緬因大學超大3D打印船和聚合物3D打印機

這款3D打印機可以制造出長100英尺、寬22英尺、高10英尺的物體，主要用于支持國防和基礎設施應用領域的創(chuàng)新。據(jù)悉，這套系統(tǒng)由Ingersoll機床公司開發(fā)，并使用這臺機器制造出一艘25英尺（7．62米），重達5000磅的3D打印船，并命名為3Dirigo。

橡樹嶺國家實驗室［ORNL］也參與了這項工作，之前，UMaine和ORNL獲得了美國聯(lián)邦政府2000萬美元的資助，用于創(chuàng)建用于大規(guī)模增材制造的生物基3D材料。在此之前，緬因州技術學院（MTI）向高級結構和復合材料中心撥款500，000美元，用于開發(fā)大型3D打印船結構。

他們使用塑料和木質(zhì)纖維素的混合物，在三天內(nèi)生產(chǎn)了3Dirigo，重達5000磅。新設計的UMaine 3D打印機還將支持美國陸軍作戰(zhàn)能力發(fā)展司令部（CCDC）士兵中心開發(fā)可部署的掩體系統(tǒng)。因此，還制作并展示了3D打印的12英尺長的避難所。

美國海軍與ORNL合作，BAAM 3D打印30英尺長的潛艇船體

美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）與美國海軍的顛覆性技術實驗室（Disruptive Technology Lab）合作，開發(fā)出美軍的第一個3D打印潛艇船體。這個30英尺長的碳纖維示范船體是用ORNL的大面積增材制造（BAAM）3D打印機打印的，一共只花了幾天的時間。

通過與ORNL的合作，他們成功將潛艇的成本降低了90％。新的3D打印船體是一個可選的載人技術示范船體，受到傳統(tǒng)的SDV的啟發(fā)，但不同于之前的任何潛水器。這個30英尺的結構由一種碳纖維復合材料制成，主要包含六個部件。令人難以置信的是，從概念到組裝，整個過程花了不到四個星期。

由于采用BAAM技術，這一時間大幅縮短�，F(xiàn)在，美國海軍能充分利用“按需”生產(chǎn)的優(yōu)勢。雖然目前的這個3D打印示范船體不會接受水測試，但海軍已經(jīng)準備好建造第二個3D打印船體，并將讓它接受水測試。

3D打印船只摘得第26屆水泥輕舟賽桂冠！

來自蘇黎世聯(lián)邦理工學院 （ETH Zurich）的一個團隊憑借其3D打印船只在第26屆水泥輕舟賽（水泥輕舟賽是在高校學生團體之間進行的水泥輕舟設計、制作和競速的綜合賽事。水泥輕舟是用水泥制作的類似皮劃艇的小船。）中獲得設計創(chuàng)新第一名的殊榮。

這個名為SkelETHon的水泥輕舟是蘇黎世聯(lián)邦理工學院，數(shù)字建筑技術（DBT）和建筑材料物理化學（PCBM）集團合作的成果。DBT提供了計算設計和數(shù)字制作的專業(yè)知識，而PCBM集團負責開發(fā)用于制造船體結構的水泥混合料和基于施工的工藝。

SkelETHon水泥輕舟重達114千克，該長四米的船只采用了多種制作技術制作而成。對于設計而言，DBT提供了自由模板軟件來制作輕舟錯綜復雜的設計和結構。

為了制作這只水泥輕舟，ETH團隊首先3D打印出一個亞毫米級的薄塑料模板，然后采用超高性能的纖維增強混泥土材料鑄造。這種鋼筋增強混凝土幾乎是各向同性的均值材料。該船只骨架重約4千克，并且具有高分辨率的表面紋理，其精度達0．5毫米。

ETH解釋說，這種紋理旨在增加模板和外皮之間的接觸面積。骨架模板本身被設計為使用拓撲和形狀優(yōu)化算法來減少輕舟設計所需的材料并將其重新分布在骨架狀結構中，以便保持輕舟的最大韌性。船的外層涂覆了3mm厚防水混凝土以防止船只浸水。

施工工藝流程使得一個非常復雜的混凝土輕舟骨架變得可能，而且輕舟骨骼的直徑只有15毫米，這是不可能用任何其他數(shù)字制造技術制造的。3D打印這種珍貴的制作工藝，為該水泥輕舟的制作成功提供了技術支持。