GPS全球定位系統(tǒng)歸零是怎么回事?對汽車導(dǎo)航有什么影響?
3月22日消息,GPS(全球定位系統(tǒng))將在今年4月6日進(jìn)行“歸零”,迎來新周期。近日在舊金山召開的RSA美國信息安全大會上,有專家預(yù)測,舊GPS系統(tǒng)將在4月6日發(fā)生類似計算機(jī)千年蟲的錯誤;更有安全專家表示,自己絕不會在當(dāng)天搭乘飛機(jī)……
GPS“歸零”實際上是“GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)”的通俗說法,美國民用GPS服務(wù)接口委員會(CGSIC)近日發(fā)布通知,GPS整周計數(shù)值將于2019年4月6日24點由1023變?yōu)?,稱作GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)。
該現(xiàn)象的出現(xiàn)與當(dāng)時GPS系統(tǒng)的接口設(shè)計有關(guān),據(jù)悉,GPS系統(tǒng)作為全球性的導(dǎo)航定位授時系統(tǒng),在設(shè)計之初就建立了一套時間系統(tǒng),稱作“GPS時”,而這個起點對應(yīng)UTC時間(世界協(xié)調(diào)時間)的1980年1月6日0時。為了達(dá)到授時的目的,則GPS系統(tǒng)通過導(dǎo)航信號不斷向用戶廣播當(dāng)前時刻所對應(yīng)的GPS時,系統(tǒng)設(shè)計人員通過周計數(shù)(WN)和周內(nèi)秒(TOW)來共同表示當(dāng)前時刻距離GPS初始時刻的時間差,從而結(jié)合閏秒得到當(dāng)前UTC時刻,完成授時。
因多方面原因,GPS在設(shè)計之初,設(shè)計人員只用了10bit來表征WN,導(dǎo)致WN只能在0—1023之間循環(huán)。當(dāng)WN從1023變?yōu)?時,就會發(fā)生GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn),出現(xiàn)迎接新一周的說法。1024周對應(yīng)到年時間大概是19.7年,從GPS系統(tǒng)時起始時刻算起,上一次出現(xiàn)GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)是1999年8月21日,這次就正好是2019年4月6日,2038年11月20日將會出現(xiàn)下一次GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)。
可能帶來的影響
GPS接收機(jī)在沒有做GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)的預(yù)處理情況下,將導(dǎo)致接收機(jī)的輸出時間返回到大約19年前。這對于依賴GPS授時的任何系統(tǒng)和應(yīng)用都可能會造成影響。據(jù)悉,在民航領(lǐng)域,授時基本都是依靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來完成,所有自動化的設(shè)備都是以該時間來作為基準(zhǔn)的。
因此,周數(shù)翻轉(zhuǎn)可能引發(fā)空管雷達(dá)信號數(shù)據(jù)混亂,會引起數(shù)據(jù)中斷、目標(biāo)航跡與計劃不相關(guān)等問題。
同時氣象設(shè)備之間的信息交換也會因時間跳變而無法自動完成氣象信息對齊,造成氣象預(yù)報困難,從而可能影響飛行調(diào)度,帶來不必要的損失。
此外,采用未做GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)處理的接收機(jī)來授時也會對一些自動化運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域產(chǎn)生影響,比如電力、通信和金融領(lǐng)域所用的BITS系統(tǒng)。若BITS系統(tǒng)只參考GPS授時信號,可能造成系統(tǒng)癱瘓等。
解決方案
為避免影響,各行業(yè)應(yīng)該提前聯(lián)系GPS接收機(jī)供應(yīng)方,咨詢是否存在因GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)帶來授時錯誤問題,做好預(yù)案和仿真測試。
至于我國的北斗系統(tǒng),也存在BD周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題,但在設(shè)計時,其周計數(shù)用13bit表示,翻轉(zhuǎn)周期是8192周,大概是160年,從而有效規(guī)避了該問題。但只要是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都存在周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題,只是周期時間長短不一樣。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
-
910 瘋狂智駕,踩下“剎車”
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
