有個朋友的車，方向機漏油了，去4S店說修不了，必須更換總成，他就問我方向機漏油到底能不能修。我覺得這個問題有一定的普遍性，就寫成了一篇小文章，和大家共同分享一下個人的經驗和建議。

汽車上的方向機可以分為機械助力式、機械液壓助力式、電子液壓助力式以及電子助力式這四種。其中的電子助力方向機中沒有液壓油和齒輪油，所以不會出現(xiàn)油封損壞漏油的故障；機械助力式方向機中只有齒輪油，它的上面一般有兩個油封，輕易不會損壞，即使損壞了也很容易更換，并且這種方向機使用的越來越少了，只在一些農用車、輕型車以及非常低端的轎車上使用，幾乎可以忽略不計了。

而機械液壓助力式和電子液壓助力式是在汽車上比較常見的兩種方向機，其中以機械液壓助力式更為常見。這兩種方向機的結構和工作原理基本相同，只是在系統(tǒng)油壓的建立與控制上有所區(qū)別，機械液壓助力式是用發(fā)動機帶動轉向泵轉動，而電子液壓助力式是用電機來帶動轉向泵轉動。可以更靈活的控制系統(tǒng)的壓力和流量。

下面我們來看看這兩種轉向機的結構。液壓助力轉向機總體上都是由轉向控制閥和轉向助力缸兩部分組成的。其中的轉向控制閥屬于結構特別精密、技術特別復雜的液壓閥件，它不僅僅可以控制液壓油流動方向和流量，還必須具有超負荷卸載、路感反饋等功能，一般在組裝完成后都要在專業(yè)的試驗臺上經過非常精準的調試。這樣的技術和實驗條件，一般的修理廠是不具備的。所以，如果是轉向控制閥部位的油封損壞漏油，個人的建議是不要修理，直接更換新的總成。

而轉向助力缸的結構是比較簡單的，它就是一個雙作用液壓缸，在活塞桿的兩端與缸筒之間通過普通的油封密封。如果它損壞漏油了，是可以修理的，只要更換新的修理包就好了。不過在拆解后要仔細檢查油缸及活塞桿的磨損情況，如果有過大的劃痕、拉傷等，或者二者配合間隙過大，這種情況即使換新的修理包，暫時可能不漏油，但使用的時間不會很長，這種情況建議更換總成。如果總成件特別昂貴，也可以采用電鍍、刷鍍等方式將油缸及活塞桿修復后再組裝，一般可以使用較長的時間。

而在卡車上更多的使用一體式液壓助力轉向機，這種轉向機的液壓助力裝置和機械轉向機構組合在一起了，結構上非常的緊湊。它只有一個油封漏在外面，并且屬于比較容易損壞漏油的易損件。它的更換是比較容易的，并且在拆裝過程中也不會涉及到那些精密的控制閥件，所以是可以維修的。需要注意的是液壓助力轉向系統(tǒng)是非常精密的，所以在作業(yè)過程中，“干凈”是最重要的，所有的零件拆解后都必須用柴油清洗干凈，組裝時要在無塵的環(huán)境中裝配，并且要嚴格按照規(guī)定的力矩擰緊螺絲，盡量不要改變原閥件的調整位置，避免出現(xiàn)其它的故障。