在眾多的新能源造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，長(zhǎng)江汽車(chē)無(wú)疑是其中低調(diào)派的代表——但這并不意味著長(zhǎng)江汽車(chē)造新能源汽車(chē)只是說(shuō)著玩玩而已，早在2016年5月份，長(zhǎng)江汽車(chē)就獲得發(fā)改委新能源汽車(chē)資質(zhì)準(zhǔn)入；在北京車(chē)展上，長(zhǎng)江汽車(chē)又帶來(lái)了9款新車(chē)型，但最引人注目的還是那三款乘用車(chē)。

造車(chē)對(duì)于長(zhǎng)江汽車(chē)來(lái)說(shuō)早已是輕車(chē)熟路，長(zhǎng)江汽車(chē)前身是為杭州公交客車(chē)廠，再加上背靠以汽車(chē)設(shè)計(jì)和電動(dòng)汽車(chē)制造起家的五龍電動(dòng)車(chē)集團(tuán)，長(zhǎng)江汽車(chē)可謂是底蘊(yùn)豐富。這也就說(shuō)明，在電動(dòng)車(chē)研發(fā)制造方面，長(zhǎng)江汽車(chē)有著比其他新興造車(chē)企業(yè)更為深厚的實(shí)力。而這些，都在北京車(chē)展中長(zhǎng)江汽車(chē)所推出3款乘用車(chē)上可見(jiàn)一斑。

擋不住的風(fēng)騷，中級(jí)轎車(chē)A11

A11是一款B級(jí)轎車(chē)，這款車(chē)軸距超過(guò)了2．9米，續(xù)航高達(dá)了600公里，足以媲美如日中天的特斯拉，可以滿足普通家庭的基本出行需求。從它富有運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚并存的設(shè)計(jì)來(lái)看，就會(huì)明白這又將是一款面向年輕群體所打造的新能源汽車(chē)——A11雖然是三廂轎跑的造型設(shè)計(jì)，但是卻給人一種跨界車(chē)型的感覺(jué)——前臉飽滿而又厚實(shí)，中部格柵呈橢圓形突出，大燈和日行燈有鍍鉻包圍，顯得錯(cuò)落有致，立體感呼之欲出；而其車(chē)尾則微微上翹，一體式大燈看起來(lái)也十分吊人胃口。

在內(nèi)飾方面，依舊向極簡(jiǎn)主義看齊。傳統(tǒng)的儀表盤(pán)被取消掉，采用HUD抬頭顯示來(lái)說(shuō)明諸多信息；中控方面最吸晴的還是15．8寸的橫置懸浮大屏，為內(nèi)飾增添了一抹科技感。至于老生常談的全景大天窗，A11也沒(méi)有落下，逼格十足。

大塊頭有大智慧，中型SUV B05

和A11同臺(tái)競(jìng)技的型號(hào)為B05的中型SUV也毫不遜色。近5米的車(chē)身，2．8米的軸距，一看就是一個(gè)大塊頭；續(xù)航為500公里，寬大的空間和超長(zhǎng)的續(xù)航里程可滿足家庭的中短途出行。B05外觀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，前大燈隱藏于鍍鉻上方和引擎蓋下方之間的位置；車(chē)身造型飽滿有力，全車(chē)造型十分夸張，“炫酷”二字也不足以形容B05的奇巧內(nèi)涵。

別具一格的內(nèi)飾，注定是要讓B05成為SUV界鶴立雞群一般的存在。內(nèi)飾以皮革和歐洲布藝家具設(shè)計(jì)風(fēng)格，配以木質(zhì)地板和沙發(fā)座椅，打造了一個(gè)書(shū)房一樣的乘坐空間。中控方面的HUD抬頭顯示一如既往，這也勢(shì)必成為長(zhǎng)江汽車(chē)的一個(gè)與眾不同的標(biāo)簽。

用車(chē)來(lái)解放未來(lái)，概念C車(chē)C10

三款車(chē)中，最特殊的還是要數(shù)C級(jí)概念車(chē)C10。車(chē)長(zhǎng)5．2米，軸距達(dá)到了3．2米，官方稱其續(xù)航可達(dá)1000公里；C10整車(chē)造型靈感來(lái)源于“飛行器”，外形看起來(lái)非�？苹脮r(shí)尚，車(chē)頭和尾部用液晶顯示屏來(lái)代替了傳統(tǒng)的鍍鉻裝飾，可以顯示多重信息；加上鷗翼式的車(chē)門(mén)開(kāi)合方式，顯現(xiàn)出了爭(zhēng)車(chē)落落大方的氣質(zhì)。

車(chē)子內(nèi)飾也是一道亮麗的風(fēng)景線——車(chē)內(nèi)的裝飾布局充滿了科技感與居家感同在，車(chē)內(nèi)座椅可以自由旋轉(zhuǎn)，可與后排一起整合出一個(gè)自由度極高的交流空間；加上一體式的木地板和極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人有種想體驗(yàn)一番的沖動(dòng)。最亮眼的地方還在于以屏幕代替車(chē)窗的設(shè)計(jì)，無(wú)論是信息數(shù)據(jù)的讀取還是不同場(chǎng)景的切換，C10都能輕松自如。

C10雖然是一款概念車(chē)，但是他的理念卻十分現(xiàn)實(shí)。在未來(lái)的城市生活中，智能化、自動(dòng)化、信息化都是必不可少的，這就要求未來(lái)的人們需要從單一的駕駛狀態(tài)中得到解放，將更多生活、工作、娛樂(lè)的場(chǎng)景轉(zhuǎn)移到車(chē)內(nèi)。

寫(xiě)在最后

長(zhǎng)江汽車(chē)雖然名不見(jiàn)經(jīng)傳，但從它在北京車(chē)展上所帶來(lái)的三款乘用車(chē)來(lái)看，不難揣測(cè)出他的未來(lái)發(fā)展方向——智能化、多樣化、高端化——其實(shí)這也是這也是中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)的一個(gè)縮影。在未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)群雄并起的沙場(chǎng)，屆時(shí)也依舊長(zhǎng)江汽車(chē)這樣的新興勢(shì)力為中國(guó)的新能源汽車(chē)撐起一篇藍(lán)天。