小鵬汽車P7采用u－blox集成多頻段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊，為車主提供安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)

近年來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新晉智能技術(shù)的快速更迭和落地部署，我國政府相繼出臺(tái)多則新能源和智能汽車利好政策，可以預(yù)見在不久的將來，汽車的智能化程度將勢必進(jìn)入更高的層級。特別是在國內(nèi)智能汽車行業(yè)和駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域中，正上演著百家爭鳴的競爭常態(tài)。

然而，2020年一場突如其來的新冠疫情，給造車新勢力帶來一輪暴擊，與兩三年前轟轟烈烈相比，步入“交卷”階段的新造車公司們挑戰(zhàn)重重，很多造車新勢力交付“跳票”甚至舉步維艱。就在愈發(fā)苛刻的外部環(huán)境下，位列中國造車新勢力第一梯隊(duì)的小鵬汽車便以一副沉穩(wěn)姿態(tài)集中發(fā)力，在7月正式開啟全新小鵬P7超長續(xù)航智能轎跑全國交付，短短一個(gè)月交付量高達(dá)1641臺(tái)，為目前不太樂觀的市場環(huán)境帶來一波利好消息，其背后體現(xiàn)著小鵬汽車緊抓智能電動(dòng)汽車賽道，力求通過提升產(chǎn)品優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)差異化超車的決心。

以可靠安全為升級路徑，全面提升智能駕乘體驗(yàn)

將時(shí)間撥回到2018年底，小鵬汽車G3正式上市，其所搭載的自主研發(fā)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)XPILOT 2．5能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的主被動(dòng)安全功能以及自動(dòng)泊車。直至2019年，一臺(tái)代號為E28的電動(dòng)轎跑汽車，再次將人們的視線聚焦到XPILOT系統(tǒng)上。此時(shí)該系統(tǒng)已升級為3．0版本，具備了高速公路自動(dòng)駕駛能力以及超級自動(dòng)泊車輔助。而這臺(tái)神秘電動(dòng)概念轎跑，正是小鵬汽車P7的原型。

“智能、可靠以及更懂中國的消費(fèi)者，應(yīng)該是我們的最大優(yōu)勢�！毙※i汽車副總裁李鵬程先生在此前的車展采訪中曾這樣表示。從G3到P7的智能化升級路徑中可以看出，小鵬汽車已儼然成為國內(nèi)乃至全球新能源汽車智能化水平的尖端車型，這依托于小鵬汽車對國內(nèi)市場的深耕，明確出了清晰的智能駕駛研發(fā)路徑和策略，使得小鵬在智能化的道路上一直不斷進(jìn)取。不管是功能強(qiáng)大的數(shù)字鑰匙，還是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)，預(yù)警感知系統(tǒng)，都讓用戶感受到了智能化帶來的全新駕乘體驗(yàn)。

將精準(zhǔn)作智能出行先決條件，押注高精度定位謀更大市場空間

小鵬P7不失為一款值得國人自豪的智能汽車，無論是在眾多混亂的車道線當(dāng)中，精準(zhǔn)地?fù)Q道、巡航；還是僅僅依靠前向攝像頭就能提前識(shí)別空余車位，都讓人足夠驚喜。這一切精準(zhǔn)的操作也歸功于其自主研發(fā)XPILOT 3．0系統(tǒng)。作為小鵬P7的“最強(qiáng)大腦”，XPILOT 3．0同時(shí)具備三項(xiàng)主要特性，即“全自動(dòng)高速導(dǎo)航領(lǐng)航（NGP）”、“全自動(dòng)代客泊車”和“城市擁堵路段自動(dòng)駕駛輔助”，這也就要求XPILOT 3．0能夠駕馭海量的數(shù)據(jù)，提供強(qiáng)大的算力，借此為用戶的安全出行和智能體驗(yàn)提供更加精準(zhǔn)的硬件支撐。

因此，小鵬汽車在不斷明確升級路徑的同時(shí)，始終將精準(zhǔn)作為更佳用戶體驗(yàn)的先決條件而不斷深耕。基于對本土市場的深入洞察和實(shí)踐，輔以在定位精準(zhǔn)性上的技術(shù)押注，恰恰讓小鵬汽車能夠擊穿疫情實(shí)現(xiàn)逆勢增長，甚至實(shí)力挺進(jìn)全球智能汽車的下半場市場角逐中。

與u－blox匠心合璧“智”勝厘米級，為國內(nèi)智能汽車釋放新勢能

對于包括小鵬汽車在內(nèi)的國內(nèi)造車新勢力而言，尤其是在智能汽車，若想要趕超國外領(lǐng)先的車企，掌握自動(dòng)駕駛的高精度定位技術(shù)是這場博弈勝負(fù)的關(guān)鍵。

為此，小鵬汽車先后在全球范圍內(nèi)組建了一支300余人的團(tuán)隊(duì)，并積極和國內(nèi)外智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，來共同完善XPILOT系統(tǒng)以進(jìn)一步追求更高精度的定位功能，為此小鵬汽車將視線定焦于有著超過20年全球定位及無線通信領(lǐng)先技術(shù)底蘊(yùn)的u－blox公司，u－blox也針對小鵬汽車對定位系統(tǒng)的成本、能耗、算力及精度等多維度需求，向其提供了集成多頻段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊，來幫助小鵬汽車的XPILOT 3．0實(shí)現(xiàn)數(shù)秒內(nèi)提供穩(wěn)定的高精度定位功能。

作為首款面向大眾市場多頻段接收器， F9 GNSS模塊可同時(shí)從四個(gè)GNSS星座接收信號（GPS、GLONASS、Galileo、北斗）。通過接收來自多個(gè)頻段的GNSS信號并結(jié)合RTK技術(shù)，u－blox F9 GNSS平臺(tái)采用安全接口以及先進(jìn)的抗干擾與反欺騙技術(shù)，以確保定位和導(dǎo)航信息的安全性，特別是能夠幫助小鵬汽車在中國的一些復(fù)雜的城市道路環(huán)境中，輕松實(shí)現(xiàn)厘米級的精度。

憑借極高的更新頻率，u－blox F9 GNSS模塊是智能汽車等高動(dòng)態(tài)應(yīng)用的理想之選。其芯片上集成有先進(jìn)的多頻段RTK算法，無需額外的硬件或第三方RTK庫；憑借其即裝即用、易于集成的特點(diǎn)，小鵬汽車的開發(fā)人員可快速地將自身創(chuàng)意應(yīng)用于實(shí)際場景中。

u－blox首席執(zhí)行官、市場營銷及銷售總裁Thomas Seiler先生表示：“我們非常榮幸能夠與小鵬汽車展開深入合作，并為小鵬汽車自主研發(fā)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)XPILOT 3．0提供F9多頻段GNSS模塊和技術(shù)平臺(tái)。我們相信u－blox F9 GNSS技術(shù)不僅能夠幫助小鵬汽車掃除厘米級定位精度系統(tǒng)打入智能汽車市場應(yīng)用的主要障礙，更將為國內(nèi)乃至全球智能汽車市場帶來全新的高精度定位應(yīng)用。”