近日，車轱轆編輯在海口試駕了即將上市的北京現代又一款小型SUV之ENCINO，酷帥的個性造型，讓愛美的人能一見鐘情，精致的內飾雖塑料感強，但依舊個性十足，試駕的ENCINO搭載1．6T加7速雙離合變速器，百公里加速只需7．8秒，成為小型SUV領域里名副其實的小鋼炮。那么，現代ENCINO駕駛起來的感受究竟怎么樣？

外形好看內飾精致、處處彰顯運動氣息

現代ENCINO開創(chuàng)了國內小型SUV酷跑設計之風，如果暢銷的繽智和XR－V顏值很高，那么ENCINO將更能打動年輕人好色的眼睛。

前臉棱角分明的前中網造型給人感覺車身更寬更氣派的視覺沖擊，分體式前LED大燈配合轉向輔助燈，讓夜間駕車更安全；車身側面配合高腰線和窄側窗的設計，以及18英寸亮黑色輪轂點綴下讓車身側面看上去更加運動，而雙色車頂設計也更加耀眼；復雜的棱角和線條設計造就了尾部的性感，寬大的雙尾排氣孔設計讓ENCINO看上去更有小鋼炮SUV感覺。

ENCINO不僅外形個性富有運動氣息，內飾采用黑色運動設計，并輔助于紅色裝飾框點綴，讓內飾看上去更加運動。暗紋內飾設計的中控臺觸感不錯，但車內塑料感較強！大尺寸中控屏上配備了百度兼容Carlife和Carplay的智能車載系統(tǒng)，可以同時兼容安卓和蘋果手機與車機互聯。此外，D字形運動方向盤在紅色縫線和底部回正標的襯托下更加運動。

車小空間大能容納下整個世界

盡管ENCINO定位為小型SUV，也只有4195＊1800＊1575mm長寬高的車身和2600mm的軸距，但經過車內科學的內部空間布局和設計，也營造出了頭排座椅即使乘坐1．74米身高的成年人，也還有一拳大小的頭部空間。

即使相對狹窄的第二排，乘坐1．74米身高的人還能留有一拳加兩指的腿部空間，以及兩指頭部空間，雖然空間沒法與緊湊型SUV空間相比，但適合年輕單身或已婚家庭完全夠用。

在如今流行全景天窗的情況下，ENCINO還是配備的小型天窗，不過天窗小一些也讓夏日炎炎時遠離了車內的酷熱。此外，ENCINO的車內儲物空間很多，完全可以滿足出行時隨身手機等小物件的放置，而非常規(guī)整的后備箱空間，在放倒后排座椅后的裝載行李能力還是很強大。

1．6T＋7DCT百公里加速7．8秒完爆同級

在動力方面，車轱轆編輯試駕的ENCINO搭載1．6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，輸出177馬力和265牛．米，看似參數很強大，但是實際駕駛感覺似乎并不那么強悍給力，不過切換到運動模式就不一樣了。主機廠公布的百公里加速只需7．8秒（需要運動模式下），應該是國內小型SUV里加速性能最好的車型。

盡管北京現代沒有公布該7速雙離合是來自哪個供應商，但不管是在海口市區(qū)十分堵車路況下，還是在快速高架路和高速路上，駕駛了大半天ENCINO卻從沒感到頓挫的出現，所以那些擔心雙離合變速器通病的目標消費者，完全沒有必要如此顧慮。

三種駕駛模式讓扭力梁底盤也隨心所欲

ENCINO擁有運動Sport、舒適Comfort和節(jié)油Eco三種駕駛模式，采用舒適模式下在等紅綠燈提速相對較慢，但切換到運動模式后，不管是低速時提速還是高速超車，讓ENCINO都能得心應手。并且，ENCINO三種駕駛模式切換也十分便捷，只需右手輕輕按變速箱桿左前方的圓形按鍵即可。

在底盤方面，ENCINO采用了大多數小型SUV同樣的前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛設計，在平整路面駕駛時感受不到與四輪多連桿獨立懸掛的區(qū)別，但是在面對不平路面時對顛簸的過濾能力還是不及四輪獨立懸掛車型。不過，只要路面平整，ENCINO的后扭力梁懸掛即使在高速過彎時側傾還是比較小。

在油耗方面，只要在市區(qū)駕駛是不采用運動模式，車輛油耗還是相對較低，而車輛在運動模式下發(fā)動機的基本轉速保持在2000轉左右，便于為駕駛者隨時爆發(fā)出強勁動力。在快速路上以車速120公里每小時行駛，變速器提升到7檔的情況下，發(fā)動機的轉速在2000轉左右，ENCINO跑高速應該是相當節(jié)油，如果使用ECO節(jié)油模式更節(jié)油。

智能科技配置十分人性和安全

在配置方面，ENCINO除配備具備Carlife和Carplay功能的智能網聯系統(tǒng)，還具備BlueLink遠程通訊功能，具備緊急救援、秘書服務、遠程控制、車輛關懷、安全和安防功能，特別是在線百度導航讓車載導航也可以隨時升級，還能為出行規(guī)劃多種路線并讓駕乘者選擇最快捷而不擁堵的路線。

值得一提的是，ENCINO的語音識別功能在喚醒詞：“你好！北京現代”之后，即可語音搜素目的地、控制音樂／空調／收音機以及撥打電話等功能。另外，ENCINO還配備了盲區(qū)監(jiān)測、防碰撞預警、車道偏離警示等6大越級的主動安全配置。

寫在最后

試駕半天ENCINO后倍感好看和好開，只是方向盤略顯沉，座椅的包裹性不錯但支撐性略差，內飾塑料感略強。酷跑的造型和運動的內飾是ENCINO看得見的最大亮點，在實際駕駛中1．6T匹配7速雙離合也倍感強悍，多種駕駛模式讓ENCINO能省能靜也能躁動！在同級市場，ENCINO相對競爭車型在顏值和動力上都有優(yōu)勢，ENCINO能否熱銷主要還是看ENCINO上市后的價格，敬請期待價格是否有驚喜。