絕大部分的國產(chǎn)品牌都有一個(gè)高端夢。與外資品牌相比，它們沒有歷史底蘊(yùn)優(yōu)勢，因而消費(fèi)者不會(huì)自動(dòng)買買買；同時(shí)，消費(fèi)者對于國產(chǎn)車的寬容度也比較低，不少人會(huì)拿著放大鏡找國產(chǎn)車的問題。在這種情況下，國產(chǎn)車的高端之路沒有任何捷徑可言，只有一步一個(gè)腳印扎實(shí)向前，好在趨勢一直都是好的，目標(biāo)也在愈發(fā)地被逼近了，近日上市的星途TX“超能四驅(qū)版”便再次證明了以奇瑞為代表的國產(chǎn)廠商在高端化方面的巨大誠意。

奇瑞的技術(shù)實(shí)力有目共睹，它是少有的具備獨(dú)立自主研發(fā)能力的國產(chǎn)車企之一。6月5日，奇瑞汽車旗下星途品牌的星途TX“超能四驅(qū)版”3款新車正式上市，指導(dǎo)價(jià)為12．99－14．99萬元。

作為星途品牌的代表性車型，新車提供了極有誘惑力的配置，以及同級別領(lǐng)先的駕控體驗(yàn)，并且，新車在動(dòng)力性能方面也可圈可點(diǎn)，那么，在強(qiáng)大的產(chǎn)品力的加持下，這款車真的能助力星途向中高端市場發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊嗎？

越級配置，源自于奇瑞汽車的滿滿誠意

雖然話有點(diǎn)糙，但“喜歡堆配置”是國產(chǎn)品牌的共同特征。這次新上市的三款星途TX“超能四驅(qū)版”新車價(jià)格較為親民，頂配車型售價(jià)僅為14．99萬元，但是定速巡航、360度全景影像、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置均為全系標(biāo)配，平均配置水平明顯超越同價(jià)位合資車型。

除此之外，星途“超能四驅(qū)版”還采用了雙12．3英寸懸浮橫貫式液晶屏，并且搭載了Lion 4．0雄獅智云系統(tǒng)，在人機(jī)交互、智能化應(yīng)用方面達(dá)到了同價(jià)位一流水平。

與此同時(shí)，星途“超能四驅(qū)版”還采用了Nappa質(zhì)感真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅、電動(dòng)折疊外后視鏡、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等一系列舒適性配置，為消費(fèi)者帶來十分優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。

極致駕控，源自于云集的“大師級”供應(yīng)商

在星途TX“超能四驅(qū)版”上市發(fā)布會(huì)之前，它便完成了一項(xiàng)創(chuàng)舉——以82．3km／h的速度奪取2020年麋鹿挑戰(zhàn)賽第一名，而且全程保持著穩(wěn)定的車身姿態(tài)。要知道，麋鹿測試是業(yè)內(nèi)最著名的汽車操控測試之一，不少實(shí)力不足的車企都望而卻步，星途TX“超能四驅(qū)版”卻輕松奪魁。

由此可見，在超高的配置水平之外，星途“超能四驅(qū)版”還有實(shí)力通過極致的駕控性能，為用戶帶來更高端的用車體驗(yàn)，這也成為了它的獨(dú)特競爭優(yōu)勢。

麋鹿測試之所以難，是因?yàn)樗鼘�車輛的姿態(tài)控制和操控能力有極高要求。星途TX“超能四驅(qū)版”的優(yōu)秀表現(xiàn)，得益于它的一系列大師級供應(yīng)商。比如它采用了博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，完成兩驅(qū)、四驅(qū)模式切換僅需0．07秒；它采用了前麥弗遜式后四連桿式獨(dú)立懸掛，底盤則由世界500強(qiáng)頂級供應(yīng)商本特勒精心調(diào)校而成；與此同時(shí)，它還搭載了來自博世的最新ESP 9．3系統(tǒng)，搭載了高性能4核CPU以及全新的電子壓力傳感器，能夠?qū)�車身進(jìn)行精準(zhǔn)的主動(dòng)控制。

與此同時(shí)，為了進(jìn)一步提升車主的駕駛體驗(yàn)，星途“超能四驅(qū)版”還采用了著名的馬牌Ultra Contact UC6輪胎。對“懂車黨”來說，這些頂級供應(yīng)商的大名如雷貫耳。星途TX“超能四驅(qū)版”將經(jīng)常出現(xiàn)在高端車型上的配置集于一身，但它的頂配價(jià)格不足15萬元，可以說是誠意十足。

強(qiáng)勁動(dòng)力，高效又可靠

在過去，國產(chǎn)汽車之所以與高端形象無緣，根本原因在于技術(shù)水平較差，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心方面技術(shù)孱弱。不過，國產(chǎn)車企中也不乏奇瑞這樣的技術(shù)派，在動(dòng)力性能方面，星途TX“超能四驅(qū)版”同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

新車搭載了1．6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，最大扭矩則達(dá)到了290N·m，動(dòng)力參數(shù)在同價(jià)位SUV中首屈一指。強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，為它實(shí)現(xiàn)良好操控性能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

需要注意的是，星途TX“超能四驅(qū)版”的這套動(dòng)力系統(tǒng)同樣有著很響的“名頭”。它的1．6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，成功入選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)；變速箱則來自于著名的格特拉克，在換擋平順性等方面有著良好表現(xiàn)�？梢哉f，這是一套黃金動(dòng)力組合。要做高端車型，這樣的高端核心零部件當(dāng)然必不可少。

結(jié)束語：所謂高端車型，并不僅僅是指價(jià)格高昂。從星途TX“超能四驅(qū)版”的定價(jià)來看，在綜合產(chǎn)品力優(yōu)于同級的基礎(chǔ)之上，它在價(jià)格方面走的反倒是“低價(jià)高配”的親民路線，通過一系列高端配置的加成，相信其定能為消費(fèi)者們帶來不亞于20萬級別的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。這樣的精品車型，恰恰才是消費(fèi)者們真正需要的“高端”！