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吉利拿下smart，長城手握mini，合資國產(chǎn)誰先下一城？

吉利鐘情戴姆勒多年是公開的秘密，現(xiàn)在兩者在牽手后終于有了實質(zhì)性的結(jié)晶。1月8日，吉利和戴姆勒成立的smart合資公司宣布正式落地寧波。新smart合資公司注冊資金54億元，雙方各持股50％，smart全球總部項目落戶寧波，位于具備研發(fā)創(chuàng)新基礎(chǔ)的杭州灣國家級產(chǎn)城融合示范區(qū)

2020-01-09 10:56 評論

幫你梳理了戈恩在逃亡后首場發(fā)布會上的幾個要點

北京時間1月8日晚上9點，前雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟董事長戈恩逃離日本后的首場新聞發(fā)布會如期在黎巴嫩舉行。戈恩本人也準時出現(xiàn)了發(fā)布會現(xiàn)場并進行了一場長達2．5小時的自述及回答現(xiàn)場記者提問。
基于案

2020-01-09 10:47 評論

不安分的CES：格局再塑的悸動！

“中國汽車行業(yè)感到瑟瑟寒風(fēng)的時候，數(shù)字化和智能化恰恰感受到加州的陽光�！�1月8日，在拉斯維加斯大道的一家咖啡館，專程趕來參加CES的上海仙豆智能機器人有限公司（Bean Tech）創(chuàng)始人和CEO李鵬有感而發(fā)

2020-01-09 10:45 評論

在汽車行業(yè)的跌宕起伏中，索尼為何要異軍尋突破？

在這次日系豐田、本田和日產(chǎn)都去 CES 2020 上露了一把臉，日系的制造企業(yè)在新技術(shù)革新下也呈現(xiàn)出和以往不太相同的面貌，特別是豐田的造城作為活的實驗室，索尼把技術(shù)集中在一臺概念車上展示，都是非常有趣的事情

2020-01-09 10:44 評論

車規(guī)級全棧語音AI芯片成功流片芯智科技能否解決語音交互“芯”��？

車規(guī)級AI芯片領(lǐng)域再添戰(zhàn)隊入場。2020年1月7日，安徽芯智科技有限公司（簡稱“芯智科技”）在合肥正式對外宣布，已經(jīng)成功流片業(yè)界首款車規(guī)級全棧語音AI芯片。據(jù)悉，該款芯片采用開源的RISC－V結(jié)構(gòu)，沒有知識產(chǎn)權(quán)的限制，能夠滿足自主可控的要求，將于今年第一季度上車驗證，并計劃在年底量產(chǎn)

2020-01-08 09:34 評論

沉寂24個月被喚醒：觀致涅槃進行時

觀致完全可以將自己比作新進入汽車行業(yè)的新品牌，可以入行隨市根據(jù)客戶需求和市場來定價，就相當(dāng)于新進入的新勢力造車，都是瞄準各自想攻克的市場做產(chǎn)品研發(fā)和定位。同樣，觀致也正是如此。相對于傳統(tǒng)車企，對大部分

2020-01-03 10:27 評論

推動中國自動駕駛革命的七個關(guān)鍵點

2019年12月，McKinsey（麥肯錫）發(fā)布了報告《贏得競爭：中國汽車市場正在改變方向》，在宏觀層面對中國汽車市場做了分析及未來預(yù)測。McKinsey指出，不僅汽車本身，汽車旅行的全部體驗也將被重新定義為ACES（自動駕駛，網(wǎng)聯(lián)汽車，電動汽車和共享出行）

2019-12-31 11:25 評論

淺談大眾汽車的軟件布局

最近的大眾汽車在電動化和軟件方面的轉(zhuǎn)變是越來越劇烈，從目標來看各個車系的比例目標路徑都是特別清楚。如下圖所示，在最新的 Herbert Diess 一份材料中《Levers to unleash value》把未來清晰的歐洲的產(chǎn)品規(guī)劃比例給提出來了

2019-12-31 09:46 評論

攻克L4級自動駕駛難題，奧迪在中國上路了

L4級自動駕駛攻堅戰(zhàn)的序幕開啟。日前，奧迪中國研發(fā)團隊于延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示，覆蓋7個高速公路駕駛場景，在自動駕駛測試領(lǐng)域取得里程碑式進展。本次演示是奧迪首次進行車輛編隊行駛自動駕駛測試

2019-12-31 09:12 評論

阿里一汽達成戰(zhàn)略合作；國產(chǎn)特斯拉月底開始交付

12月23日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，根據(jù)《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》的相關(guān)規(guī)定，為優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，自2020年1月1日起，我國將對850余項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中汽車零配件的進口關(guān)稅下調(diào)，將為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在寒冬中帶來一絲暖意。

2019-12-30 09:50 評論

領(lǐng)克：在運動的路上不斷前行 | 2019年度盤點系列

2016年，領(lǐng)克在柏林完成了它的品牌首秀，初次登場就站在了世界舞臺，再加上沃爾沃的品牌背書，使其一誕生就與其它中國品牌拉開了差距，建立了明顯優(yōu)勢，贏在了起跑線上。在品牌最初成立的兩年，領(lǐng)克先后推出了0

2019-12-30 09:03 評論

一錘定音: 六個堅持讓新紅旗品牌實現(xiàn)跨越式發(fā)展

去年，中國一汽在人民大會堂發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，要把紅旗打造成“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并正式開啟了新的品牌重塑和振興旅程。時至今日，新紅旗品牌戰(zhàn)略已經(jīng)取得階段性成效，在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營銷服務(wù)等方面都取得了令人矚目的成果

2019-12-25 09:47 評論

Waymo的“面壁者”，他們?nèi)岳^續(xù)改變著世界（三）

前兩篇分別講了“谷歌無人駕駛之父”Sebastian Thrun（特倫）及“谷歌無人駕駛最具爭議的技術(shù)天才”Anthony Levandowski（萊萬），本文將要講的是Waymo現(xiàn)如今的首席執(zhí)行官——約翰·克拉夫奇克（John Krafcik）

2019-12-24 11:28 評論

捷豹路虎為何率先破冰？一位經(jīng)銷商老總給出答案

市場是殘酷的，但也是公平的，它總會不吝于獎賞那些尊重市場，走在正確節(jié)點上的企業(yè)。從當(dāng)下來看，無論是捷豹路虎還是中升集團，都已經(jīng)贏得了這筆獎賞。2019年已經(jīng)接近尾聲，這一年，幾乎所有的車企都在凜冽的寒冬中期待著暖陽的出現(xiàn)，但很顯然，寒潮并未褪去

2019-12-24 09:28 評論

新“三包”要來了，汽車該不該實行七天無理由退貨？

已經(jīng)實施六年的汽車三包政策即將發(fā)布升級版本。
12月20日，在中國車商高峰論壇現(xiàn)場，國家缺陷產(chǎn)品管理中心三包部主任賀興就“汽車三包政策最新變化趨勢”進行了詳細說明。現(xiàn)有的汽車三包規(guī)定自2013

2019-12-24 09:23 評論

解碼百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺受益的不止車企

12月18日,百度Apollo在長沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會。會上,Apollo發(fā)布了點到點城市自動駕駛開放能力、自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。百度Apollo“裂變”本次生態(tài)大會

2019-12-23 19:08 評論

DS的法系悲歌：女神墜落

在2019年底的一天，上海一家DS品牌的4S店結(jié)束了它的“使命”。牌子拆下后，這里換來了新主人�！白蛱煳�?guī)退麄儼炎詈笠慌_展車運走了�！遍T衛(wèi)大爺皺著眉，“這牌子不行�！�
打著“新世代豪華”旗號高調(diào)入華，僅僅八年便幾乎沉寂，今年10月，這個品牌僅在中國市場上售出10輛

2019-12-23 11:17 評論

一錘定音：長安福特的“中途島之戰(zhàn)”已經(jīng)開啟，銳際能否力挽狂瀾？

12月19日晚，當(dāng)全新福特銳際Escape正式宣布上市售價的那一刻，不僅引起現(xiàn)場幾百家媒體與各區(qū)經(jīng)銷商陣陣驚呼，甚至同級別的合資競爭對手也要倒吸一口涼氣。如果說上市之前仍有不少人對銳際Escape的產(chǎn)品力將信將疑，那么上市后，每個人都能感受到銳際Escape所蘊含的強大實力與滿滿誠意

2019-12-23 09:38 評論