受新冠肺炎疫情影響，2020年全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇重挫。權威機構ISH Mark公司預測，2020年全球汽車銷量將同比下降22％，中國同比下降15．5％左右。今年一季度，中國汽車銷量同比下降超過40％。但是從3月份開始，車市開始反彈，之后反彈力度不斷加大。4月中旬，在中國汽車流通協(xié)會專家委員會群里，我寫道：如果政策到位，今年全年汽車銷量有望與上年持平或略有下降，低于3％。
有人認為我太樂觀，并認為到年底銷量會跌破10％。并打賭如果下降幅度高于10％，就算我輸了。從二季度開始，國內(nèi)新冠疫情防控積極有效，復產(chǎn)復工進展順利，汽車生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定發(fā)展，國內(nèi)車市強勁反彈。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年二季度汽車銷量連續(xù)三個月實現(xiàn)同比正增長。上半年國產(chǎn)汽車銷量降幅下降至17％，比一季度收窄了23個百分點。三季度國內(nèi)車市表現(xiàn)依然強勁，9月份更創(chuàng)造出月度銷量歷史新高。前三季度國產(chǎn)汽車銷量降幅也收窄至6．9％。今年10月份汽車銷量繼續(xù)環(huán)比同比正增長， 1－10月汽車銷量同比下降幅度收窄至4．7％。中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)統(tǒng)計的重點企業(yè)情況預估，11月中國汽車銷量預計完成273．3萬輛，環(huán)比增長6．2％，同比增長11．1％。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年1－－11月，國產(chǎn)汽車累計銷量預估完成2243萬輛，同比下降3％，其中乘用車同比下降7．8％，商用車同比增長20．2％。今年以來，國內(nèi)市場形勢嚴峻，經(jīng)銷商日子很難過，一些主機廠以前慣用的壓庫行為基本杜絕。中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車批發(fā)量數(shù)據(jù)，和反映市場真實情況的終端銷量，也就是零售量基本一致，所以中汽協(xié)的銷量統(tǒng)計也是基本真實的。中汽協(xié)預計，2020年全年中國汽車銷量降幅有望縮窄至5％以內(nèi)，成為世界汽車市場回暖的最重要引擎。2021年有望開始保持1．5％左右的增長速度。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2019年12月國產(chǎn)汽車銷量265．8萬輛，略低于今年11月的273．3萬輛。正常情況下，12月國內(nèi)車市會有翹尾巴因素，銷量相對較高。

如果今年12月汽車銷量達到11月水平，全年汽車銷量可以達到2516．3萬輛，比2019年的2576．9萬輛減少60．6萬輛，降幅不到3％。如果按照中汽協(xié)的統(tǒng)計口徑，2020年全年國產(chǎn)汽車降幅在3％以下，在全球主要車市中，表現(xiàn)最佳。看來，本人今年4月的預測，還是比較靠譜的。如果真要打賭的話，應該是我贏了。（完）