導(dǎo)讀：上汽乘用車，尤其是榮威品牌，創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光，這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長？榮威品牌的天花板有多高？預(yù)售價不超過30－46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣？

每當(dāng)?shù)搅嗽鲁蹁N量盤點的日子，上汽乘用車表現(xiàn)都會非常搶眼，單從一連串的數(shù)字來看，上汽每個月都要放一顆“大衛(wèi)星”出來。

2018年前6個月，上汽乘用車月銷量分別73036臺、46966臺、61836臺、62285臺、58607臺、56273臺，分別同比增長81．4％、42．4％、38．4％、49．7％、46．4％、65．2％、53．7％；1－6月份累計銷量35．82萬臺，同比增長61．3％。

上汽新能源表現(xiàn)同樣出色，1－6月份累計銷量44，348臺，超過去年全年銷量。尤其榮威Ei5上市不久，便沖擊到純電動車型銷量NO．1，絕對是純電動車型中的大黑馬。

不滿足于此，上汽新能源2018年要挑戰(zhàn)10萬輛的銷售目標(biāo)，要知道，上汽新能源短短3－4年內(nèi)，由年銷量幾千臺，跳躍到2萬臺，再次跳躍到2017年的4萬臺，今年將挑戰(zhàn)10萬臺，呈現(xiàn)出了指數(shù)級的增長。

上汽乘用車，尤其是榮威品牌，創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光，這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長？榮威品牌的天花板有多高？預(yù)售價不超過30－46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣？帶著這些問題，8月2日下午，《汽場》采訪了上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民。

注：上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民

不比合資差 榮威品牌的天花板是非常高的

眾所周知，榮威RX5是榮威家族的大功臣，榮威RX5是家族第一款爆紅SUV，良好的市場口碑對后續(xù)車型榮威RX3、RX8、i6起到積極的帶動作用，同時，它仍然是家族的銷量擔(dān)當(dāng)。但是，隨著合資品牌的SUV價格是不斷地下壓，與自主新車價格戰(zhàn)打的很厲害，榮威RX5不可避免地面臨著很大壓力。

俞經(jīng)民并不認(rèn)為合資品牌SUV價格下探會對榮威RX5造成壓力，他表示，“如果（合資品牌）只是靠這一招換一點銷量的話，那么（合資品牌的）光芒也就沒有了，所謂的合資企業(yè)對自主品牌的光芒，隨著他們主力銷量的SUV價位放到了和自主SUV相同的價位段，這個光芒就不存在了，放在一個價位段比，自主品牌車型會比合資品牌差嗎？不可能的。

從眼神中，我讀到了俞經(jīng)民PK掉合資品牌的信心。

當(dāng)問到長城汽車、吉利汽車都專門做高端品牌，上汽乘用車有沒有做高端品牌的打算時，俞經(jīng)民認(rèn)為，“榮威本身就沒有一個很低的天花板，這個天花板十分高的，因為我起步的時候就是不忘初心就是中高級定位，所以賣過15萬，賣過25萬，賣過30萬我完全可以。”

所以，榮威并沒有像吉利和長城那樣單獨另外再打造一個高端品牌的必要性，當(dāng)然，榮威旗下會有MARVEL子產(chǎn)品線，就像榮威的RX、i產(chǎn)品線一樣。另外，今年下半年榮威要推出一款全新緊湊型轎車i5，它將和i6形成家轎領(lǐng)域的雙子星座。

榮威MARVEL X是良心價 9月份必須要交車

榮威MARVEL X在6月底已經(jīng)正式開啟預(yù)售，其中兩驅(qū)Premium車型售價不超過30萬元，四驅(qū)Premium車型不超過36萬元，Pro版不超過46萬元。MARVEL X被稱為“新物種”，車身長寬高分別為4678／1919／1616mm，軸距2800mm，定位高于ERX5，是一款中型SUV。

榮威MARVEL X搭載AI PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，它的亮點包含三大塊，第一，主動安全配置非常豐富，“凡是能寫出英語單詞的主被動安全我們都有”；第二，全速段都能實現(xiàn)巡航；第三，帶有自動泊車功能，可實現(xiàn)遙控停車，也可結(jié)合場景進(jìn)入到無人泊車。

重要的是，MARVEL X是支持整車OTA的。俞經(jīng)民提到，“一定是整車OTA”，“很多東西要配合，無人泊車技術(shù)可以做到，但場景做不到，或者場景要做到是需要分區(qū)域的，仿佛當(dāng)年用一個手機，這里給你裝一個塔一樣的，沒有塔不行的，所以基礎(chǔ)設(shè)施要求比較高�！�

榮威MARVEL X預(yù)售價為不超過30－46萬元，這個價位給消費者的第一印象往往比較貴，因為目前沒有哪家自主車企敢把價位定到這么高�！皟r格看上去高了一點，因為你還沒摸到車，摸了以后你就知道這個價格很良心價。價格這個東西是基于消費者喜不喜歡，如果你不喜歡，價格再低你也不會買，我也不會把這個車賣一個不喜歡我這個車的人，當(dāng)然我希望更多的人能夠喜歡我的車�！�

以榮威ERX5舉例，榮威ERX5剛上市售價高達(dá)22．38萬，這也是當(dāng)時自主品牌從來沒有達(dá)到過的價位，但榮威ERX5市場反饋非常好，一度成為北京市最暢銷的新能源車型。

值得一提的是，榮威MARVEL X粉絲預(yù)定人數(shù)已經(jīng)超過3000人，公開預(yù)售后至少會有上萬人。預(yù)定榮威MARVEL X的用戶畫像是什么樣子呢？俞經(jīng)民說，“它跨度比較大，他們共同的特點是對新的事物、新的體驗有比較強烈的追求，大概三分之一是科技的嘗鮮者，還有三分之一是新的高品質(zhì)的追求者，還有三分之一是年輕的品價比追求者，帶一點趨勢的愛好�！�

“我們9月份必須要交車”，這話出自上汽乘用車副總經(jīng)理之口，我會覺得比任何造車新勢力都要更靠譜，更靠譜，非常多。

產(chǎn)品好、口碑好 是榮威新能源車型暢銷的基石

俞經(jīng)民認(rèn)為，榮威車型銷量上漲的非�？�，關(guān)鍵是產(chǎn)品口碑非常好。尤其榮威新能源車，在安全性上、性能方面、實用性上表現(xiàn)都非常出色。

榮威新能源車型厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)就是安全。俞經(jīng)民提到，“我們會有批量進(jìn)入城市出行服務(wù)的車，可能是巡游車，可能網(wǎng)約車，可能是分時租賃，可能是短租車輛，還有純電動車，這一切的基礎(chǔ)就要要安全，安全是消費的一個趨勢。安全是必須的，我們到現(xiàn)在也是唯一的，承諾什么呢？三電安全加品質(zhì)和耐用，三電你不承諾，怎么用你呢？”

明年，榮威會有批量新能源車進(jìn)入城市的交通出行方案中，主打出行的網(wǎng)約車、共享車與私家車不同，私家車可能開不到20萬公里，但營運車輛動輒要跑60萬公里，并且對充電速度要求高，這對任何新能源車企都是挑戰(zhàn)。

如何進(jìn)一步要把用戶服務(wù)做好，把消費者口碑做好呢？除了打造更有競爭力的產(chǎn)品以外，俞經(jīng)民認(rèn)為還要更多的組織用戶在一起活動，讓他們交流。新能源車主大多是第一次買新能源車，喜歡交流投其所好。上汽榮威的新能源車型幾乎都是互聯(lián)網(wǎng)車，智能網(wǎng)聯(lián)化比燃油車更高，客戶的體驗口碑十分重要。

所以，電動化要厚積薄發(fā)，“關(guān)鍵是看產(chǎn)品口碑，如果買你的車只是占個牌，你將來就沒有路走，你占個牌過渡一下，那你只能作一個過渡的備胎�！�