在汽車的使用說明書中，一般都明確規(guī)定，自動變速箱在行駛6～8公里時需要更換變速箱油。很多修理廠或4s店在執(zhí)行這項作業(yè)時，都是把變速箱底部的放油螺絲松開讓變速箱油自己流出來，然后在加油口加入變速箱油就完事了。可是你知道嗎，這樣做最多只能換出一半的油，還有一半的油沒有換出來。這樣新油和舊油混合在一起，換油的效果大打折扣。那么我們究竟應該如何給自動變速箱換油呢？今天我們就來說說這個話題。

自動變速箱油的作用：

自動變速箱油與普通的手動變速箱油的作用不同。普通的手動變速箱油只有潤滑和散熱的作用，而自動變速箱油還有液力傳動的作用。自動變速箱有三種，AT液力機械變速箱、CVT無級變速箱和雙離合變速箱，這三種變速箱的結(jié)構(gòu)不同，工作原理也有區(qū)別，所使用的變速箱油也有很大的區(qū)別。

液力機械變速箱油

液力機械變速箱就是我們常說的自動變速箱，它使用的油簡稱ATF，是加注在變速箱中起到傳力、潤滑和散熱功能的一種專用油液。在液力機械變速箱中裝有液力變矩器、齒輪機構(gòu)、濕式離合器和齒輪傳動裝置等，這些機構(gòu)均用同一種油潤滑和傳遞能量。所以，變速箱油既是流體動力能的傳動介質(zhì)。又要起到潤滑、散熱的作用。要求它適當?shù)恼扯�，良好的熱氧化安定�?、抗泡沫性、良好的抗磨性能和摩擦特性（換擋性能），與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好，同時還要有優(yōu)良的防腐（防銹）性能和貯存安定性。

CVT變速箱油

CVT變速箱油的本質(zhì)與AT油類似，但它也是專用油，因為CVT變速箱是特質(zhì)的鋼鏈傳動的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)都有所區(qū)別，所以不能用AT變速箱油代替。相對來說，它比AT自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑。

雙離合變速箱油

在雙離合變速箱中，有兩種油，一種是潤滑齒輪的普通齒輪油，這種油與普通的手動變速箱油是一樣的，只是性能更好，還有一種是控制系統(tǒng)使用的油，這種油與ATF是一樣的。

不同型號的自動變速箱油能混加嗎？

不能！

一方面因為自動變速箱的型式不同，使用的油液有很大的區(qū)別，比如液力機械變速箱和CVT無級變速箱，雖然變速箱油外觀上相差不大，但其成分卻有很大的不同，錯誤使用甚至會造成變速箱急劇磨損直至不能工作，而雙離合變速箱油與它們是截然不同的油液。

另一方面，因為不同型號的自動變速箱油的流動速率、密度、動態(tài)與靜態(tài)磨擦性能、膨脹系數(shù)都有所不同。部分廠家是根據(jù)自動變速器的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車主還是在4S店更換或者購買相應的型號進行更換，不要自行更換其他型號。

比如，目前應用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型，主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型自動變速器油，其摩擦因數(shù)是不同的。因此，既不能錯用，也不能混用。如果規(guī)定使用DexronⅡ型自動變速器油而錯用了福特F型自動變速器油，會使自動變速器發(fā)生換檔沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象；反之，規(guī)定用福特F型自動變速器油而錯用了DexronⅡ型自動變速器油，則會出現(xiàn)自動變速器的離合器、制動器打滑，加速摩擦片的早期磨損。

變速箱油為什么使用一定的時間就要更換？

用久了的變速箱油粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定、影響液壓系統(tǒng)工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應速度都會受到影響 ，變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油溫過高等問題，惡性循環(huán)，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。很多自動變速箱的故障都是由于換油不及時或換油方法不當造成的，超過90％的自變箱的失效是由于過熱和變速箱油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。

一般來說，更換自動變速箱油的期限汽車廠家都建議在6－8萬公里或2－3年左右（4S店會建議縮短更換里程），高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次，

有些車聲稱終身免更換。但老侯不贊同這種觀點：只要是機械，就一定會有磨損，潤滑油就一定會變臟，潤滑效果就會變差，到一定的周期必須更換。聲稱終身免維護的，一個是廠家責任心不強，另一個就是廠家對“終身”的定義。比如寶馬變速箱聲稱免更換，但它的“終身”是指十年或十五萬公里。它認為大部分人是不會把車開這么久的。

更換自動變速箱的方法

目前更換自動變速箱有三種主流的方法，第一種類似于換機油的方式，通過擰開變速箱的泄油螺絲進行放油并進行加注，第二種是直接拆下油底殼進行放油并加注。這兩種方法通常稱為重力換油法。

由于自動變速箱中有變矩器、離合器、制動器、閥體和散熱器等，這些部位中存儲著大量的變速箱油，即使是汽車停駛，發(fā)動機停轉(zhuǎn)，這些油液也不會流回到油底殼中，所以通過擰開變速箱下方的放油螺絲手動排油或拆卸變速箱油底殼只能更換出變速箱中半數(shù)左右的廢油，更換不僅不徹底還會導致新油被污染。如果采用重力換油法，需要短時間內(nèi)更換兩到三次才能換完變速箱中的油液，同時下一次的換油周期也要提前。

第三種是目前較為先進的循環(huán)機更換自動變速箱油。

循環(huán)機是一種利用機器產(chǎn)生壓力，把自動變速箱油進行動態(tài)更換，換油率可以達到80％以上，更換的比較徹底，避免新油被舊油污染的危險。但是，這種方法操作比較復雜，消耗的變速箱油液比較多，一般是正常油量的一倍左右。比如你的變速箱容量是六升，那么使用循環(huán)機換油大約需要十二升左右的油液。

循環(huán)機更換自動變速油的步驟

1、擰開放油螺絲進行放油

2、拆下油底殼螺絲，卸下油底殼和變速箱濾芯，并清洗油底殼和更換新的變速箱濾芯。

3、裝好清洗干凈的油底殼，連接循環(huán)機管路，啟動循環(huán)機。

4、啟動發(fā)動機，支起汽車，把變速桿在各個檔位上都停留幾分鐘，這樣可以把各檔位離合器和制動器中的油液都置換出來。

在循環(huán)機更換過程中，新油被注入自動變速箱內(nèi)，舊油則被壓力頂出來。新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以通過視窗窗口清晰的看出新舊油的交替，舊油窗口的顏色從深黑色逐漸變成紅色，直至新舊油顏色一致。

5、車換完油后，要出去跑一圈，然后在著車的狀態(tài)下，打開觀察孔，把多余的油放出來避免油液位置過高。

在這個過程中需要注意，變速箱濾芯也要更換。變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內(nèi)起過濾變速箱油中的雜質(zhì)作用的裝置，通常采用整體式結(jié)構(gòu)，起到保護變速箱的作用。但有些車型更換不了，那就另當別論了。

雙離合變速箱油的更換

雙離合變速箱齒輪箱結(jié)構(gòu)與普通的手動變速箱結(jié)構(gòu)類似，換油的方法也很簡單，拆下變速箱底部的放油螺絲，讓變速箱油自動流出，直到?jīng)]有有流出為止。在加注時，打開變速箱側(cè)面的加油螺絲，加注變速箱油到油剛剛流出為止。

老侯點評：

自動變速箱是汽車上最精密的總成，它的技術(shù)復雜程度要遠遠高于發(fā)動機。變速箱油作為自動變速箱的工作介質(zhì)，其重要性不言而喻。所以，我們在選擇自動變速箱油的時候，一定要選擇符合自己車輛使用要求的油液，最好是去4s店更換廠家專供的專用油。同時采用正確的方法及時更換，避免使自己的變速箱受到傷害。

老侯解車，告訴你一輛真實的汽車！