近日，全新標(biāo)致508海外版官圖曝光，其顏值爆棚，似乎能吸引不少眼球！然而，就在1月，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508停產(chǎn)后再也沒(méi)有公布批售銷(xiāo)量了，當(dāng)然距離國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508換代越來(lái)越近。那么，即使全新標(biāo)致508海外版加速?lài)?guó)產(chǎn)，又能否改變標(biāo)致508在國(guó)內(nèi)慘淡的市場(chǎng)銷(xiāo)量狀態(tài)嗎？高顏值的新標(biāo)致508又是否值得購(gòu)買(mǎi)？

全新標(biāo)致508新造型顏值爆棚

數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致508在2017年全年總計(jì)銷(xiāo)售了0.08萬(wàn)輛（也就是800余輛），而2016年全年銷(xiāo)量還有0.26萬(wàn)輛，標(biāo)致508其實(shí)早已處在停產(chǎn)的邊緣。已經(jīng)停產(chǎn)的標(biāo)致508即將在未來(lái)全新?lián)Q代，希望能夠東山再起！

從目前海外版曝光的全新標(biāo)致508官圖來(lái)看，更加兇狠的前大燈設(shè)計(jì)，更大的輪圈配合黑色的后視鏡，點(diǎn)陣式的前進(jìn)氣格柵；干練的側(cè)面造型，急促的車(chē)尾頂部線條有著掀背車(chē)的感覺(jué)；與新308類(lèi)似尾燈設(shè)計(jì)，三道獅爪辨識(shí)度很高；內(nèi)飾使用標(biāo)致4008和5008同樣的造型，科技感極強(qiáng)，非常富有視覺(jué)沖擊力。

由外及里來(lái)看，全新標(biāo)致508的顏值的確更高了，內(nèi)飾也更精致了。在如今購(gòu)車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越認(rèn)眼緣的情況下，全新標(biāo)致508無(wú)疑能夠獲得更多的眼緣�？墒牵�眼緣利好的全新標(biāo)致508就一定能熱銷(xiāo)嗎？不一定。

標(biāo)致式浪漫為何國(guó)內(nèi)買(mǎi)單消費(fèi)者少？

目前，顏值比老款標(biāo)致508好看的標(biāo)致308、408和301在2018年1月銷(xiāo)量分別為5839輛、4292輛和2180輛，銷(xiāo)量都很低迷，即使顏值最高的標(biāo)致408在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量也十分低迷。然后，再看看標(biāo)致在華的SUV銷(xiāo)量情況，同樣是一敗涂地。

數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)致2008、3008、4008和5008在2018年1月份銷(xiāo)量分別僅有765輛、1114輛、3123輛、2053輛。由此看來(lái)，即使全新的標(biāo)致2008、標(biāo)致408和標(biāo)致5008的新外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，依然沒(méi)有打動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望，要不然銷(xiāo)量不至于如此低迷。

全新標(biāo)致508國(guó)產(chǎn)又能否改變目前即銷(xiāo)量低迷的狀態(tài)呢？國(guó)產(chǎn)中型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，標(biāo)致508即使有高顏值，但是標(biāo)致在華日益邊緣化，其品牌紅利、口碑和標(biāo)致及法系車(chē)在華市場(chǎng)大環(huán)境都相對(duì)較差的情況下，全新標(biāo)致508逆襲的可能性不大。

保有量低投訴量高形成標(biāo)致508口碑差

保有量并不高的標(biāo)致508，不僅造型不能打動(dòng)消費(fèi)者，并且質(zhì)量問(wèn)題百出。來(lái)自車(chē)質(zhì)網(wǎng)標(biāo)致508車(chē)主投訴顯示，保有量極低的標(biāo)致508高達(dá)336條投訴，投訴量與標(biāo)致508國(guó)產(chǎn)以來(lái)保有量低的占比非常高，而標(biāo)致508國(guó)產(chǎn)以來(lái)銷(xiāo)量一直是呈下降的態(tài)勢(shì)。

在標(biāo)致508車(chē)主對(duì)該車(chē)的336條投訴中，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)投訴90余條，主要存在的問(wèn)題有冷卻系統(tǒng)故障、熄火、異響、漏油、故障燈亮、動(dòng)力消失、無(wú)法啟動(dòng)和抖動(dòng)等各種故障都存在，即使發(fā)動(dòng)機(jī)單一大件都是故障百出。

涉及變速器投訴30條，主要問(wèn)題有頓挫、無(wú)法換擋、滑閥箱等故障；涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響投訴9條；涉及制動(dòng)系統(tǒng)異響和剎車(chē)失靈投訴30余條；涉及前后橋及懸掛系統(tǒng)投訴30余條，主要問(wèn)題有減震器異響、前后橋斷裂等質(zhì)量問(wèn)題。

涉及車(chē)身附件及電器投訴210條，主要問(wèn)題有車(chē)內(nèi)異味、車(chē)燈不亮、儀表故障、喇叭故障、空調(diào)故障、部件開(kāi)裂、車(chē)身飾件脫落、導(dǎo)航故障和門(mén)窗異響等各種各樣的小毛病。從標(biāo)致508車(chē)主對(duì)該車(chē)的投訴來(lái)看，涉及最多的問(wèn)題還是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身附件及電器的問(wèn)題，特別是小毛病特別多，恰恰證明了標(biāo)致車(chē)小毛病不少的口碑。

寫(xiě)在最后

標(biāo)致5008這樣的中型SUV還是采用的后扭力梁板車(chē)懸掛，盡管調(diào)教相對(duì)不錯(cuò)，但依然會(huì)影響很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)板車(chē)懸掛的選擇。盡管全新標(biāo)致508有著更高顏值，但目前法系車(chē)在華整體不暢銷(xiāo)的大環(huán)境下，全新標(biāo)致508暢銷(xiāo)的可能性依然不大。