隨著全球汽車行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片,這恐怕將會(huì)導(dǎo)致全球手機(jī)芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,進(jìn)而推動(dòng)手機(jī)價(jià)格上漲。

全球芯片代工廠前五為臺(tái)積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國際,由于眾所周知的原因,中芯國際當(dāng)下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問題。

如今汽車行業(yè)要求這些芯片代工廠分撥部分產(chǎn)能用于生產(chǎn)汽車芯片,必然將進(jìn)一步加劇芯片代工廠的產(chǎn)能緊張狀況,進(jìn)而影響手機(jī)芯片的供應(yīng)。

其實(shí)除了汽車行業(yè)加劇芯片產(chǎn)能緊張之外,全球最大半導(dǎo)體企業(yè)Intel也有意加入產(chǎn)能爭奪戰(zhàn),據(jù)稱Intel今年有很大可能將部分CPU交給臺(tái)積電以5nm工藝生產(chǎn)。Intel的規(guī)模比蘋果更大,而蘋果去年將A14處理器交給臺(tái)積電代工就包圓了臺(tái)積電的5nm工藝產(chǎn)能,由此可以推測Intel對(duì)5nm工藝產(chǎn)能的需求更大。

據(jù)悉由于Intel爭奪臺(tái)積電的5nm工藝產(chǎn)能,AMD有可能會(huì)將CPU訂單交給三星以5nm工藝生產(chǎn),Intel和AMD兩大PC處理器企業(yè)對(duì)芯片工藝產(chǎn)能的龐大需求,無疑將加劇芯片生產(chǎn)產(chǎn)能緊張的局面,如此一來手機(jī)芯片分得的產(chǎn)能勢必會(huì)減少,手機(jī)芯片的供給短缺問題將會(huì)因此出現(xiàn)。

對(duì)于手機(jī)芯片企業(yè)來說,全球可選的芯片代工廠已幾乎僅剩下臺(tái)積電和三星兩家,其他芯片代工廠都止步于14nmFinFET工藝,如今芯片產(chǎn)能短缺,必然會(huì)讓三星和臺(tái)積電有漲價(jià)的底氣。

目前全球的汽車芯片都已出現(xiàn)上漲的趨勢,汽車芯片價(jià)格已上漲超過一成,在如今看不到芯片荒緩解的可能,汽車芯片價(jià)格將很可能延續(xù)漲價(jià)的趨勢。

如此一來三星和臺(tái)積電的芯片代工價(jià)格就更有底氣提高芯片代工價(jià)格,進(jìn)而迫使手機(jī)芯片企業(yè)提高芯片價(jià)格,成本的上漲必然會(huì)促使手機(jī)企業(yè)提升手機(jī)售價(jià)。

這幾年中國手機(jī)企業(yè)也以芯片價(jià)格上漲作為借口,不斷提升手機(jī)售價(jià),如今芯片價(jià)格預(yù)期將進(jìn)一步上漲,中國手機(jī)企業(yè)很可能順勢進(jìn)一步提升手機(jī)售價(jià)。

中國是全球最大的手機(jī)制造國,也是全球最大的汽車制造國,對(duì)芯片的需求量極大,近幾年來中國的芯片進(jìn)口金額快速上漲,2020年的數(shù)據(jù)顯示中國進(jìn)口的芯片金額已達(dá)到3800億美元,比2016年的2200億美元上漲了七成多,芯片價(jià)格的持續(xù)上漲將推動(dòng)中國的芯片進(jìn)口金額進(jìn)一步上漲,這對(duì)于中國制造業(yè)來說可能不是好事。