面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關注的原因所在。

它不僅是旅行車市場的重磅之作，更是未來國產A6L三廂版的“預覽窗口”。它帶有全新的平臺和電子架構，也承載了集團里各種先進技術，代表著奧迪未來新一代主力的發(fā)展方向。

新一代的A6 Avant，已經完全告別了以往歷代A6殘留的行政化的印記，展現出前所未有的動感氣質。車長增加至4990mm，配合0.25Cd的超低風阻，修長車身與溜背線條的組合都朝著更具有運動化的方向前進。辨識度最高的部分，毫無疑問就是極具攻擊性的六邊形中網。

在燈光交互方面，奧迪依然處于領先的水平。搭載的數字LED大燈組帶有可智能調節(jié)亮度、支持個性化簽名顯示的功能。尾燈采用OLED光源，能夠投射出特定的圖案，譬如個性化的簽名以及安全警示圖案。

內飾設計方面，奧迪也跟隨國內新勢力的潮流，采用了三屏布局設計，由11.9寸的儀表、14.5寸的中控屏，以及10.9寸的副駕屏組成。這標志著奧迪開始正視中國市場的智能化需求。

在此背后的基礎，是新A6所搭載的、支持OTA升級的全新E³ 1.2電子架構，這使得像奧迪這樣的燃油車，也能實現如同新勢力智能電車一樣不斷迭代新功能的體驗。未來國產后，新A6甚至有可能引入華為的智駕系統(tǒng)。

新A6在座艙內也引入了更多先進的燈光交互功能。譬如氛圍燈系統(tǒng)，由84個LED燈組成，除了帶有解鎖迎賓、鎖車歡送的動效之外，還帶有輔助顯示轉向狀態(tài)的功能，提升安全性。

另外，新A6 Avant帶有9段式漸變調光天幕（透光率10%-100%可調），不但可以實現分段調節(jié)，而且能形成多種圖案，部分區(qū)域可根據需要開啟或關閉，提供充足的防眩光保護，被稱之為“數字遮陽簾”。

動力方面，新A6將主打兩套不同的動力系統(tǒng)，其中2.0T的渦輪增壓發(fā)動機帶有VTG可變渦輪技術，最大馬力為204匹，響應速度提升15%；而3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機還搭配了48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為367匹。

底盤方面，新A6 Avant將帶有Quattro Ultra四驅系統(tǒng)，以及后輪轉向系統(tǒng)（5°轉向角），同時線控制動、自適應空氣懸架等配置也將從更高級的車型下放到A6。

可以看得出，新A6在維持燃油動力的同時，下放了包括創(chuàng)新燈光交互、全新電子電器架構、先進發(fā)動機技術、先進底盤技術等“硬貨”，這些都是奧迪作為傳統(tǒng)豪華品牌的重要護城河，足以證明奧迪自身在圈內依然有著舉足輕重的地位。

而且，目前國內絕大部分地區(qū)的中高端用戶，對奧迪“四環(huán)素”的認同度依然足夠堅挺。新A6 Avant所展現出的產品力依然是很有競爭力的。

但不得不承認的是，燈光交互、新電子電器架構等技術，已經不再是奧迪乃至整個德系品牌的壟斷范圍了。國內的眾多新勢力品牌在兼有這些新技術的同時，還有著更先進的智能駕駛技術。

同時純燃油動力相比起國內盛行的增程、純電動力依然有著難以避免的劣勢。在缺乏先進混動技術支持的情況下，未來國產的全新A6L價格門檻進一步下探，或將成為大勢所趨。如果新A6想沖擊新勢力份額，則需要拿出更有殺傷力的智駕方案與服務體系。

看完全新的A6 Avant，你會等明年國產的A6L，還是直接下單新勢力？評論區(qū)聊一下！

       原文標題 : 全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰(zhàn)嗎？