7 月 22 日消息，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)聯(lián)合宣布，雙方已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。

公告稱(chēng)，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開(kāi)發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。基于聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車(chē)型預(yù)計(jì)將在約24個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。這次聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式落地。今年4月，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將就電子電氣架構(gòu)技術(shù)簽訂最新的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將為大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計(jì)算的電子電氣架構(gòu)——CEA（China Electronic Architecture）。CEA架構(gòu)將首先應(yīng)用于專(zhuān)為本土市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，覆蓋基于CMP平臺(tái)、面向緊湊型入門(mén)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的四款大眾汽車(chē)品牌純電動(dòng)車(chē)型。基于CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型將于2026年進(jìn)入市場(chǎng)。

值得一提的是，CMP平臺(tái)是大眾首個(gè)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)，由大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）與上汽大眾、一汽-大眾共同開(kāi)發(fā)。相比MEB平臺(tái)，CMP平臺(tái)的成本有望下降40%。CEA電子電氣架構(gòu)通過(guò)降低系統(tǒng)復(fù)雜程度、 減少車(chē)輛內(nèi)控制器數(shù)量等方式為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出重要貢獻(xiàn)。根據(jù)本次簽署的最新協(xié)議，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)將在廣州和合肥設(shè)立聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組，雙方工程師將緊密合作進(jìn)行CEA電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)。不久前有消息稱(chēng)，大眾數(shù)百位工程師已入駐廣州小鵬汽車(chē)總部辦公。    據(jù)悉，聯(lián)合團(tuán)隊(duì)將強(qiáng)化以軟件為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)方式，推動(dòng)包括自動(dòng)駕駛和下一代智能網(wǎng)聯(lián)功能在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建一個(gè)基于區(qū)域控制及準(zhǔn)中央計(jì)算的電子電氣架構(gòu)——包括區(qū)域控制器、中央計(jì)算平臺(tái)、云平臺(tái)和后臺(tái)互聯(lián)等功能，并快速、經(jīng)濟(jì)地將其集成到大眾汽車(chē)品牌的車(chē)輛中。

可以肯定的是，大眾向中國(guó)市場(chǎng)定點(diǎn)投放的全新純電產(chǎn)品智能化更高、成本更低、開(kāi)發(fā)周期更短。進(jìn)而可以預(yù)測(cè)，大眾全新純電產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將提升。對(duì)于大眾而言，聯(lián)合開(kāi)發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)是中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。兩個(gè)月前，外媒曾報(bào)道，大眾汽車(chē)正在調(diào)整此前的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。因電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，大眾汽車(chē)正計(jì)劃擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的陣容。大眾品牌新任負(fù)責(zé)人托馬斯?謝弗 (Thomas Schaefer) 稱(chēng)：“客戶(hù)現(xiàn)在想要插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，包括中國(guó)和美國(guó)在內(nèi)。”大眾汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)，“我們?cè)谕瞥鰸M(mǎn)足不同消費(fèi)者需求的車(chē)型同時(shí)，正全速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。我們始終堅(jiān)持電動(dòng)化戰(zhàn)略。然而，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，由于世界各地市場(chǎng)發(fā)展步伐有所差異，我們必須要靈活地推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)布局。”

6月27日，大眾汽車(chē)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司、大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司、上汽大眾簽署多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，大眾將與中國(guó)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)三款插電混動(dòng)車(chē)型。據(jù)悉，上汽大眾的插混汽車(chē)將基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并且增加了增程產(chǎn)品。2026年起，多款插電混動(dòng)車(chē)型將陸續(xù)上市。大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠此前曾表示，“至2030年，我們將基于重要燃油車(chē)型推出6款混動(dòng)版車(chē)型，并且這些新車(chē)型將采用最新的標(biāo)準(zhǔn)”。

去年12月，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德在2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示，大眾已經(jīng)設(shè)定了明確的目標(biāo)，要保持在華國(guó)際車(chē)企第一以及在中國(guó)市場(chǎng)排名前三，同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。而這意味著，大眾未來(lái)幾年內(nèi)將不可避免地與比亞迪進(jìn)行一場(chǎng)正面交鋒。得益于新能源車(chē)業(yè)務(wù)的出色業(yè)績(jī)，持續(xù)比亞迪已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)車(chē)市一道亮麗的風(fēng)景。時(shí)至今日，比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了大眾�，F(xiàn)在來(lái)看，大眾中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正在提速，全新純電平臺(tái)、全新電子電氣架構(gòu)、新能源產(chǎn)品線(xiàn)正在路上。這些，將成為大眾實(shí)施“反擊”的籌碼。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪除）

       原文標(biāo)題 : 再過(guò)兩年，大眾就要反擊了