英朗風光不再，逸動王者歸來，3月轎車銷量前十都有誰？
如今的汽車市場，雖然SUV占比越來越多，但轎車市場的比重依然是三大品類的第一，這也造成雖然很多廠家在不斷推出SUV新車型，但很多車企依舊愿意把一部分精力放在轎車品類的原因，尤其是合資企業(yè)，畢竟合資企業(yè)在轎車市場上，擁有著絕對的優(yōu)勢。
造型提升空間大，比亞迪宋賣不動？油耗比肩2.0T邁騰，后排難受
今天車宇世界要說的當然不是宋Max了，而是宋Max的近親——比亞迪宋。要說宋Max和宋有什么關聯(lián)嗎？其實是比亞迪在王朝車型中不同價位都設置了一個“朝代”，而宋和宋Max的售價區(qū)間以及定位都在“宋”這個朝代。
3月乘用車銷量環(huán)比增46.97% 南北大眾領銜
3月，乘用車銷量環(huán)比呈較快增長，同比略增。1-3月，乘用車銷量微增，增速比1-2月略有提升。
最受歡迎的美系車，被稱為硬派SUV鼻祖，4年降價20萬銷量依舊好
說起SUV車型的鼻祖，大家都能夠想到JEEP的牧馬人，而作為美系SUV領導者，JEEP旗下也擁有了不少出色的車型，比如大切諾基，指南者，自由光等車型，而作為JEEP家族唯一一款能夠與大眾途觀L競爭的車型，JEEP自由光也是在國內(nèi)經(jīng)歷了不少的變化。
針對中國市場研發(fā)，福特新�？怂�、福睿斯能繼續(xù)受青睞？
2016年，福特在中國市場正式步入百萬級銷量車企，當時我們對這個百年老店在中國市場之后的動作充滿了期待，在福特的產(chǎn)品陣容里，來自長安福特的福克斯和福睿斯兩臺車對福特的銷量貢獻價值不言而喻。
國民家轎神車再造純電動中級轎車標桿，帝豪EV450能否出奇制勝？
最近新能源車扎堆上市真的有點讓人目不暇接，相比之下吉利新能源在今年推出的一款重磅產(chǎn)品帝豪EV450的上市會顯得樸素而隆重，但其意義卻非同小可，即便說它是吉利新能源發(fā)展史上的里程碑事件也不為過。
摒棄12缸發(fā)動機進軍高端旗艦新能源，奧迪A8L插混版勁爆來襲
和寶馬、奔馳一樣，奧迪也是非�？粗刂袊@塊市場，新一代奧迪A8L新能源已于4月8日在國內(nèi)上市。
11萬元預算買中型SUV選哪款車劃算？
如今，很多消費者在徘徊自己只有那么點錢該買什么車更好！今天，就拿11萬元預算購中型SUV來說，市場上有熱銷的風光580和長安CX70，還有欠熱銷的SWM斯威X7和幻速S7等車型。
昔日五大再比拼，長安長城吉利奇瑞比亞迪3月銷量誰稱雄？
4月10日，隨著長安汽車銷量數(shù)據(jù)的公布，國內(nèi)主流車企的銷量基本已經(jīng)全部出來了，而隨之而來的就是人們對于各個車企銷量的好奇和關注。
無人駕駛：技術與法律的博弈戰(zhàn)
對于未來的探索，從來都不會是一帆風順的。無人駕駛經(jīng)歷2017年的“憧憬期”之后，在2018年落地前夜意外遭遇了“滑鐵盧”。
上市一年的奇瑞3X為何快速銷聲匿跡？
瑞虎3X作為奇瑞汽車中的一股泥石流——2016年11月上市之初，被奇瑞砸下重金，活生生地打造成了一個“A0”級SUV市場的救星。
“鋰想動力·電馭未來” OFweek 2018鋰電技術與應用展覽會重磅來襲
2018年8月9-11日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶與高科會主辦的“OFweek2018中國（廣州）鋰電技術與應用展覽會”將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行。
買車后卻不能上牌，越來越多的消費者已經(jīng)躺槍！
近年來，買車拿不到合格證已經(jīng)成為投訴的“重災區(qū)”，在2018年第三屆中國（西安）問題車展上，關于合格證問題投訴案例占比仍然很大，經(jīng)銷商跑路，車主買車卻拿不到合格證，不能按時辦理牌照的投訴案例比比皆是。
博鰲亞洲論壇2018年年會進行中 別克再次成為論壇戰(zhàn)略合作伙伴
百年歷史的別克，經(jīng)歷了歲月的洗禮，也見證了歷史上很多重要的時刻……
新君越換9AT就省油嗎？依然油老虎，全系無后排中間座椅頭枕
要說，大家都是B級車，雅閣凱美瑞天籟都是B級車，憑什么就不能成為君越的競爭對手？一方面是因為車身尺寸，另一方面則是因為售價以及定位的不同，所以雅閣凱美瑞天籟的競爭對手應該是君越的小弟君威。
同為16.3萬元！購買哈弗H7頂配還是傳祺GS8低配？
近日，2018款哈弗H7正式上市，共推出兩款車型，售價分別為15.20萬元和16.30萬元，而同樣定位中型SUV的傳祺GS8起價16.38萬元。
中美貿(mào)易戰(zhàn)對美系車影響最大的為何是林肯？
2018年4月4日，美國政府發(fā)布了加征關稅的商品清單，將對我國輸美的1333項500億美元的商品加征25%的關稅；我國也不甘示弱，決定對原產(chǎn)于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。
中國汽車庫存預警連續(xù)三個月超過警戒線
從“一線”戰(zhàn)況來看，中國汽車市場一季度表現(xiàn)似乎令人擔憂。2018年3月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.1%，雖然環(huán)比下降0.2%，但庫存預警指數(shù)，卻已連續(xù)第三個月位于警戒線之上。
這5款車入手慎重！軒逸燒機油，長安CS75又第一
車宇世界特根據(jù)國內(nèi)某權威汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)、整理出了2018年一季度遭投訴嚴重的幾款車型，并予以簡單點評，以供大家購車時提供參考，避免跳坑。
大眾最美車型，當年進口賣40萬，現(xiàn)在賣18萬，卻也無奈停產(chǎn)！
大眾最美車型，CC，這個在市場中存活很多年，以經(jīng)典時尚著稱的車型，卻也要生命終結了。目前CC已經(jīng)在德國停產(chǎn)，未來隨著全新CC（Arteon）的到來，現(xiàn)在的CC也要停產(chǎn)。
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