憑借著CS35、CS55、CS75、逸動(dòng)等主力車型的換代革新，即使是在汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷的背景下，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了銷量上的止跌回升。

“堅(jiān)定信心，持之以恒�！边@是長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮對(duì)中國(guó)自主品牌的鼓勵(lì)，也是長(zhǎng)安汽車一直以來對(duì)自己的要求。在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的低迷與汽車市場(chǎng)周期性的雙重影響下，2018年中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)迎來了至暗時(shí)刻，從增速放緩到同比下跌各大汽車廠商在銷量與品牌的糾葛下艱難蛇形。

2017年，長(zhǎng)安汽車先期進(jìn)入了調(diào)整階段。在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的高速發(fā)展后，長(zhǎng)安汽車也不可避免地遭遇了瓶頸，短期內(nèi)的產(chǎn)品快速更迭導(dǎo)致了換代期的斷檔，推出高端產(chǎn)品也沒能迅速發(fā)力，品牌向上之路遇阻。

在長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間的梳理后，長(zhǎng)安汽車完成了大面積的產(chǎn)品更新與經(jīng)銷商渠道的優(yōu)化，沉心積淀，靜待拐點(diǎn)。終于，借著2018年的“金九銀十”，萬象更新的長(zhǎng)安汽車逐漸找回了自己的節(jié)奏。

“金九銀十”再回歸

從高潮到低谷，再從低谷走向回歸，這好像是每一個(gè)成熟汽車品牌的必經(jīng)之路，但背后的磨礪與曲折卻又鮮為人知，對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)是對(duì)外界最好的回應(yīng)。據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車的銷量累計(jì)突破了120萬輛，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車的累計(jì)銷量已經(jīng)突破80萬輛。

在這個(gè)沒有新車不增長(zhǎng)、沒有SUV不增長(zhǎng)的年代里，SUV車型也肩負(fù)起了長(zhǎng)安自主乘用車銷量的主力。其中，長(zhǎng)安CS75在10月份共計(jì)銷售14，980輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)了8．2％，前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到120，644輛。

中流砥柱CS55依然維持著長(zhǎng)安自主乘用車最暢銷車型的地位，10月銷量達(dá)到17，034輛，環(huán)比增長(zhǎng)15．5％，前10月的累計(jì)銷量更是突破14萬輛，表現(xiàn)不俗。進(jìn)入今年9月，長(zhǎng)安CS55也迎來了新款CS55與CS55藍(lán)動(dòng)版的上市，外觀、內(nèi)飾以及配置方面進(jìn)行了全新升級(jí)也成為了十月份的銷量提升做出了重要鋪墊。

在轎車方面，長(zhǎng)安汽車也在這個(gè)金秋迎來收獲。逸動(dòng)家族在10月共售出新車13，530輛，前10個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)111，157輛，月均銷量破萬，表現(xiàn)十分亮眼。第二代逸動(dòng)高能版也在9月份迎來了上市，不僅配置提升，動(dòng)力方面也增加了藍(lán)動(dòng)版輕混車型，展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的野心。

進(jìn)入今年下半年以來，長(zhǎng)安密集地發(fā)布著新產(chǎn)品。在SUV方面，先是CS55的“雙車”、CS75的PHEV版，10月底更加貼近年輕消費(fèi)群體的全新CS35PLUS也正式上市，長(zhǎng)安汽車CS系列的產(chǎn)品譜系得到進(jìn)一步完善。

除了SUV的快速布局，在轎車方面也有著逸動(dòng)XT到第三代悅翔的多款產(chǎn)品更新，可以說長(zhǎng)安汽車自始都堅(jiān)定著轎車與SUV“兩條腿走路”的健康發(fā)展模式，長(zhǎng)安汽車這個(gè)“金九銀十”能夠銷量上回歸平穩(wěn)也絕非偶然。

長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展的同時(shí)，還積極布局海外市場(chǎng)。據(jù)長(zhǎng)安汽車表示，1－10月長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)累計(jì)銷售40，762輛，同比增長(zhǎng)49．32％，11月份長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS95還將在黎巴嫩上市，這也意味著長(zhǎng)安汽車將持續(xù)在全球市場(chǎng)豐富產(chǎn)品線。

把握中國(guó)市場(chǎng)，放眼全球，長(zhǎng)安汽車的腳步邁得又快又穩(wěn)，作為國(guó)家品牌計(jì)劃行業(yè)領(lǐng)跑者，長(zhǎng)安汽車已然成為代表中國(guó)參與全球商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和文化交流的國(guó)家級(jí)品牌。在展現(xiàn)中國(guó)汽車品牌實(shí)力的同時(shí)，也提升了長(zhǎng)安汽車“品牌向上”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

CS85開拓轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)

長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)：“長(zhǎng)安汽車向前、向上的步伐絕不能有片刻停頓�！弊哌^金九銀十之后，長(zhǎng)安汽車并沒有停下發(fā)展的腳步，而是繼續(xù)向前邁進(jìn)。在隨之到來的廣州車展上，長(zhǎng)安CS85、全新CS15、逸動(dòng)ET將悉數(shù)亮相。

特別值得關(guān)注的是，首款轎跑SUV長(zhǎng)安CS85將迎來正式首發(fā)，作為長(zhǎng)安汽車旗下的首款轎跑SUV，長(zhǎng)安CS85也是國(guó)內(nèi)主流自主品牌推出的首款轎跑SUV車型。不僅表露出倉案將繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)的決心和信心，同時(shí)也為順應(yīng)潮流趨勢(shì)，滿足當(dāng)下大眾的各方面需求。

從官方公布的情況來看，CS85在整體的外形設(shè)計(jì)上大膽前衛(wèi)，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，極具轎跑風(fēng)格。在跨界時(shí)代背景下，長(zhǎng)安CS85由設(shè)計(jì)師們以“生命動(dòng)感”設(shè)計(jì)哲學(xué)打磨而成，并融入了長(zhǎng)安汽車家族化前臉特征，兼具時(shí)尚與傳統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，CS85的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有采用與長(zhǎng)安旗下其他車型相同的設(shè)計(jì)語言。而是采用了類似于保時(shí)捷Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。在動(dòng)力方面，CS85預(yù)計(jì)將會(huì)搭載1．5T和2．0T的動(dòng)力組合。此外，來自于愛信的8擋自動(dòng)變速器也有望出現(xiàn)在這臺(tái)CS85上。

CS85到來進(jìn)一步擴(kuò)寬了長(zhǎng)安自主乘用車的產(chǎn)品布局，“CS”系列的SUV家族也日趨完善，未來長(zhǎng)安還將推出類似CS45、CS65等運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑SUV。另一方面，首次布局轎跑SUV細(xì)分領(lǐng)域也代表了長(zhǎng)安汽車自第三次創(chuàng)業(yè)后品牌形象的再次提升。

去年9月，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車正式開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。進(jìn)入后百萬輛時(shí)代的長(zhǎng)安逐漸迎來了新的挑戰(zhàn)，隨著消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)迭代的加快，長(zhǎng)安在思考中放慢了前進(jìn)的腳步。

在此背景下，朱華榮對(duì)于“第三次創(chuàng)業(yè)”有著更高的希冀：“長(zhǎng)安的第一次創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)了自主造車“從0到1”；第二次創(chuàng)業(yè)是在“五國(guó)九地”研發(fā)布局的基礎(chǔ)上推出高品質(zhì)車型，幫助長(zhǎng)安進(jìn)入自主第一陣營(yíng)；第三次創(chuàng)業(yè)的核心是品牌向上，通過降本增效，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，完善體系能力，打造更高的品牌溢價(jià)能力�！�

CS85這款轎跑SUV入局高端細(xì)分市場(chǎng)，正是長(zhǎng)安汽車品牌向上的再次嘗試，相信在銷量企穩(wěn)回歸后，全面更新產(chǎn)品陣容的長(zhǎng)安汽車還將面向企業(yè)轉(zhuǎn)型的更高的挑戰(zhàn)。