RX3
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13.38萬起，比亞迪方程豹鈦3正式上市！
4月16日，比亞迪個性化品牌方程豹科技潮品SUV鈦3正式上市，共計5個版本，驚喜價格13.38萬起，并提供至高5500元的金融貼息政策，以及5大超值購車權益�！耙环闯ｂ仭�3生萬象”，方程豹鈦3以科技打
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2025年3月國內汽車質量投訴指數(shù)分析報告
近日，汽車門網發(fā)布了2025年3月汽車質量投訴指數(shù)分析報告。3月，汽車門網整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個月大漲之后，本月投訴指數(shù)大幅回落。本月，一共有123個品牌，135家車企登上投訴榜單
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比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預售13.98萬起！
2025年3月31日，比亞迪個性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開啟預售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨有的潮流配置“1機3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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P3：全球車企智能駕駛技術發(fā)展盤點
芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01
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吉利一夜進化L3，高階智駕車平價賣
智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會落下帷幕，成為繼比亞迪，長安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級
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問了吉利躍問：和Grok3比，誰厲害？它是這樣回答的……
2025新年的開關，是由AI按下的。先是春晚機器人扭秧歌、搖手絹，然后是AI主播代替真人主播播報新聞，跟著是這幾天深圳70位AI公務員上崗…… 這個世界已經無法阻擋AI的入侵
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2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據(jù)閉環(huán)
作者 |王博 編輯 |德新
全國都能開之后，智駕繼續(xù)走向哪里？ 2024年末，大部分主流車企已經實現(xiàn)了無（高精度）圖全國都能開 -
速騰聚創(chuàng)Q3財報：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財報，財報的主要關注指標，以及電話會關于業(yè)務發(fā)展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
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3分鐘即被遠程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會上，一支安全團隊通過現(xiàn)場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護系統(tǒng)，利用遠程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網系統(tǒng)中潛在的網絡安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內外對智能汽車安全性的高度關注
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老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財報�？偁I收同比增長2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達到14%的一個季度
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半個月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實時掃圖功能，已經讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預計會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產品實力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩矗す饫走_公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國，距L3級自動駕駛的規(guī)�；涞�，又近了一步。 隨著國內試點政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動駕駛測試牌照，能上路測試的L3級自動駕駛車輛正在快速增加
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3天內，兩大汽車央企相繼新增領導成員
作者 | 李國政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內，中國一汽、東風公司兩家汽車央企均新增領導成員
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9家車企準許上路測試L3，自動駕駛時代將來臨？
繼去年11月提出智能網聯(lián)汽車試點框架之后，今年6月終于迎來了具體試點的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進入智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》，目標推進L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產落地
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L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網站發(fā)布《四部門有序開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網聯(lián)汽車上路進行全面配套，智能網聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉入技術快速演進、規(guī)�；瘧冒l(fā)展的關鍵時期
L3自動駕駛 2024-06-11 -
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L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動駕駛迎來曙光時刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設計，對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動
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國家允許3級自動駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點。四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個進入試點的聯(lián)合體
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自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現(xiàn)在的自動擋，從手動控制車內功能，到
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民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在
民國汽車 2024-04-08 -
“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧
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2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
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2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
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奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？
導語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網發(fā)布關于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關注。本次召回將分批量進行，涉及到國產車型以及部分進口車型共計283060輛
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長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
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三家車企獲L3級自動駕駛牌照，L2+++級即將成為歷史？
近期，隨著L3級自動駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國自動駕駛領域的競爭格局呈現(xiàn)出新的調整。日前，寶馬集團宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，獲準在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，成為國內第一張L3級測試牌照的獲得者
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出了事故，車企負責，中國自動駕駛L3終于快落地了
眾所周知，按照專業(yè)機構的說法，自動駕駛級別分為L0-L5一共6級。其中L0等于沒自動駕駛，全部由人控制，最多搞個定速巡航什么的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負責。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進行輔助駕駛員，進行變道、超車、加油、剎車等操作
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L3/L4距離上路“臨門一腳”，自動駕駛事故責任判定終落地
近日，我國四部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，《通知》中正式對 L3/L4 自動駕駛的準入規(guī)范進行了具體要求，并完善了相關規(guī)則，值得關注的是通知中還明確規(guī)定了自動駕駛事故責任判定的相關規(guī)定
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自動駕駛L3標準將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上
近日，有媒體報道稱，籌備了三年之后，智能網聯(lián)汽車準入試點通知可能很快就會發(fā)布，意味著國家層面的自動駕駛L3標準隨之到來。L3自動駕駛技術，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動駕駛，分為L0至L5這么6個級別。而目前國內上市的所有汽車，均是L2級，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的
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在中國率先啟動L3測試，奔馳反超小鵬和華為？
新能源汽車時代到來后，原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風頭被蔚小理這種造車新勢力蓋過。我們經�？吹嚼硐雽覍彝黄其N量紀錄、蔚來電池技術大升級、小鵬自動駕駛研發(fā)進度等消息，給人一種他們在技術層面超越了老牌車企的感覺，但老牌車企的底蘊豈是那么容易追上
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1月智能車賽道資本寒風依舊，融資金額不到去年1/3
智能駕駛上下游產業(yè)鏈成為資本關注的焦點。作者 ｜ 萬博2023年開年第一月，作為智能汽車行業(yè)晴雨表的資本市場，表現(xiàn)如何？據(jù)《賽博汽車》 不完全統(tǒng)計，1月份行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計披露融資金額超過25億元，同時還有3家國內公司傳來IPO的進展
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盤點2022年保值率TOP10車，前3款車開3年還能賺錢？
現(xiàn)如今的消費者，判斷一輛車型的產品力都會從多維度去考慮，例如價格、保養(yǎng)成本等，而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標準，畢竟高品牌認知度和優(yōu)秀的產品力才能保證車輛保值率。而就在近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022年度中國汽車保值率報告》，報告中詳細羅列了各品牌、各車型的保值率排名
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浙江華遠“業(yè)務成長性”被問詢，仍擬募資3億擴充產能
《投資者網》張偉編輯 胡珊資本市場上，又一家汽車零部件公司正在沖刺上市。12月21日，浙江省專精特新企業(yè)、汽車系統(tǒng)連接件供應商浙江華遠汽車科技股份有限公司（下稱“浙江華遠”）在證監(jiān)會官網披露招股書（申報稿），擬到深交所創(chuàng)業(yè)板上市，募資3億元用于汽車緊固件項目建設
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