全面擁抱新能源，似乎已經(jīng)成為了這一次北京車展所有參展商的共同主題。

特斯拉作為純電動車的標桿產(chǎn)品，自然也不會缺席。北京車展媒體日的早晨，特斯拉正式宣布了 Model 3 的中國預(yù)覽巡展計劃，特斯拉將會在接下來的一個季度，帶著 Model 3 展車到中國 9 個城市的 16 家特斯拉官方經(jīng)銷店進行巡展。讓消費者有機會，近距離接觸到特斯拉目前最受人關(guān)注的純電動車車型。

巡展會從 4 月 25 日，也就是今天開始，到 7 月 23 日結(jié)束，消費者除了可以在北京車展的這段時間在特斯拉展臺看到 Model 3 真車，也可以預(yù)約特斯拉店面的看車機會。第一批開放預(yù)約 Model 3 預(yù)覽的門店一共有 4 家，分別是：北京藍色港灣，北京 Tesla 喬福芳草地店，上海 Tesla 太古匯店以及廣州 Tesla 天匯廣場店。

在北上廣這三個城市進行展出后，特斯拉還會在深圳、杭州、武漢、天津、青島、西安這幾個城市展示 Model 3，具體時間表如下。

各個店面的展出時間略有交叉，如果按照一個店一輛車的規(guī)模來估計，基本上能大概估計到特斯拉這次帶了 10 輛車左右來到中國，供消費者預(yù)覽。

但要注意的是，這一次特斯拉開啟的僅僅是 Model 3 的預(yù)覽活動，而非正式在中國地區(qū)上市，目前預(yù)約的消費者也僅僅能夠看車，不能試駕。

是不是還挺讓人著急的？別急，中國地區(qū)雖然 Model 3 還非常稀有，但是美國硅谷地區(qū)其實已經(jīng)有不少特斯拉了。今年 CES 的時候，虎嗅就已經(jīng)試駕了特斯拉 Model 3，對整車通過試駕體驗有了個非常直觀的了解。所以在中國地區(qū)開放試駕之前，不妨看看我們對 Model 3 的試駕評價。

最后回歸所有人都關(guān)心的那個問題：Model 3 的交車最近順利嗎？什么時候才會輪到我們中國車主？

在愚人節(jié)開完破產(chǎn)玩笑后，馬斯克用員工信曬了下 Model 3 的最新進展，根據(jù)馬斯克所說，Model 3 目前的產(chǎn)能，已經(jīng)突破了 2000 臺每周，而且特斯拉的整體產(chǎn)能還在“快速攀升”。

2000 輛大概是個什么概念？此前特斯拉宣布，預(yù)計第一季度末每周的產(chǎn)量是 2500 輛�，F(xiàn)在的狀況肯定還是沒有達到的。但是這個數(shù)量的增長，其實是超出市場唱衰輿論的預(yù)期的。因為僅僅在 3 月中旬，特斯拉還對外宣布 Model 3 的產(chǎn)能只有 1400 輛每周，過了兩周產(chǎn)能到了 2000 輛的水平，馬斯克還在郵件中說按照這個節(jié)奏往下走，四月中這一數(shù)字將再次出現(xiàn)突破。

然而郵件剛發(fā)布一周，特斯拉就暫停了 Model 3 生產(chǎn)線一周，馬斯克再一次為過度依賴自動化生產(chǎn)付出了代價。暫停加州佛利蒙的 Mode 3 組裝線 4 至 5 天的目的是提升自動化，以此解決導致其多次推遲產(chǎn)量目標的生產(chǎn)瓶頸。事實上，今年2月份，特斯拉Model 3曾于20日至24日期間停產(chǎn)。

好在事情還是向著好的方向發(fā)展，上周暫停 Model 3 生產(chǎn)之前，特斯拉已努力讓該車型 2000 輛左右的周產(chǎn)量維持了 3 周的時間，停產(chǎn)后特斯拉對生產(chǎn)線進行了一些升級，希望能進一步提高產(chǎn)量。另一個值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是：在停產(chǎn)后特斯拉注冊了 5000 多個 Model 3 的新車牌號。

雖然通過車牌號總數(shù)來跟蹤特斯拉生產(chǎn)并不是一個好方法，因為從過去的情況來看，特斯拉有時會跳過一些數(shù)字，但是如果特斯拉注冊新車牌號的速度在加快，那就能很好地說明產(chǎn)量正在增加。在新注冊 5170 個新車牌號個，Model 3 汽車的最高車牌號數(shù)字提高到了 33466。

而 Model 3  目前的預(yù)定訂單有多少呢？估計最少有 50 萬。

所以回到中國地區(qū)交付的問題，預(yù)定車主們恐怕還得耐心再等上一段時間，如果特斯拉 Model 3  的產(chǎn)能增長順利，馬斯克還是非常有可能追上之前的既定目標，在 2018 年年底開始中國地區(qū)的交付。

不過特斯拉確實要加速了，在中國的政策推進下，所有的車廠都在對新能源市場虎視眈眈，留給馬斯克占領(lǐng)更多中國市場的時間越來越少了。