評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。

反彈了，反彈了，連跌兩日的A股 終于迎來(lái)了覺(jué)醒時(shí)刻，沒(méi)有令人失望，周五的滬指終于是保住了3100點(diǎn)的大關(guān)，從開(kāi)盤后就高歌猛進(jìn)一路飛漲，股民終于可以過(guò)一個(gè)安心的周末準(zhǔn)備迎接假期。

本周股市的表現(xiàn)主打一個(gè)跌宕起伏，玩的就是刺激，連續(xù)兩天的小幅上漲，帶給市場(chǎng)不少信心，但隨后情況直轉(zhuǎn)而下，連續(xù)兩天的下跌，讓人懷疑此前的上漲只不過(guò)是“死貓反彈”，幸好周五股市迎來(lái)了強(qiáng)力的反彈，證明了A股的大好前景。

截止周五收盤，滬指大漲1.55%，報(bào)3132.43點(diǎn)，深成指上漲1.97%，報(bào)197.07點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板指漲2.32%，報(bào)2013.34點(diǎn)，兩市全天成交金額7235億元，較前一日大漲32.93%，4500支股票上漲。一片繁榮景象。

本周消費(fèi)電子、半導(dǎo)體和鋰電池異動(dòng)最為明顯，連續(xù)多日影響著大盤的走勢(shì)，周一隨著黃金周的臨近，旅游、酒店、零售板塊領(lǐng)漲大盤，與汽車整車和零部件共同結(jié)束了A股的四連跌，算是迎來(lái)了新的開(kāi)始。

其中寧德時(shí)代更是一度漲幅超過(guò)3%，帶起了整個(gè)鋰電池板塊，但是隨著主力資金聯(lián)系多日的流出，鋰電行業(yè)的股價(jià)也隨之波動(dòng)，連續(xù)3日的賣出造成凈流出資金超過(guò)10億元，讓剛有起色的股價(jià)重回黑暗時(shí)刻，周五主力資金終于意識(shí)到問(wèn)題，大幅買入，總算是穩(wěn)定了行情。

周五一天，主力資金就大幅買入寧德時(shí)代1.6億元，能有如此待遇的也就寧德時(shí)代一家，要知道主力資金當(dāng)日流入到電池板塊的也就52.33億元，凈流入資金更是只有3.84億元，但卻拉動(dòng)了整個(gè)板塊2.07%的上漲，寧德時(shí)代不只是有面子，更是有著電池行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的實(shí)力。

在主力資金強(qiáng)勢(shì)買入的帶動(dòng)下，寧德時(shí)代的股價(jià)也應(yīng)勢(shì)上漲，截止收盤，股價(jià)報(bào)收210.93元每股，上漲2.03%，至于下周寧德時(shí)代的股價(jià)能否繼續(xù)上漲，多數(shù)機(jī)構(gòu)都給出的是正面的態(tài)度，最近90天內(nèi)共有40家機(jī)構(gòu)給出寧德時(shí)代股票評(píng)級(jí)，買入評(píng)級(jí)34家，增持評(píng)級(jí)6家；過(guò)去90天內(nèi)機(jī)構(gòu)目標(biāo)均價(jià)為334.9元。

目光在轉(zhuǎn)向乘用車板塊，本周內(nèi)乘用車的表現(xiàn)也算是揚(yáng)眉吐氣了一把，周一開(kāi)盤就實(shí)現(xiàn)了整個(gè)板塊的大幅上漲，賽力斯直接漲停，江淮汽車大漲9.36%，其他品牌也都漲勢(shì)明顯。

在發(fā)布會(huì)之后，遙遙領(lǐng)先的問(wèn)界M7再次迎來(lái)了關(guān)注，訂單紛至沓來(lái)，一掃此前平淡的市場(chǎng)反饋，有華為余承東親自站臺(tái)的新款問(wèn)界M7借著華為的東風(fēng)確實(shí)贏得了投資者的關(guān)注，雖然此前因?yàn)樨?cái)報(bào)不佳影響了股價(jià)的下跌，但是在多項(xiàng)利好因素的加持下，本周賽力斯的股價(jià)上漲明顯。

截止收盤，賽力斯的股價(jià)收于49.99元，較上周大漲7.83%，盤中最高報(bào)價(jià)一度達(dá)到53.49元，已經(jīng)遠(yuǎn)超機(jī)構(gòu)給出的50.00元的目標(biāo)均價(jià)，可以說(shuō)隨著華為手機(jī)的強(qiáng)勢(shì)回歸，華為概念股的漲勢(shì)十分明顯，即使在周四大盤整體下跌的情況下依然保持上漲的勢(shì)頭。

除了賽力斯外，本周多家新勢(shì)力車企也動(dòng)作不少，9月19日小鵬發(fā)布全新G9，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26.39萬(wàn)-35.99萬(wàn)元，不只價(jià)格相比上款有了誠(chéng)意，在配置方面小鵬G9也做到了同級(jí)天花板的存在，將新能源汽車的配置再次卷到極致。

但在股市上，小鵬的新車發(fā)布并沒(méi)有產(chǎn)生利好的影響，9月20日小鵬在美股下跌6.52%，延續(xù)了前一日的下跌趨勢(shì)，雖然在21日股價(jià)有所反彈，但漲勢(shì)并不明顯。

或許是因?yàn)樾畔⒉畹脑�因，小鵬的股價(jià)在22日才出現(xiàn)了明顯的上漲，盤前大漲6%，美國(guó)知名投資公司高盛更是稱看好小鵬，將其目標(biāo)股價(jià)定為80港元，對(duì)比目前66.90港元每股還有很大的上漲空間。

巧的是蔚來(lái)在本周也同樣開(kāi)了發(fā)布會(huì)，只不過(guò)與小鵬不同的是，這一次蔚來(lái)繼續(xù)“不務(wù)正業(yè)”發(fā)布了新品手機(jī)而不是汽車，9月21日，蔚來(lái)在上海舉辦了科技日活動(dòng)，這次活動(dòng)最引人注目的就是蔚來(lái)手機(jī)的發(fā)布。

一個(gè)長(zhǎng)期虧損的新能源車企，不在主業(yè)上投資，而是轉(zhuǎn)戰(zhàn)到數(shù)碼行業(yè)發(fā)光發(fā)熱，看起來(lái)十分的不務(wù)正業(yè)，但是按照其創(chuàng)始人兼CEO李斌所講，造手機(jī)也只是為了車主能更方便的使用汽車，蘋果不愿意開(kāi)放協(xié)議給蔚來(lái)，蔚來(lái)就只能自己造手機(jī)來(lái)滿足用戶的需求，這一點(diǎn)在用戶看來(lái)會(huì)感到十分開(kāi)心，畢竟嘴上說(shuō)和用戶在一起哪個(gè)品牌都能說(shuō)，但能做的像蔚來(lái)一樣確實(shí)沒(méi)幾家。

蔚來(lái)的股價(jià)也有所上漲，9月22日盤前股價(jià)上漲3.43%，也算是給發(fā)布會(huì)帶來(lái)了一個(gè)正向的回報(bào)，目前投資者對(duì)其股價(jià)看法不一，至于之后的股價(jià)走向如何還需繼續(xù)觀望。

本周股市大起大落，雖然看著揪心，但結(jié)果來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，不只終結(jié)了四連跌的陰影，滬指周線更是終結(jié)了此前“六連陰”的態(tài)勢(shì)，一天把一周跌幅都收復(fù)了，這樣的狀況股民終于是開(kāi)心了一會(huì)。

特別是汽車產(chǎn)業(yè)更是在被閑置在角落多時(shí)后終于被投資者所看重，前十大成交股中，凈買入額居前三的就有比亞迪和賽力斯，汽車板塊也終于揚(yáng)眉吐氣了一把，金九銀十的行業(yè)終于是熱了起來(lái)，更有信心在即將到來(lái)的十月實(shí)現(xiàn)更好的成績(jī)。

慢熱的A股市場(chǎng)終于在9月末尾迎來(lái)了豐收，恰好周五還是我國(guó)的農(nóng)民豐收節(jié)，希望下一周市場(chǎng)能延續(xù)豐收的勢(shì)頭，帶來(lái)更多的希望。

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       原文標(biāo)題 : 一周股評(píng)｜觸底反彈，A股迎來(lái)新希望