)650多萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō),卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命
民國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究筆記 (長(zhǎng)篇連載5-2)
第五章 顛沛流離的汽車(chē)廠(chǎng)(中) ——中國(guó)汽車(chē)制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專(zhuān)家張德慶任中國(guó)汽車(chē)制造公司總工程師兼張德慶,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專(zhuān)家,中國(guó)科學(xué)院院士
寶馬MINI在華“觸電”,卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI,是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量,這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲,在全球汽車(chē)電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算,寶馬沒(méi)算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”,扎到了自己身上
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線(xiàn)研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車(chē)零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車(chē)制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無(wú)懼新能源電池生產(chǎn)檢測(cè)挑戰(zhàn) 在線(xiàn)研討會(huì) 查看回顧
- 1一季度汽車(chē)產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 2地平線(xiàn)機(jī)器人歷史機(jī)遇期:智駕升級(jí),價(jià)值重構(gòu)
- 3劉強(qiáng)東喜歡的越野,終于要爆發(fā)了?
- 4賽力斯駛?cè)敫劢凰?/a>
- 5智能化時(shí)代:汽車(chē)軟件重塑行業(yè)格局
- 6瘋狂智駕,踩下“剎車(chē)”
- 7L3商業(yè)化元年,智能駕駛"急剎車(chē)"
- 8比亞迪4月銷(xiāo)量超38萬(wàn)輛:10款突破萬(wàn)輛大關(guān),海鷗成最大功臣?
- 9全新一代奧迪A6 Avant公布,能跟寶馬5系、
- 10日產(chǎn)無(wú)人駕駛“首秀”!L2級(jí)自動(dòng)駕駛,與中
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車(chē)載制氧機(jī)市場(chǎng)分析
2025-04-10
-
LKT對(duì)比認(rèn)證方案說(shuō)明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線(xiàn)協(xié)議說(shuō)明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全,速來(lái)了解!
2025-02-14
-
ATSHA204A國(guó)產(chǎn)替代加密芯片LCSHA204
2025-02-11