理想汽車戰(zhàn)略會(huì)：規(guī)劃2028，花重金打造智駕

據(jù)36氪報(bào)道，在國(guó)慶節(jié)前，理想汽車秋季戰(zhàn)略會(huì)召開，此次會(huì)議為期4天，主要討論理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。

公司內(nèi)部核心管理層、一二級(jí)部門負(fù)責(zé)人等參會(huì)，美團(tuán)CEO王興、Y Combinator中國(guó)創(chuàng)始人陸奇等行業(yè)重要人物也受邀參與了此次會(huì)議。

據(jù)36氪PowerOn了解，內(nèi)部分析了特斯拉、比亞迪的研發(fā)案例，未來幾年的智駕落地節(jié)奏，乃至到2028年的市場(chǎng)局勢(shì)后，戰(zhàn)略會(huì)達(dá)成了一個(gè)重要共識(shí)，就是“花錢”。

召開此次會(huì)議的直接原因在于華為問界M7的迅猛增勢(shì)，雖然理想暫時(shí)頂住壓力，但是面對(duì)華為后續(xù)的更多王炸，理想自然要未雨綢繆，確定理想汽車未來幾年的戰(zhàn)略方向。

面對(duì)華為的強(qiáng)大攻勢(shì)，理想如何應(yīng)對(duì)呢？

面對(duì)華為近期發(fā)布的新款車型數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，改變了之前的銷售低迷情況，此次戰(zhàn)略會(huì)理想汽車討論了應(yīng)對(duì)華為的方案，選擇了“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”的戰(zhàn)略，暫避這波問界新款M7的鋒芒。

另外，此次戰(zhàn)略會(huì)的另一個(gè)重點(diǎn)是“花錢”，重金打造智能駕駛。李想在會(huì)議總結(jié)中反思：“智駕的全力投入晚了半年。但投入不足落下的課，只能通過加強(qiáng)投入來解題。不管王興，還是陸奇對(duì)理想智駕的態(tài)度都一致，“加快投入，甚至可以犧牲一些效率”。

此次戰(zhàn)略會(huì)討論的議題已經(jīng)延展到2028年，公司認(rèn)為，彼時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率可達(dá)90%，如果行業(yè)只會(huì)留下四五家企業(yè)，比亞迪、特斯拉、華為都在其中，理想如果要留在牌桌上，至少2028年要賣出超300萬輛車，比原先2025年銷售160萬輛的目標(biāo)翻番。

總的來說，理想汽車要想留在競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的賽場(chǎng)，需要走出舒適區(qū)，籌謀更細(xì)密的產(chǎn)業(yè)鏈布局，快速追補(bǔ)智能化拼圖，進(jìn)入新節(jié)奏。

       原文標(biāo)題 : 理想汽車戰(zhàn)略會(huì)，“花錢”成為主要共識(shí)，如何直面華為問界M7攻勢(shì)？