侵權投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體
當前位置： OFweek 智能汽車網   >   自動駕駛   >  正文

車企扎堆共享出行，共享汽車市場大有可為

在智能互聯(lián)、共享經濟的熱潮推動下，智能出行服務市場已成為業(yè)內公認的未來自動駕駛汽車最可能商用化的領域。經預測，到 2030 年，共享出行和大數據業(yè)務將會為汽車產業(yè)帶來上萬億元的規(guī)模收入。汽車共享有效的調配資源，迎合了全球社會“互聯(lián)網＋共享＋綠色環(huán)�！钡戎T多主流理念。因此，汽車共享的出現被人們視為未來出行的大勢。

據OFweek智能汽車網數據顯示，2017年中國共享汽車市場規(guī)模達2675億元，隨著共享經濟模式逐漸成熟、新能源汽車技術的提升，互聯(lián)網汽車分時租賃市場在未來將繼續(xù)保持較快速度增長，預計2025年，整個市場規(guī)模將超5716億元。


2017－2025年中國共享汽車市場規(guī)模及預測

根據OFweek智能汽車網不完全統(tǒng)計，目前北京、上海、廣州、深圳等20個城市已經出現了共享汽車，品牌和用戶都呈現井噴態(tài)勢。隨著北京、上海等城市車輛號牌資源越發(fā)緊張，二三線城市成為共享汽車焦點爭奪戰(zhàn)場。鄭州、武漢、大連、合肥、蕪湖、莆田、佛山、東營等城市都出現了共享汽車。

除此之外，市場上還有其他共享汽車品牌，如巴歌出行、綠狗租車、一度用車、壹壹租車、易卡租車、寶駕出行、EVCARD、途歌TOGO、車普智能、聯(lián)程共享等。
值得一提的是，2018年3月28日，寶馬集團與戴姆勒集團簽署合約，將合并各自旗下的共享出行業(yè)務。此番強強聯(lián)手，其合資公司將有望成為全球規(guī)模最大的共享出行服務商之一。

盡管共享汽車受到許多人追捧，但是由于汽車分時租賃行業(yè)門檻較高，企業(yè)市場規(guī)模易受車輛、牌照等各種資源影響，在發(fā)展過程中面臨重重挑戰(zhàn)。如何實現盈利仍是目前共享汽車平臺難以解決的問題。據相關數據統(tǒng)計，目前分時租賃汽車企業(yè)平均單車虧損每天在50元－120元。

聲明： 本網站所刊載信息，不代表OFweek觀點�？帽菊靖寮瑒战洉媸跈�。未經授權禁止轉載、摘編、復制、翻譯及建立鏡像，違者將依法追究法律責任。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標題：
    *糾錯內容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗 證 碼：

    粵公網安備 44030502002758號