雙雷達(dá)技術(shù)可以識別大霧中的車輛

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／現(xiàn)有的自動駕駛技術(shù)主要通過 LiDAR 和雷達(dá)來檢測前方道路上遇到的障礙物，但這兩種系統(tǒng)都不善于在霧氣環(huán)境中識別車輛。不過，現(xiàn)在工程師發(fā)現(xiàn)使用雙雷達(dá)技術(shù)就能很好的完成任務(wù)

如何看待智能汽車和自動駕駛的結(jié)局

聲明：本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流，不構(gòu)成任何投資建議。本文主要探討乘用車自動駕駛的技術(shù)和商業(yè)路徑，商用車的自動駕駛并不在本文里討論。目前，乘用車自動駕駛的公司大概可以分為三類。第一類是類似于

小鵬的NGP如何突破重阻獲得先機(jī)

先讓時間撥回2020年10月24日,第二屆“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學(xué)舉行�！�1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車每年的智能技術(shù)分享型活動,通過展示智能技術(shù)上的進(jìn)展和突破,讓更多用戶了解和走近智能汽車

Luminar與Mobileye達(dá)成合作協(xié)議 將為后者提供激光雷達(dá)

自動駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段的自動駕駛汽車開發(fā)和測試。

“小馬智行”變“黑馬智行”

鞭牛士BiaNews報道 昨日,由原百度自動駕駛部門首席架構(gòu)師彭軍、百度歷史上最年輕T10工程師樓天城聯(lián)合創(chuàng)立的自動駕駛公司小馬智行(Pony．a(chǎn)i)宣布完成新一輪3億美元融資,公司投后估值從2020年2月的30億美元翻倍至60億美元

BMW自動駕駛提供更卓越的駕乘體驗(yàn)

2020年11月，在＂寶馬集團(tuán)＃NEXTGen未來峰會＂上，寶馬集團(tuán)向我們展示了面向未來出行上，關(guān)于電動化和智能化方面的整體構(gòu)想。包含AI人工智能和虛擬駕駛模擬等前沿技術(shù)為寶馬自動駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)

激光雷達(dá)智能汽車將在2021年預(yù)售

小鵬汽車在智能化探索道路上有了新動作。11月20日，在2020廣州國際車展上，小鵬汽車新品P7鵬翼版正式亮相。該車型有四驅(qū)高性能及后驅(qū)超長續(xù)航兩個版本，綜合補(bǔ)貼后全國建議零售價36．69萬－40．99萬元

自動駕駛打車服務(wù)被公司允許

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／11月20日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，加州公用事業(yè)委員會（CPUC）批準(zhǔn)了一項(xiàng)新規(guī)定，允許獲得許可的公司收費(fèi)提供共享自動駕駛打車服務(wù)。據(jù)悉，只要自動駕駛出租車運(yùn)營商能夠通過新的政府審批程序，就可以收費(fèi)提供共享自動駕駛打車服務(wù)

網(wǎng)紅矩陣燃情集結(jié) 長城汽車在線發(fā)糖

本屆廣州車展，長城汽車旗下哈弗、歐拉、長城皮卡三大品牌再度聯(lián)合參展，帶來網(wǎng)紅產(chǎn)品矩陣全新成員的同時，發(fā)布多項(xiàng)重磅戰(zhàn)略，傾力展現(xiàn)長城汽車對“以用戶為中心”理念的深刻理解。

放棄“完全自研”，Uber為什么干不動自動駕駛技術(shù)

于Uber而言,“完全自研”自動駕駛技術(shù)即將成為過去。今年,“網(wǎng)約車第一”的Uber依舊進(jìn)行著全球市場的開拓,但是一場疫情打亂了它的節(jié)奏。核心業(yè)務(wù)受影響之外,燒不起錢的Uber正在計(jì)劃放棄完全自研自動駕駛技術(shù),激進(jìn)派正在放慢節(jié)奏

馬斯克意外收獲“兩喜”，身家竟反超比爾·蓋茨

“硅谷鋼鐵俠”馬斯克最近雙喜臨門。第一喜是確診新冠。什么?這也算喜事?是的,你沒有聽錯。當(dāng)?shù)貢r間11月18日,瑞典電視臺報道稱,馬斯克確認(rèn)感染新冠病毒。但是很快,老馬在社交網(wǎng)絡(luò)上回答網(wǎng)友疑問稱自己已經(jīng)完全恢復(fù)了

智加科技攜手黑莓率先應(yīng)用QNX安全操作系統(tǒng)

未來兩年內(nèi)，智加將在美國部署數(shù)千輛自動駕駛重卡。11月18日，智加科技宣布攜手黑莓達(dá)成戰(zhàn)略合作，智加科技將在全球范圍內(nèi)部署使用BlackBerry＆reg； QNX＆reg；技術(shù)，推進(jìn)自動駕駛重卡系統(tǒng)的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用

路測資質(zhì)互認(rèn)，自動駕駛測試區(qū)該怎么走？

如是看來,地方政府通過自動駕駛測試區(qū)作為抓手,搭建企業(yè)和政府、產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目、資源和供需的橋梁,以此切入到智能汽車產(chǎn)業(yè)的打法或?qū)ⅰ笆�效”�?/span>

長安汽車聯(lián)合華為及寧德時代 將打造高端智能汽車品牌

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智車科技第42周自動駕駛周刊。賈躍亭造車夢仍在繼續(xù)！時隔四月再發(fā)聲：繼續(xù)專注投入汽車行業(yè)關(guān)注   由創(chuàng)始人賈躍亭控制，歷經(jīng)多次跳票變故，至今仍未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的美國車企法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）隨更多進(jìn)展的實(shí)現(xiàn)后

理想汽車自動駕駛的未來或不理想

自動駕駛是智能汽車的重中之重,本文將簡單講講幾家新勢力造車企業(yè)的自動駕駛狀況和未來。過去兩三年,小鵬的自動駕駛軟硬架構(gòu)要比理想和蔚來做的好,從即將發(fā)布的NGP,已經(jīng)可以看出端倪來了,未來一兩年會看出差距來

福特第四代自動駕駛車型曝光，商業(yè)化落地的美夢不遠(yuǎn)了？

文| 營哥哈嘍大家好,我是智車營的營哥。剛剛過去的10月,不僅屬于銷售業(yè)的金九十銀,同樣在自動駕駛?cè)σ彩菬狒[非凡,吸引了足夠多的眼球。10月8日,Waymo宣布在鳳凰城向公眾開放沒有安全員的無人駕駛出租車服務(wù),這也是行業(yè)首家向公眾完全開放的、且沒有安全員的無人駕駛出租車

從ADAS過度到CA級甚至FA級自動駕駛,需要經(jīng)過哪些努力？

文| 營哥

11月11日,清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽

自動駕駛 | 2020-11-15 11:40 評論

2020-2024年中國無人駕駛汽車市場分析及發(fā)展前景

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,我國無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。無人駕駛汽車,是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車

《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》發(fā)布！

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /11月13日,北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。這應(yīng)該被叫做北京市自動駕駛政策4．0版本

本田宣布在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”

日本汽車公司本田宣布，在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”，將會搭載剛獲得日本國土交通省認(rèn)定的L3級自動駕駛功能，也就是說可以在高速公路或擁堵狀態(tài)下，司機(jī)可以“脫眼脫手”。