轉(zhuǎn)向與底盤(pán)之間的默契配合讓領(lǐng)克05有著出乎意料的表現(xiàn)。

隨著SUV市場(chǎng)的細(xì)分，轎跑SUV開(kāi)始獲得了多方的關(guān)注，無(wú)論是消費(fèi)者還是廠商，都將目光鎖定在轎跑SUV之上。自從上市以來(lái)，領(lǐng)克05關(guān)注程度就很高，經(jīng)常會(huì)有粉絲詢問(wèn)領(lǐng)克05這輛轎跑SUV到底如何。今天，我們就以簡(jiǎn)單明了的方式跟大家分享一下領(lǐng)克05駕駛感受。

外觀設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克05的外觀可謂是獨(dú)樹(shù)一幟，既有領(lǐng)克家族的一貫傳承，又有屬于轎跑SUV的單屬個(gè)性，對(duì)于自身的產(chǎn)品定位和整體性能的表達(dá)很直白。科技感、運(yùn)動(dòng)感十足，只要你是轎跑SUV的忠實(shí)用戶，又比較喜歡領(lǐng)克車(chē)型的個(gè)性表達(dá)，那它一定就是你的菜。

雖然采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但領(lǐng)克05在諸多細(xì)節(jié)之處還是有所區(qū)分，以此來(lái)體現(xiàn)旗艦身份。具體來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了領(lǐng)克炯炯有神的LED日間行車(chē)燈，而頭燈位于下方。同時(shí)，前格柵造型與領(lǐng)克其它車(chē)型均有所不同，看上去更精致。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，領(lǐng)克05的線條表達(dá)在眾多同類(lèi)轎跑SUV中算是比較徹底的，線條硬朗簡(jiǎn)單明了。與那些先有城市SUV再衍生出轎跑SUV的車(chē)型有所不同，領(lǐng)克05在態(tài)度表達(dá)上少了一些妥協(xié)。當(dāng)然，這并不代表它的后排空間會(huì)因此受到影響，只是個(gè)性更加鮮明而已。確實(shí)符合新豪華的品牌態(tài)度。
尾部看去，領(lǐng)克05車(chē)尾“翹臀”效果明顯，兩側(cè)尾燈采用最新造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈光呈斷續(xù)條帶樣式，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。微微上揚(yáng)的尾翼配合下方保險(xiǎn)杠單邊雙出排氣布局，運(yùn)動(dòng)氛圍溢于言表。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克05采用了更多的平直線條進(jìn)行勾勒，簡(jiǎn)潔干練，看上去很清爽。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)面對(duì)著05的中控臺(tái)的時(shí)候，你并不會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)，中控臺(tái)上方都是軟質(zhì)材料的覆蓋，下面也有翻毛皮材質(zhì)的裝飾，檔次感很好。

方形盤(pán)質(zhì)感很好，各種功能按鈕分工很清楚，駕駛車(chē)輛的時(shí)候，各種功能控制特別容易上手，會(huì)讓人感覺(jué)很舒服，很省心。稍有不足的是左側(cè)駕駛輔助功能鍵容易造成誤碰，巡航功能會(huì)在不經(jīng)意間被取消。

之前有很多朋友都反映說(shuō)領(lǐng)克前幾款車(chē)型的中控屏幕有明顯的卡頓現(xiàn)象，但是05對(duì)中控屏幕和系統(tǒng)都進(jìn)行了升級(jí)，運(yùn)算速度更快。這塊12．7英寸的大屏幕是全系標(biāo)配，顯示效果細(xì)膩，而且沒(méi)有卡頓的現(xiàn)象。常用的導(dǎo)航、音樂(lè)、車(chē)輛網(wǎng)等功能自然是不會(huì)缺少的。

檔把設(shè)計(jì)科技感十足，各種功能按鈕一目了然，特別適合運(yùn)動(dòng)SUV的定位，一切為了駕駛感受，除了簡(jiǎn)潔還是簡(jiǎn)潔。整體設(shè)計(jì)與車(chē)型定位相符，沒(méi)有過(guò)多的花哨，一切為了享受駕駛。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克05搭載了一臺(tái)代號(hào)JLH－4G20TDC的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力（187kW）／5500rpm，最大扭矩350牛·米／1800－4800rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，依舊配備來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)和領(lǐng)克03＋相同。

底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，并配備了博格華納第五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。懸架對(duì)顛簸的過(guò)濾比較干凈，通過(guò)場(chǎng)地內(nèi)的路面接縫或排水井蓋時(shí)，車(chē)內(nèi)都乎感覺(jué)不到任何振動(dòng)，減振器能夠迅速拉住車(chē)身，有效避免多余彈跳的出現(xiàn)。底盤(pán)整體表現(xiàn)安逸舒適，很均衡。

駕駛感受方面，領(lǐng)克05動(dòng)力充沛，變道干脆，駕駛感受特別舒服，不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)，換擋十分順暢，無(wú)論是中低速提速還是高速動(dòng)力響應(yīng)，都會(huì)讓人覺(jué)得動(dòng)力十足。輕快的加速體驗(yàn)營(yíng)造出了相當(dāng)輕松愜意的駕駛氛圍。日常駕駛時(shí)能給駕駛員足夠的信心去完成加速和超車(chē)動(dòng)作。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋平順，動(dòng)力十足。如果說(shuō)領(lǐng)克05還有哪些值得挑剔的地方，那我個(gè)人感受就是中高速靜謐性不足，在高速行駛時(shí)可以明確感受到噪音，很難明確分辨究竟是風(fēng)噪還是胎噪。對(duì)于這一點(diǎn)我曾經(jīng)跟同行媒體老師討論過(guò)，據(jù)說(shuō)是因?yàn)轭I(lǐng)克03靜謐性太好，影響駕駛者的感官刺激，領(lǐng)克05特意在靜謐性方面做了調(diào)整。感覺(jué)有些道理，因?yàn)樵诘退俚臅r(shí)候，領(lǐng)克05的靜謐性確實(shí)表現(xiàn)出色。

總結(jié)：轉(zhuǎn)向與底盤(pán)之間的默契配合讓領(lǐng)克05有著出乎意料的表現(xiàn)。從駕駛感受、油耗表現(xiàn)以及乘坐舒適型來(lái)看，領(lǐng)克05不會(huì)輸給同級(jí)別的任何車(chē)型，其實(shí)在整體底盤(pán)處理和動(dòng)力調(diào)教上會(huì)比一些合資品牌表現(xiàn)更好，完全對(duì)得起17－24萬(wàn)元的產(chǎn)品售價(jià)。至于內(nèi)飾和外觀是否好看嘛，就完全取決于大家的個(gè)人審美啦。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是沒(méi)問(wèn)題的。

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