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市場(chǎng)研究

皮卡解禁，你買(mǎi)嗎？

是不是藍(lán)海還不確定但皮卡已經(jīng)卷了起來(lái)在國(guó)內(nèi)一直屬于小眾車(chē)型的皮卡，隨著特斯拉Cybertruck終于在北美地區(qū)開(kāi)始交付，再度受到廣泛關(guān)注。畢竟，Cybertruck據(jù)說(shuō)在全球已經(jīng)獲得超過(guò)200萬(wàn)個(gè)訂單，在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下，對(duì)于國(guó)內(nèi)的一眾車(chē)企而言皮卡堪稱(chēng)新藍(lán)海

其他 | 2024-01-04 18:17 評(píng)論

2023智能汽車(chē)回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺(tái)成標(biāo)配

回看2023年的汽車(chē)市場(chǎng)，變化可以說(shuō)說(shuō)相當(dāng)?shù)拇�。這一年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來(lái)的更大的壓力。但如果說(shuō)，要給這一年汽車(chē)市場(chǎng)選擇兩個(gè)關(guān)鍵詞的話(huà)，或許會(huì)是“智能化”和“高壓平臺(tái)”

2024是一體壓鑄元年，20萬(wàn)的新車(chē)都在用，誰(shuí)能不賠錢(qián)？

小米SU7的三小時(shí)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車(chē)型，已經(jīng)包括了特斯拉Model Y、問(wèn)界M9、小米汽車(chē)SU7、小鵬汽車(chē)G9/G6、極氪001等產(chǎn)品。

工藝與制造 | 2024-01-02 15:54 評(píng)論

吉利汽車(chē)為何將成智能汽車(chē)的黑馬？

每個(gè)行業(yè)，從初創(chuàng)的摸索到穩(wěn)定的成熟，都經(jīng)歷著獨(dú)特的生命周期，這個(gè)周期可以被細(xì)分為七個(gè)階段：初創(chuàng)、導(dǎo)入、爆發(fā)、成長(zhǎng)、成熟、衰退和穩(wěn)定。當(dāng)我們談?wù)撓M(fèi)品公司或是科技股公司時(shí)，滲透率規(guī)律成為了一個(gè)不可或缺的參考框架

吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？

在平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的幾個(gè)主要商業(yè)模式中，對(duì)于電商和本地服務(wù)（外賣(mài)&到店）海豚投研在過(guò)往的報(bào)告已經(jīng)較多的探討和研究。但對(duì)本地出行生意，由于滴滴在美股市場(chǎng)“中道崩卒”缺乏國(guó)內(nèi)上市標(biāo)的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機(jī)遇對(duì)這個(gè)板塊展開(kāi)比較深入的研究

長(zhǎng)安斬獲17張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，L3真的要來(lái)了？

本文來(lái)源：智車(chē)科技 近日，從長(zhǎng)安汽車(chē)官方獲悉，在11月17日長(zhǎng)安汽車(chē)就成功拿到17張高快速路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)。與此同時(shí)，截至12月21日，長(zhǎng)安汽車(chē)17輛L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛已通過(guò)34天道路測(cè)試

知行科技，始于中間商，跳出中間商

作者|褚萬(wàn)博編輯|章漣漪成立7年之后，知行科技終于在12月20日迎來(lái)了自己發(fā)展史上的高光時(shí)刻：成功登陸港股，獲得港股“自動(dòng)駕駛第一股”的光環(huán)。根據(jù)當(dāng)天港交所發(fā)布的公告，知行科技在20日正式敲鐘上市，股

11月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行報(bào)告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)產(chǎn)業(yè)政策分析11月共收錄汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策19條，其中國(guó)家級(jí)政策2條，省級(jí)政策1條，市級(jí)政策11條，區(qū)縣級(jí)政策5條。圖：11月汽

其他 | 2023-12-21 16:23 評(píng)論

成本高企、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化與再融資承壓，一嗨租車(chē)被列入負(fù)面觀察

《港灣商業(yè)觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺(tái)飛豬發(fā)布《2023租車(chē)自駕游報(bào)告》顯示，2023年國(guó)內(nèi)租車(chē)訂單量同比去年增長(zhǎng)167%，較2019年增長(zhǎng)超10倍，創(chuàng)下新紀(jì)錄，雙十一期間創(chuàng)造2023年年內(nèi)單日預(yù)訂峰值

其他 | 2023-12-21 15:45 評(píng)論

優(yōu)惠12萬(wàn)賣(mài)不掉的Macan，保時(shí)捷坑苦了中國(guó)富人？

2023年的中國(guó)市場(chǎng)，有錢(qián)人正在慢慢遠(yuǎn)離保時(shí)捷。 今年的保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不好賣(mài)了。保時(shí)捷公布今年第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場(chǎng)。保時(shí)捷前三季度在各市

其他 | 2023-12-20 11:32 評(píng)論

披荊斬棘的「礦區(qū)無(wú)人駕駛」，能否真正打開(kāi)千億級(jí)市場(chǎng)？

隨著2022年備受矚目的臺(tái)泥句容礦無(wú)人駕駛運(yùn)輸項(xiàng)目硬核落地，以及相關(guān)科技公司開(kāi)放該礦24小時(shí)無(wú)人礦卡生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)直播以證明其項(xiàng)目并非在演示，2023年全國(guó)開(kāi)啟了大規(guī)模礦區(qū)無(wú)人駕駛商業(yè)化落地，堪稱(chēng)礦區(qū)無(wú)人駕駛元年

用戶(hù)品牌成標(biāo)配，“后視鏡”變“瞄準(zhǔn)鏡”

作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 傳統(tǒng)車(chē)企正通過(guò)各種形式，加深與用戶(hù)的鏈接。 2023年12月8日，一汽奔騰粉絲狂歡夜在西安大唐不夜城上演。沒(méi)有過(guò)多領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)環(huán)節(jié)，多是車(chē)主相聚在一起，述說(shuō)自己與一汽奔騰產(chǎn)品的點(diǎn)滴故事

其他 | 2023-12-12 11:55 評(píng)論

華為暗中降價(jià)，極越免費(fèi)體驗(yàn)，明年高階智駕肯定降？

2023年12月第一周新能源車(chē)銷(xiāo)量雖明顯比上一周增加，但大多數(shù)新能源車(chē)企都困擾在如何提升銷(xiāo)量這個(gè)問(wèn)題上。車(chē)企們近期在不斷推出車(chē)價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，智能駕駛的相關(guān)價(jià)格也開(kāi)始不斷跳水，甚至極越01開(kāi)出了12個(gè)月免費(fèi)體驗(yàn)的智駕福利

車(chē)企涉“險(xiǎn)”，數(shù)據(jù)價(jià)值的釋放需要時(shí)間

新能源車(chē)出險(xiǎn)率高、維修費(fèi)用高的特質(zhì)造就了其保險(xiǎn)費(fèi)用高的現(xiàn)實(shí)。據(jù)中再產(chǎn)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)，從車(chē)損險(xiǎn)來(lái)看，新能源車(chē)中占比最高的家用車(chē)出險(xiǎn)率高達(dá)30%，顯著高于燃油車(chē)19%的數(shù)據(jù)。新能源車(chē)案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，家用車(chē)達(dá)到7201元，高出燃油車(chē)近600元

其他 | 2023-12-07 10:46 評(píng)論

滴滴竟現(xiàn)擠兌風(fēng)波

“大廠應(yīng)該放低姿態(tài)，才能在蕓蕓眾生中，做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜，滴滴出現(xiàn)“系統(tǒng)癱瘓”，上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無(wú)法使用，地圖無(wú)法加載

緊急迫降！百度阿波羅+吉利浩瀚難扶極越？

這家企業(yè)的01號(hào)車(chē)型在上市33天后，不得不宣布全系降價(jià)3萬(wàn)。11月30日，極越汽車(chē)正式官宣：這次一步到位，全系直降30000元。而極越所說(shuō)的全系，實(shí)際指的是極越品牌第一款也是目前唯一一款在售車(chē)型——極越01，此時(shí)距離這款車(chē)正式宣布上市僅過(guò)去了33天

其他 | 2023-12-04 11:44 評(píng)論

11月車(chē)市庫(kù)存達(dá)到相對(duì)高點(diǎn)，拿什么能拯救經(jīng)銷(xiāo)商？

臨近2023年底，中國(guó)車(chē)市呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。11月，比亞迪連續(xù)兩次調(diào)價(jià)，全力以赴沖刺年度300萬(wàn)輛目標(biāo)，南北大眾也迎來(lái)了第2700萬(wàn)輛汽車(chē)新車(chē)下線。 通過(guò)12月1日各家車(chē)企發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公告

其他 | 2023-12-04 10:51 評(píng)論

長(zhǎng)久數(shù)科再遞表：現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)應(yīng)收賬款飆升，面臨訴訟索賠風(fēng)險(xiǎn)

《港灣商業(yè)觀察》施子夫11月17日，長(zhǎng)久股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)，長(zhǎng)久數(shù)科）遞表港交所，聯(lián)席保薦機(jī)構(gòu)中信證券和工銀國(guó)際。據(jù)悉，長(zhǎng)久數(shù)科的國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)主體為長(zhǎng)久數(shù)字科技（北京）有限公司。此次是長(zhǎng)久數(shù)科的第二次遞表，今年5月，公司曾首次向港交所發(fā)起沖擊，后由于未通過(guò)聆訊資料失效而告終

其他 | 2023-12-01 13:10 評(píng)論

長(zhǎng)久股份IPO：增收不增利，靠集團(tuán)“喂飯”，“科技”公司名副其實(shí)？

作者：木清，編輯：小市妹 2023年11月17日，長(zhǎng)久股份向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，這也是其在5月16日遞表失效后的第2次申請(qǐng)，而前一次使用的名稱(chēng)是“長(zhǎng)久數(shù)字科技有限公司”

汽配維保 | 2023-11-30 14:28 評(píng)論

增量有余、后勁不足，星途汽車(chē)10月份銷(xiāo)量環(huán)比下降3.9%

撰稿|行星來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng)近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷(xiāo)量月報(bào)。報(bào)告顯示，奇瑞集團(tuán)于2023年10月銷(xiāo)售汽車(chē)20.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.8%，單月銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛；2023年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為145.36輛，同比增長(zhǎng)41.6%

其他 | 2023-11-23 11:49 評(píng)論
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