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網(wǎng)、云、數(shù)字體系發(fā)展,助力國外航空裝備取得重要突破!

三、持續(xù)發(fā)展無人機裝備與技術(shù)能力

1.發(fā)展新型無人機裝備美空軍發(fā)展下一代多用途無人機。

6月,美空軍發(fā)布將用于替代MQ-9“死神”無人機的“下一代多用途無人機”(MQ-Next)項目信息征詢書(RFI),啟動多用途無人機裝備的更新步伐。MQ-Next為可在高威脅環(huán)境下實施中空偵察和打擊任務(wù)的下一代多用途無人機,預(yù)計其研制生產(chǎn)可能融入自主、人工智能、數(shù)字工程、開放任務(wù)架構(gòu)、低成本可消耗技術(shù)等先進技術(shù),2030年服役。

俄羅斯“獵人”無人機持續(xù)試驗。2019年12月,俄羅斯國防部與蘇霍伊公司簽訂2022年前交付3架“獵人”無人機原型機合同,隨后開始產(chǎn)品初始狀態(tài)試驗。2020年“獵人”無人機進行了多次試飛,主要評估了飛行品質(zhì)和主要機載系統(tǒng)的運行情況。12月,俄軍方在阿舒魯克訓(xùn)練場首次以“戰(zhàn)斗機-攔截機”方案,對配裝空空導(dǎo)彈模型的“獵人”原型機進行了試飛,驗證了“獵人”無人機的彈艙具有掛載空空導(dǎo)彈的能力。

俄羅斯早在2019年9月就開始了“獵人”無人作戰(zhàn)飛機原型(上)和蘇-57戰(zhàn)斗機(下)的編隊試飛,距離該無人機8月首飛僅一個多月,是目前世界上已公開項目中,首飛之后最快進行與有人機編隊飛行試驗的無人作戰(zhàn)飛機原型。由于當(dāng)時還沒有任務(wù)上的協(xié)同,因此只能稱之為“編隊”(formation)而不是“編組”(teaming)。但從后來情況看,俄已開始就設(shè)想利用“獵人”與蘇-57編組協(xié)同作戰(zhàn)。因此,國外一些重點發(fā)展的新型無人機無論是低成本可消耗的還是“獵人”這種大型化的,都已開始就設(shè)想好了與有人機編組協(xié)同作戰(zhàn)(俄國防部圖片)

2.新概念無人機研發(fā)取得進展低成本無人作戰(zhàn)飛機研發(fā)取得進展。低成本無人作戰(zhàn)飛機采用隱身設(shè)計,可與隱身戰(zhàn)斗機協(xié)同作戰(zhàn)。美空軍研究實驗室“低成本可消耗飛機技術(shù)”(LCAAT)項目的XQ-58A技術(shù)驗證機1月試飛中達到更高飛行高度,12月完成與F-22、F-35的伴飛,并承擔(dān)通信中繼任務(wù)。英國國防科學(xué)與技術(shù)實驗室6月完成“輕量級經(jīng)濟可承受創(chuàng)新作戰(zhàn)飛機”(LANCA)計劃下發(fā)展無人機技術(shù)驗證機的“蚊子”項目1年期初始階段研究,將選擇團隊進入第2階段的優(yōu)化設(shè)計,計劃2022年開展無人機試飛。波音澳大利亞公司“空中力量編組系統(tǒng)”(ATS)無人機首架原型機5月總裝下線,10月到12月開展了低速、高速滑行試驗,即將首飛。該機是波音為澳大利亞皇家空軍研制的能與有人戰(zhàn)斗機編隊作戰(zhàn)的“忠誠僚機”,具有較強的經(jīng)濟可承受性和作戰(zhàn)靈活性。

開展蜂群無人機試驗。蜂群無人機以數(shù)量優(yōu)勢、作戰(zhàn)靈活性強、抗毀能力強成為當(dāng)前發(fā)展熱點之一。美國防高級研究計劃局(DARPA)X-61A“小精靈”空中投放回收蜂群無人機于2019年11月成功首飛,7月完成系留飛行、受控空中發(fā)射和自由飛行試驗的第二次試飛,10月完成多架無人機自主編隊飛行和空中回收嘗試的第三次試飛。9月,DARPA和美空軍增加X-61A項目第四階段工作,將聚焦壓制/摧毀敵防空作戰(zhàn)能力驗證。面向地面部隊城市巷戰(zhàn)應(yīng)用場景的DARPA“進攻性蜂群戰(zhàn)術(shù)”(OFFSET)項目2020年1 月、9月開展第3次、第4次外場試驗,分別演示了異構(gòu)蜂群無人機完成城區(qū)突襲任務(wù)以及無人車輛、蜂群無人機自主定位可疑目標、保衛(wèi)多個模擬目標的能力。英國“多架無人機輕松工作”(MDMLW)項目探索1名操作員控制20架小型蜂群無人機的技術(shù)可行性和軍事應(yīng)用,3月成功完成飛行驗證。

3.美軍持續(xù)推進無人機空戰(zhàn)技術(shù)研發(fā)DARPA分別于5月、7月、11月授予多項合同,全面啟動“空戰(zhàn)進化”(ACE)項目研究工作,研發(fā)自動化格斗技術(shù)、全尺寸空戰(zhàn)試驗平臺、智能空戰(zhàn)算法。

ACE項目發(fā)展無人機空戰(zhàn)格斗自主決策和智能空戰(zhàn)算法,突破無人機近距格斗空戰(zhàn)關(guān)鍵技術(shù)。美空軍加快“天空博格人”(Skyborg)項目發(fā)展。7月至12月,美空軍授予波音、通用原子航空系統(tǒng)等共計14家公司合同,研發(fā)“天空博格人”空中平臺,隨后開展原型化、實驗和自主性開發(fā)工作!疤炜詹└袢恕表椖恐荚诎l(fā)展更具可信性的自主飛行管理和自主空戰(zhàn)決策軟件,并將自主可消耗無人機技術(shù)與開放任務(wù)系統(tǒng)集成,實現(xiàn)有人機-無人機協(xié)同作戰(zhàn)。

四、發(fā)展先進旋翼航空器平臺與技術(shù)

1.合作開發(fā)新型直升機北約五國簽署“下一代旋翼機能力”聯(lián)合開發(fā)協(xié)議

。11月,英、法、德、意和希臘五個北約組織成員國簽署換裝老舊直升機意向書,計劃在“下一代旋翼機能力”(NGRC)項目下發(fā)展中型直升機,替代2035-2040年間到達服役壽命的AW101、NH90等現(xiàn)役老舊中型直升機。NGRC項目很可能選擇歐洲高速旋翼機方案。

2.研發(fā)創(chuàng)新旋翼航空器平臺與技術(shù)美空軍探索電動垂直起降航空器開發(fā)與軍事應(yīng)用驗證。

電動垂直起降航空器具有環(huán)保、使用靈活、運營維護成本低等特點,可用于執(zhí)行運輸?shù)热蝿?wù)。美空軍2月啟動“敏捷至上”項目,面向載人和載貨需求,支持全電或混合電推進垂直起降航空器設(shè)計和演示驗證,探索該航空器在人員投送與撤離、后勤運輸、搜救等軍事任務(wù)中的可行性,目標是2025 年前后實現(xiàn)部署應(yīng)用。歐盟投資開發(fā)直升機/無人機編組作戰(zhàn)技術(shù)。4月,歐盟宣布將為工業(yè)界提供約2380萬美元用于開發(fā)下一代作戰(zhàn)直升機技術(shù),重點是開發(fā)新通用接口以創(chuàng)建協(xié)同系統(tǒng),提高有人-無人平臺編組的任務(wù)效率,工作包括初步設(shè)計和可行性研究、作戰(zhàn)概念開發(fā)、原型機制造和技術(shù)飛行驗證,此舉表明歐盟開始重視無人機的協(xié)同使用對直升機作戰(zhàn)效能和戰(zhàn)場生存性帶來的顯著收益。

五、關(guān)注發(fā)展先進機載武器

1.尋求發(fā)展新型機載武器美空軍研發(fā)可在強對抗環(huán)境中使用的“防區(qū)內(nèi)攻擊武器”。

1月,美空軍裝備司令部發(fā)布通告征求“防區(qū)內(nèi)攻擊武器”項目研發(fā)建議。該武器能夠在強對抗環(huán)境中有效毀傷高價值目標,采用通用武器接口并可加美空軍研發(fā)可在強對抗環(huán)境中使用的“防區(qū)內(nèi)攻擊武器”(SiAW)。1月,美空軍裝備司令部發(fā)布通告征求“防區(qū)內(nèi)攻擊武器”項目研發(fā)建議。該武器能夠在強對抗環(huán)境中有效毀傷高價值目標,采用通用武器接口并可加裝主動雷達導(dǎo)引頭,基本發(fā)射平臺為F-35戰(zhàn)斗機。美空軍研發(fā)新型空空導(dǎo)彈。5月,美空軍發(fā)布新型中距高敏捷性空空導(dǎo)彈信息征詢書,要求該新型空空導(dǎo)彈長度不超過3.96 米,可內(nèi)埋于五代機彈艙,并希望配裝單級或多級火箭發(fā)動機,或吸氣式發(fā)動機,未來與AIM-260遠距空空導(dǎo)彈配合使用。

美空軍為F-35和B-21研發(fā)“全球精確攻擊武器”。10月,美空軍發(fā)布跨部局通告(BAA)修訂文件,尋求一種可由F-35戰(zhàn)斗機和B-21轟炸機攜載,用于打擊敵方堅固及深埋目標的下一代“全球精確攻擊武器”(GPAW)。該武器研發(fā)將采用數(shù)字工程工具和開放式系統(tǒng)架構(gòu)推進,確?焖偌啥ㄎ、導(dǎo)航、授時、傳感、自主等技術(shù)。

2.新概念機載武器研發(fā)向前推進美空軍推進“金帳汗國”(Golden Horde)彈藥自主蜂群項目發(fā)展。

“金帳汗國”項目旨在使美空軍現(xiàn)役彈藥具備網(wǎng)絡(luò)化自主協(xié)同交戰(zhàn)能力。2月美空軍選定GBU-39“小直徑炸彈”Ⅰ和ADM-160“微型空射誘餌”作為“金帳汗國”(Golden Horde)項目的初始演示武器。12月完成首次彈間合作技術(shù)飛行驗證,試驗中2枚合作型“小直徑炸彈”建立了彈間通信,并合作發(fā)現(xiàn)一臺GPS干擾機。美空軍“灰狼”低成本空射巡航導(dǎo)彈原型完成首次系留飛行試驗。6月“灰狼”原型導(dǎo)彈由一架F-16 戰(zhàn)斗機攜載完成了系留飛行試驗,后續(xù)將進行無動力飛行試驗,項目將在完成飛行試驗后結(jié)束,形成的技術(shù)儲備將應(yīng)用到后續(xù)科研和型號工作。

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