株式會社電裝（以下簡稱電裝）、愛信和BluE Nexus（以下稱 BluE）合作開發(fā)了eAxle電驅動模塊，實現了高功率性能和小型化，有效降低車輛用電成本。該產品將搭載于計劃在2022年5月12日發(fā)售的豐田新款BEV“bZ4X”中。

BluE是電裝和愛信于2019年聯合成立的公司，專注于電動系統(tǒng)及電驅動模塊的開發(fā)和銷售。BluE凝聚了豐田、電裝及愛信在電動化領域的研發(fā)優(yōu)勢，為進一步發(fā)展和普及電動汽車，助力實現碳中和社會作出貢獻。

電裝自1997年第一代普銳斯上市以來，已研發(fā)生產了超過2000萬臺逆變器，愛信也在2004年發(fā)售首款混合動力變速箱之后研發(fā)生產了超過500萬臺電動單元。BluE在電裝和愛信長久以來積累的優(yōu)秀技術經驗加持下，發(fā)揮自身在組件的優(yōu)化、模塊化方面的技術經驗與車輛匹配能力，得以研發(fā)出首款eAxle。

eAxle是集成電機、逆變器和變速驅動橋于一體的電驅動模塊。此次，電裝、愛信和BluE協(xié)力開發(fā)了3款新的eAxle，分別為適用于前驅車型的150kW款（前置）和適用于四驅車型的80kW款（前置／后置）

此次開發(fā)的eAxle通過數字模擬迄今為止積累的技術，在其內部采用了良好的冷卻和熱控制技術，同時在逆變器中采用了雙面層疊冷卻技術，以提高冷卻性能，從而實現了可以持續(xù)長時間、高扭矩輸出的高動力性能。此外，通過優(yōu)化電機磁性的設計、縮短線圈末端的接合技術、eAxle專用低黏度機油、新RC－IGBT等降低損耗的技術，可大幅降低電動汽車的電耗。

在產品體積方面，利用將逆變器內置于變速驅動橋的Built－in結構、電機小型化以及通過采用輸出軸以縮短軸距等技術，大幅縮小了eAxle的體積。前置單元縮減了前后長度，后置單元縮減高度，從而擴大了車內空間和后備箱空間。

今后，電裝、愛信、BluE也將繼續(xù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢和技術經驗，推進小型化、高效率、低成本的產品開發(fā)。此外，我們也將通過普及BluE產品在電動汽車中的應用，助力實現移動出行社會碳中和。

電裝公司介紹

電裝是世界先進的汽車零部件生產廠家之一。在美國《財富》雜志發(fā)布的2021年世界500強企業(yè)中排名第244名。如今，電裝在全球30多個國家和地區(qū)擁有約200家關聯公司，集團員工數約17萬人。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，目前在國內設有生產公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計30多家關聯企業(yè)，員工約17000人，建立了完善的銷售、售后服務和生產供應體制。