國內(nèi)第一家導入全球車型廠商！廣汽本田第800萬輛整車下線
日系車當前在國內(nèi)賣的可謂是如火如荼，并且隨著上汽大眾近段時間的持續(xù)性“不給力”，日系車的市場份額也是同步攀升。而廣汽本田則是日系車中同樣異常耀眼的存在。
10月30日，廣汽本田第800萬輛整車正式下線，并且成為廣汽集團旗下首家累計產(chǎn)量達成800萬輛的企業(yè)。
成立22年來，廣汽本田一路見證了國內(nèi)汽車市場的發(fā)展變化，并創(chuàng)造了多個行業(yè)“第一”：第一個在國內(nèi)導入全球車型、第一個引入“四位一體”特約銷售服務模式、第一個在國內(nèi)舉行車對車碰撞試驗和行人保護碰撞試驗、建成中國汽車行業(yè)第一個實現(xiàn)“廢水零排放”的工廠等。
從最初的年產(chǎn)能不足1萬輛，到年產(chǎn)能77萬輛，從單一品牌到三品牌協(xié)同運營，廣汽本田實現(xiàn)了經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質量同步發(fā)展，并堅持以“提供超越顧客期待的商品”為宗旨，贏得了顯著的市場口碑。
雖然說國內(nèi)的汽車安全質量標準，與世界上其他國家地區(qū)，存在不同的差異標準，尤其是歐盟地區(qū)，得益于其發(fā)達的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車的安全質量標準也要高于全球其它地區(qū)。
而廣汽本田則秉承“與世界同步”的理念，在國內(nèi)引進Honda全球最新的車型和技術，開創(chuàng)性地讓中國用戶享受到與世界水平同步的汽車產(chǎn)品。
具體來看，本田的地球夢科技、Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智導互聯(lián)等源自Honda的最先進的FUNTEC技術，也已全面應用于國內(nèi)產(chǎn)品。
此外，值得一提的是，作為廣汽本田的代表車型，其中，第十代雅閣（ACCORD）的累計銷量，已經(jīng)超過了250萬輛，穩(wěn)坐集團銷冠寶座。
并且，隨著國內(nèi)主流合資B級轎車市場競爭格局的改變，雅閣的領先優(yōu)勢，還會同樣隨之擴大。
同時，搭載SPORT HYBRID混合動力系統(tǒng)的多款明星混動車型，已于今年6月份成立了“銳·混動聯(lián)盟”，廣汽本田也成為國內(nèi)混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。
作者：若風來源：快科技
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
-
9 賽力斯駛入港交所
-
10 瘋狂智駕，踩下“剎車”
- 1 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 2 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 4 地平線智駕方案軟硬結合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎？
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 7 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設計思路 - 萬鋼主席2025百人會核心內(nèi)容總結
- 9 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
