軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個”5G自動駕駛用例
近日,軟銀發(fā)布消息稱,與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個”5G自動駕駛用例--匝道并入高速公路的測試成功完成。
車路協(xié)同為什么能在市場期許中高開高走?
本文來源:智車科技 顏色:888888/ 導讀 /雖然智能交通已經(jīng)建設(shè)多年,但車與路的天然連接,還遠遠不夠。直到車路協(xié)同的出現(xiàn)。車路協(xié)同在市場期許中高開高走車路協(xié)同,最近幾年歡呼于智能交通最繞不開的熱詞
無人駕駛的未來離我們還遠嗎?
12月15日,筆者受邀參觀了位于北京亦莊的Apollo Park測試基地并在開放道路中試乘了百度自動駕駛出租車,從主觀體驗來看,百度的Robotaxi乘坐體驗與有人駕駛汽車別無二致,甚至在行駛平穩(wěn)性上優(yōu)于有人駕駛汽車
2020NR自動駕駛榜單發(fā)布,百度進入“領(lǐng)導者”梯隊
今年1月,美國交通部長趙小蘭在拉斯維加斯消費電子展(CES)上宣布,美國正式發(fā)布自動駕駛4.0計劃。她說,新計劃將整合38個聯(lián)邦部門、獨立機構(gòu)、委員會和總統(tǒng)行政辦公室在自動駕駛領(lǐng)域的工作。
Mobileye準備自研激光雷達,來降低自動駕駛成本
本文來源:智車科技 顏色:888888/ 導讀 /半個月前,激光雷達傳感器Luminar公司與自動駕駛視覺芯片公司Mobileye達成協(xié)議,為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達,幫助Mobileye進行下一階段的自動駕駛汽車開發(fā)和測試
特斯拉FSD路上自動避開塑料袋 網(wǎng)友:或許更不安全
在今年10月份的時候,特斯拉為海外部分車主,推送了FSD(完全自動駕駛) BETA套件。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛,F(xiàn)SD可以實現(xiàn)更多功能,也更接近于真正意義上的自動駕駛。海外也有不少車主對特斯拉FSD功能,進行了實測
在即將到來的AI智能地圖新時代,新玩家還有機會嗎?
配圖來自Canva可畫隨著5G以及自動駕駛技術(shù)的進步,自動駕駛?cè)找孀哌M了人們的生活。作為與之緊密相關(guān)的高精地圖技術(shù),也越發(fā)受到重視。在此背景下,傳統(tǒng)圖商、整車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、高科技巨頭等眾多玩家,紛紛參與到整個行業(yè)的變革中來,這就使得行業(yè)內(nèi)高精地圖的競賽愈發(fā)激烈
實測特斯拉完全自動駕駛:遇見修路就變傻 不干預就撞車
在今年10月份的時候,特斯拉為海外部分車主,推送了FSD(完全自動駕駛) BETA套件。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛,F(xiàn)SD可以實現(xiàn)更多功能,也更接近于真正意義上的自動駕駛。從海外
自動駕駛大規(guī)模落地,離我們還有多遠?
文|營哥10月11日晚,百度宣布其無人駕駛出租車服務(wù)(Robotaxi)在北京開放運營,在接待數(shù)以百計的消費者試乘后,百度提了一個最核心的問題——"你是否愿意接受付費?"這個問題,引申出這篇文章想要探討的一個觀點:自動駕駛大規(guī)模商用
Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng) 安全實用是第一準則
對于大空間SUV、高顏值外觀內(nèi)飾、超強動力操控這樣的需求,想必不少朋友的第一感覺有些矛盾。因為目前市面上這樣的車型少之又少,不少SUV車型把動力、操控性當做是第二考慮因素,在滿足夠用的前提下,絕對不再增加1馬力,或者簧下質(zhì)量減輕1公斤
國產(chǎn)Urus?東風風行T5 EVO預售 車標蘭博基尼既視感
在外觀內(nèi)飾設(shè)計方面,國產(chǎn)車與同級別合資車型相比,可以說是“降維打擊”,從造型風格以及內(nèi)飾精美程度來看,國產(chǎn)車普遍有越級表現(xiàn)。近段時間,又有一款國產(chǎn)車型吸引了眾多車迷朋友的關(guān)注。該車并非是造車新勢力,而是東風風行T5 EVO
蘋果正在與臺積電合作開發(fā)自動駕駛汽車芯片
蘋果在自動駕駛方面動作頻頻。繼剛剛?cè)蚊碌淖詣玉{駛部門負責人后,今日有消息稱,蘋果正在與臺積電合作開發(fā)自動駕駛汽車芯片。據(jù)悉,兩家公司都已制定了在美國設(shè)廠生產(chǎn)“Apple Car”芯片的計劃,目前正在與汽車電子供應(yīng)鏈中的上游和下游供應(yīng)商進行談判
Uber公司出售自動駕駛部門給Aurora
本文來源:智車科技/ 導讀 /12月8日消息,全球最大的出行公司Uber宣布,將出售旗下自動駕駛部門Advanced Technologies Group(ATG),自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora將完全收購
Uber 40億“賤賣”自動駕駛業(yè)務(wù) 一夜夢醒!
Uber做了一場長達5年的“黃粱夢”。在Uber自動駕駛部門的未來走向上,反轉(zhuǎn)就是如此之快!在經(jīng)歷過傳聞出售、否認出售之后,Uber最終還是做出了“出售”自動駕駛部門ATG的決定,且收購方正是“出售傳聞”的另一主角Aurora
哪家中國自動駕駛公司,將會成為超級獨角獸呢?
美國當?shù)貢r間12月7日,全球網(wǎng)約車上市公司Uber宣布,旗下從事自動駕駛業(yè)務(wù)的Uber Advanced Technologies Group(簡稱:Uber ATG)正式被自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora并購,成為自動駕駛領(lǐng)域第三個超級獨角獸(估值100億美元及以上)
特斯拉開始制造電動自行車,還能自動駕駛?
特斯拉可以說是每隔一段時間就會出來搞點新聞。如最近,在十月份就發(fā)布了全新的動力電池,據(jù)說可以讓新能源汽車的電池壽命延長,使用超過100萬英里(大概160.9萬公里)里程。十一月份又成功的發(fā)射了第16批衛(wèi)星
特斯拉為首夸大的自動駕駛宣傳語,何時才能被杜絕?
文| 營哥作為未來汽車最重磅的技術(shù),同時也是各大主機廠打一手差異化競爭的好牌,自動駕駛在當前被各大主機廠擺在了絕對重要的C位?v觀整個行業(yè),L0-L2是基礎(chǔ),目前搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)的車輛,價格已經(jīng)
使用傳感器融合走向真正的L3自動化?
本文來源:智車科技/ 導讀 /地球人都知道,汽車制造商每年都會增加創(chuàng)新的主動安全功能,以減少事故和挽救生命。這些創(chuàng)新通常需要新的傳感器——雷達、攝像頭、LiDAR(LiDAR)和超聲波傳感器等。而每個新的傳感器都需要有自己的電源、封裝和數(shù)據(jù)處理
自動駕駛車輛如何集成傳感器?
本文來源:智車科技 顏色:888888/ 導讀 /在實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛車(AV)的感測技術(shù)時,可能永遠不會存在
自動駕駛車輛將2025-2030年發(fā)售就位!
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,大眾汽車集團首席執(zhí)行官——赫伯特·迪斯預計,自動駕駛車輛的發(fā)售活動將于2025-2030年間就緒。迪斯指出,自動駕駛車輛車載芯片的性能在持續(xù)提升中,人工智能的研發(fā)也將加速這一進程
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