它來了，它終于來了！5月25日，＂SUV顛覆者＂吉利星越L正式開啟預(yù)售，新車共推出了2種動(dòng)力5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14．8－18．8萬元。那么，星越L的產(chǎn)品實(shí)力究竟如何，能否成為國內(nèi)SUV市場的顛覆者呢？

這個(gè)世界，從來都不缺追隨者，缺的是顛覆者。所謂顛覆者，也就是從舊秩序中掙脫出來，與既有的標(biāo)準(zhǔn)和觀念決裂，著眼未來，超越期待，讓曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的選手都毫無阻擋之力。

剛剛過去的4月，SUV細(xì)分市場銷量為74．8萬輛，同比增長13．0％。不過，常年霸占SUV市場銷冠的哈弗H6，在2月被長安CS75趕超后，4月又被本田CR－V趕超。

而且，中國品牌SUV僅有4款車型上榜，且排名出現(xiàn)下滑，合資品牌SUV霸占國內(nèi)SUV市場榜單前15的趨勢已然形成。

雖然偶爾的失利不意味著永遠(yuǎn)的失敗，但面對本田、豐田、大眾、奧迪、日產(chǎn)等合資品牌SUV的攻勢，中國品牌SUV的處境日益艱難。這是非常危險(xiǎn)的，畢竟SUV市場一直是中國汽車品牌的主陣地。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇和汽車消費(fèi)市場的升級，SUV市場的競爭將更加激烈，需要中國品牌及時(shí)推出具有顛覆性的優(yōu)秀產(chǎn)品予以反擊。作為吉利品牌的向上之作，星越L代表了吉利4．0時(shí)代的造車水準(zhǔn)，非常值得期待。

從外觀來看，星越L和星瑞一樣，堪稱國產(chǎn)車的顏值典范。

星越L前臉采用了類似沃爾沃車型的直瀑式進(jìn)氣格柵，還在周邊加入了吉利經(jīng)典的漣漪設(shè)計(jì)元素，非常帥氣。腰線從前大燈一直延續(xù)到后尾燈，貫穿式尾燈加隱藏式排氣的組合設(shè)計(jì)，看起來非常動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，儀表盤、中控大屏、副駕駛屏組成的三連屏設(shè)計(jì)，整體長度達(dá)到1m，令人驚詫不已，整體用料和質(zhì)感都很不錯(cuò)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770／1895／1689mm，軸距為2845mm。不難看出，星越L雖然是一款緊湊級SUV，但實(shí)際上更像是一款中型SUV。和途觀L、沃爾沃XC60相比，星越L無疑更有氣場。

在看得見的地方，星越L都誠意滿滿，比如穩(wěn)重精致的造型、寬敞充裕的空間、極致出色的質(zhì)感。那么，星越L動(dòng)力如何，開起來怎么樣呢？畢竟，只有在動(dòng)力性能上全面碾壓同級競品，星越L才能算得上＂顛覆者＂。

從動(dòng)力來看，星越L全系搭載Drive－E 2．0TD高性能動(dòng)力總成，最大功率175kW，最大扭矩350N·m。其百公里加速現(xiàn)場用戶實(shí)測僅7．45s，百公里制動(dòng)用戶評審團(tuán)現(xiàn)場實(shí)測成績34．9m。這樣的性能表現(xiàn)，絕對可以滿足你偶爾＂肆意妄為＂的小沖動(dòng)。

在機(jī)械素質(zhì)方面，星越L采用前麥弗遜＋后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，擁有極強(qiáng)的韌性，配合MTV＋CL減震閥系，能給車體充足的支撐性，保證行駛穩(wěn)定性和從容的車身姿態(tài)，綜合機(jī)械素質(zhì)遠(yuǎn)超同級，媲美高價(jià)值豪華品牌。

此外，星越L擁有CMA智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)，搭載了最強(qiáng)的車規(guī)級高通驍龍8155芯片，是全球首款量產(chǎn)的全域FOTA燃油SUV，支持整車全域FOTA在線升級技術(shù)。

可見，吉利把所有好的設(shè)計(jì)、好的技術(shù)，都毫無保留地用到星越L上，以越級的、沒有短板的產(chǎn)品實(shí)力讓其成為名副其實(shí)的＂顛覆者＂，重新定義緊湊型SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，打造出一款世界一流好車。

至于星越L能有否在這次大洗牌之中笑到最后，現(xiàn)在還不得而知，但已經(jīng)非常讓人期待。

那么問題來了，你覺得星越L能超越哈弗H6、長安CS75 PLUS，成為國內(nèi)SUV市場的顛覆者嗎